Département de Génie Civil

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INFLUENCE DES INCLUSIONS SUR LES TASSEMENTS SOUS DES FONDATIONS SUPERFICIELLES
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Timhadjelt Lotfi
L'étude paramétrique de la variation de la couche du matelas et de son impact sur les tassements sous fondations superficielles est essentielle pour garantir la sécurité et la durabilité des structures. En intégrant les interactions entre la fondation et le sol, nous avons pu mieux comprendre les mécanismes de tassement et leur influence sur le comportement des constructions. Les résultats de cette étude révèlent l'importance de concevoir des fondations adaptées aux caractéristiques spécifiques du sol et aux charges appliquées. La sélection, l'épaisseur et la composition de la couche du matelas peuvent jouer un rôle déterminant dans la performance des fondations, permettant ainsi de minimiser les tassements et d'assurer une répartition adéquate des charges. En conclusion, une approche méthodique et paramétrique dans la conception des fondations superficielles, prenant en compte les propriétés du sol et les spécificités de la structure, est cruciale pour prévenir les problèmes de tassement. Cela contribuera non seulement à la sécurité des infrastructures, mais aussi à l'optimisation des coûts et à la pérennité des constructions dans un environnement en constante évolution. Des recherches futures pourraient également explorer de nouvelles techniques et matériaux pour améliorer encore plus la performance des fondations dans des conditions géotechniques variées.
Etude complète d’une structure d’un immeuble (2S.sol +RDC+6) contreventée par des voiles
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Irera Ascension
Le rôle de l'ingénieur civil est crucial dans l'évolution des infrastructures qui façonnent le monde moderne. Avec la croissance des besoins urbains et industriels, l'ingénieur se trouve au coeur des solutions qui allient innovation et durabilité. Dans un contexte où les défis environnementaux et la résilience des ouvrages deviennent des priorités, l'optimisation des structures et leur conception durable sont essentielles pour assurer une longévité et un impact minimal sur l'environnement. Ce projet s'inscrit dans cette dynamique, avec pour objectif d'étudier une structure complète (2 sous-sols + rez-de-chaussée + 6 étages). Il met en lumière l'importance de la conception rigoureuse et des outils modernes d'analyse structurelle pour garantir des constructions sûres, performantes et respectueuses des normes en vigueur. À travers cette étude, l'accent est mis sur l'intégration de méthodes permettant d'assurer à la fois la solidité et la durabilité des ouvrages, tout en tenant compte des contraintes techniques et environnementales. Ce projet de mémoire porte sur l'étude complète d'une structure de type (2 sous-sols + rez-de-chaussée + 6 étages). Il s'agit d'une analyse approfondie visant à optimiser la conception et le dimensionnement des éléments structuraux et de l'infrastructure, tout en prenant en compte les contraintes sismiques. La première partie de ce travail débute par la présentation de l'ouvrage (Chapitre I), qui décrit les caractéristiques générales de la structure ; Le prédimensionnement des éléments structuraux (Chapitre II) y est ensuite abordé pour poser les bases de la conception, Enfin, le calcul des éléments secondaires (Chapitre III) est réalisé afin de vérifier les composants secondaires assurant la stabilité globale. La deuxième partie se concentre sur des aspects plus techniques. Le calcul sismique (Chapitre IV) vise à évaluer le comportement de la structure sous l'effet des forces sismiques, conformément aux normes en vigueur. Ensuite, le dimensionnement des éléments structuraux (Chapitre V) est effectué pour garantir la résistance et la stabilité de l'ouvrage. Enfin, une étude de l'infrastructure (Chapitre VI) permettra de conclure cette analyse par le dimensionnement des fondations. L'objectif final de cette étude est de générer les plans de coffrage à partir des plans d'architecture qui ont servi de base à la conception, afin de préparer la mise en oeuvre des travaux de constructions sur chantier.
Étude d’un bâtiment en (R+4 + Charpente en bois) à usage d’habitation et commercial, Contreventée par voiles et portiques calculé avec le logiciel ROBOT
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Gharout Nacera
L’étude de se projet nous a permis de mettre un premier pas dans la vie professionnelle, car il nous a permis d’avoir un regard sur les responsabilités, les méthodes de travail, et les procédures que suit un ingénieur en génie civil dans la vie réelle et mettre en application les connaissances acquises lors de notre formation. Ce travail nous a aidés à connaitre l’évolution considérable du Génie Civil sur tous les niveaux, en particulier dans le domaine de l’informatique et découvrir de multiples notions du règlement parasismique algérien(RPA), du BAEL, et des divers documents techniques réglementaires ainsi que leurs applications. Et il nous a également aidé à comprendre et à apprendre énormément de choses très pratique telle que l’utilisation des logiciels comme : ROBOT(le logiciel utilisé pour le calcul de notre structure), AUTOCAD….. En effet, les difficultés rencontrées au cours de l’étude, nous ont conduit à se documenter et à étudier des méthodes que nous n’avons pas eu la chance d’étudier durant le cursus, cela nous a permis d’approfondir d’avantage nos connaissances en génie civil. L’étude génie civil d’un bâtiment ne se résume pas à appliquer les formules mathématiques pour le calcul, mais plutôt à comprendre le fonctionnement et le comportement des structure vis-à-vis des sollicitations extérieurs et des efforts internes. Au finale nous espérons que se modeste travail sera un point de départ pour d’autres projet dans notre vie professionnelle, et qu’il servira et contribuera aux travaux et projets des promotions à venir.
