Elaboration d’un matériau à base de débris de béton, de brique et de laitier pour une valorisation en construction routière
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Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Université Mouloud Mammerie Tizi Ouzou
Abstract
La valorisation des matériaux issus de la démolition, tels que les débris de béton et de brique,
ainsi que des sous-produits industriels comme le laitier, constitue aujourd’hui une voie
innovante et stratégique pour répondre aux enjeux environnementaux, économiques et
techniques auxquels fait face le secteur de la construction routière.
Cette étude a mis en évidence le potentiel de ces matériaux alternatifs lorsqu’ils sont
judicieusement combinés et traités, notamment en vue de leur utilisation dans les couches de
des chaussées. Les différentes analyses physiques, mécaniques et géotechniques réalisées ont
montré que ces matériaux présentent des propriétés satisfaisantes, conformes aux normes
techniques en vigueur, voire compétitives à celles des matériaux naturels classiques.
Les résultats obtenus à l’issue des essais réalisés sur des échantillons reconstitués en mélanges
des débris de béton et des débris de briques ainsi que des débris de béton et des débris de laitier
permettent de tirer les conclusions suivantes :
- L’ensemble des échantillons ont présenté des densités sèches intéressantes et amplement
satisfaisantes au regard des exigences normatives applicables aux matériaux destinés à
la construction routière. Particulièrement, les mélanges contenant du laitier ont présenté
des densités sèches plus intéressantes que celles des débris de béton seuls.
Les teneurs en eau optimales sont par contre, légèrement supérieures relativement aux
teneurs en eau nécessaires au compactage des matériaux naturels.
- Les matériaux étudiés ont présenté également des performances mécaniques très
intéressantes au poinçonnement avant et après immersion dépassant largement les seuils
exigés par les normes relatives aux matériaux routiers. Toutefois, les variations
significatives de portance entre l’état sec et l’état saturé doivent être prises en compte
pour anticiper les risques potentiels d’instabilité liés aux cycles hydriques et aux
contraintes climatiques.
Description
99 f. : ill. , 30 cm. (+ CD-Rom)
Keywords
Matériau, Débri de béton, Construction routière
Citation
Géotechnique