Etude d'un bâtiment ( R+9+sous/sol) à usage d'habitation et commercial contreventé par voiles et portiques, à l'aide du logiciel ROBOT 2019
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Khelifati Yasmine; Ouadah Imene
Ce projet de fin d’étude, nous a beaucoup aidé à mettre en pratique toutes nos connaissances acquises durant notre cycle de formation d’ingénieur, d’approfondir nos connaissances en basant sur les documents techniques et même d’application des règlements et de certaines méthodes, de mettre en évidence quelques principes de base qui doivent être pris en considération dans la conception des structures mixte. D’après l’étude qu’on a fait, il convient de signaler que pour la conception parasismique, il est très important que l’ingénieur civil et l’architecte travaillent en étroite collaboration dès le début de projet pour éviter toutes les conceptions insuffisantes et pour arriver à une sécurité parasismique réalisée sans surcoût important. Nous avons aussi pris conscience de l’évolution considérable du Génie Civil sur tous les niveaux, en particulier dans le domaine de l’informatique (logiciel de calcul), comme exemple, nous citerons ROBOT 2019 que nous avons appris à appliquer durant la réalisation de ce projet. En fin nous espérons fortement que notre travaille puisse servir les futures promotions
Calcul d’un bâtiment (R+5+ sous-sol) à usage d’habitation et commercial, système de contreventement mixte assuré par des voiles et des portiques avec logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Sadoun Chems Eddine; Ladli Lisa
Ce projet de fin d’étude est la première expérience qui nous a permis de mettre en application les connaissances acquises lors de notre formation. Les difficultés rencontrées au cours de l’étude nous ont conduit à se documenter et à étudier des méthodes que nous n’avons pas eu la chance d’étudier durant notre cursus, cela nous a permis d’approfondir d’avantage nos connaissances en GENIE –CIVIL. Par ailleurs, ce travail nous a permis de constater que, lors de l’exécution d’un projet de bâtiment, l’ingénieur en Génie Civil ne doit pas limiter son étude aux devers calculs théoriques, il doit aussi veiller à ce qu’une concordance entre les calculs théoriques effectués et les aspects pratiques soit établie en respectant trois critères indissociables à savoir la résistance, la durabilité et l’économie ; Et les précautions à prendre pour éviter l’effondrement immédiat de la construction, chose qui est déduite du RPA 99 version 2003. Ce travail est une petite contribution avec laquelle nous espérons quelle sera d’une grande utilité pour les promotions à venir.
Etude d'une residence touristique en R+8+mezzanine+attique avec un entresol et deux sous-sols contreventee par voiles
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Tamazirt Jessna
La réalisation de ce projet de fin d'études a représenté une étape significative dans notre parcours académique en génie civil, nous permettant de plonger directement dans la vie professionnelle et d'explorer en profondeur les responsabilités et méthodes de travail d'un ingénieur en génie civil dans un contexte réel. Tout au long de cette expérience enrichissante, nous avons eu l'occasion de mettre en pratique nos connaissances théoriques acquises au cours de notre formation universitaire, tout en nous familiarisant avec des normes réglementaires telles que le Règlement Parasismique Algérien (RPA), le BAEL, ainsi que l'utilisation de logiciels essentiels comme ETABS, AUTOCAD et SOCOTEC. Les défis rencontrés nous ont non seulement permis d'approfondir nos compétences techniques, mais aussi de développer notre capacité à résoudre des problèmes complexes et à collaborer efficacement avec des professionnels expérimentés. De plus, les recherches bibliographiques menées tout au long du projet ont enrichi notre compréhension et nous ont offert de nouvelles perspectives précieuses. L'analyse approfondie des résultats obtenus nous a conduit à plusieurs conclusions importantes, notamment l'importance critique de l'analyse sismique dans la conception des structures, ainsi que l'efficacité des outils informatiques tels que ETABS pour la modélisation précise des structures complexes. Nous avons également appris à intégrer des considérations pratiques telles que la résistance, la durabilité et l'économie dans nos processus de conception, tout en respectant rigoureusement les normes de sécurité établies. Nous espérons que notre travail pourra bénéficier aux futures promotions d'étudiants et contribuer positivement au domaine du génie civil.
Calcul d’un bâtiment (R+7+ sous-sol) avec parking à usage d’habitation, contreventée par voiles et portiques Avec logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Akli Azouaou; Ait Aoudi Sabrina
L’élaboration de ce projet nous a permis de faire appel à des méthodes manuelles approchées, citons parmi elles ; la méthode statique équivalente, et la méthode de forfaitaire. Notre but consiste à maitriser le sens de calcul des ouvrages en béton armé, ainsi que la philosophie du B.A.E.L et le règlement de R.P.A.99/2003, qui visent à assurer un niveau de protection acceptable des vies humaines et des constructions vis-à-vis des charges verticales et des effets des actions sismiques, par une conception et un dimensionnement approprié. On a constaté que pour l’élaboration d’un projet de bâtiment, L’ingénieur en Génie Civil ne doit pas se baser que sur le calcul théorique mais aussi à la concordance avec le côté pratique car cette dernière s’établit sur des critères à savoir : • La résistance • La durabilité • L’économie En somme, nous espérons que ce travail pourra offrir un plus aux promotions futures.
Etude d’une structure de type bâtiment à usage d’habitation en R+6+SS+ES+EA en zone de forte sismicité (III) à Alger.
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Chiout Ahmed; Haddou M’hiddine
L’étude de ce projet a permis de mieux appréhender une synthèse objective des connaissances acquises tout au long de notre formation en génie civil, un domaine vaste et complexe. Les calculs et les analyses réalisés ont fourni des résultats concluants, notamment le choix d'un système de contreventement par voiles avec un coefficient de comportement dynamique R=3,5. Ce système s'est révélé adéquat pour assurer la stabilité et la résistance de la structure face aux sollicitations sismiques. Pour les fondations, nous avons adopté un système de type radier nervuré, jugé le plus approprié pour notre structure. Ce choix permet une répartition efficace des charges et assure la reprise de tous les efforts. Toutes les étapes de calcul ont permis de dimensionner et de ferrailler les éléments structuraux, en respectant les vérifications nécessaires à l’état limite de résistance. Ces choix ont été validés après des vérifications à l’ELS, confirmant ainsi leur adéquation avec les exigences du projet. Les difficultés rencontrées lors des calculs ont été enrichissantes, nous aidant à mieux comprendre le comportement de notre structure et à collaborer efficacement avec des experts du domaine. Les discussions approfondies avec ces professionnels ont enrichi notre compréhension et ont apporté des connaissances supplémentaires précieuses. Parmi les conclusions de ce travail, il est clair que le séisme, en tant que chargement dynamique, est l’un des plus critiques à considérer dans la conception et le calcul des structures. L’analyse tridimensionnelle des structures, rendue possible grâce au logiciel performant ETABS, a permis une modélisation précise et une meilleure compréhension des sollicitations sismiques. Il est indéniable qu'une étude sismique rigoureuse est indispensable pour le dimensionnement des différents éléments de la structure, car les sollicitations sismiques peuvent dépasser celles issues d’une descente de charge statique, en particulier pour les poteaux. Le dimensionnement sous combinaisons sismiques entraîne une consommation plus importante de béton et d'armatures, mais cette approche garantit une sécurité optimale conformément aux normes. L’analyse dynamique a permis de comprendre certains phénomènes et comportements structurels, évitant une période fondamentale élevée en rigidifiant les éléments de contreventement et optimisant la disposition des voiles pour minimiser le phénomène de torsion. Le ferraillage adapté aux efforts internes propres de chaque élément a conduit à des sections d’armatures plus économiques, tout en respectant les vérifications sécuritaires imposées par les règlements. Ce travail constitue un pas concret vers l’accumulation d’expériences, l’acquisition de l’intuition et le développement de la réflexion inventive de l’ingénieur. Nous espérons que notre travail contribuera utilement aux recherches et projets des futures promotions, en apportant des bases solides et des solutions pratiques aux défis rencontrés en génie civil, tout en respectant scrupuleusement les réglementations en vigueur, notamment celles relatives au calcul du béton armé et à la réglementation parasismique algérienne
Etude d’un hangar métallique équipé d’un pont roulant
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Moali Djouher; Achir Ali
Ce projet de fin d’études constitue une étape cruciale dans notre cycle de formation d’ingénieur. Ce travail nous a permis de mettre en pratique les connaissances théoriques acquises au parcours universitaire. Grâce à ce projet, nous avons appris à appliquer divers règlements, tels que l'EUROCODE 03, le RNV 99/2013 et le RPA 99/2003. Ce projet a également été une occasion d'apprendre à utiliser différents logiciels de calcul, comme Robot Structural, et de dessin, tels qu'AutoCAD. Ces outils sont devenus indispensables, offrant un gain de temps appréciable en termes d'étude, avec des possibilités de modification très rapides. Il est important de souligner que ce projet, qui représente pour nous une première expérience pratique, a été très bénéfique. Nous espérons que ce travail servira de guide utile pour les promotions futures et qu'il répondra à vos attentes
Etude d'un sol stabilisé comme couche de forme dans les dans les chaussées souples
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Moussaoui Katia
L'étude sur l'emploi du sol stabilisé comme couche de forme dans les chaussées souples met en évidence plusieurs avantages notables ainsi que quelques considérations importantes. Le sol stabilisé a démontré une amélioration significative des propriétés mécaniques par rapport aux sols non stabilisés. La stabilisation renforce la résistance à la compression, réduit la plasticité et minimise les déformations, contribuant ainsi à une meilleure capacité portante de la chaussée. Ces améliorations se traduisent par une meilleure durabilité et une réduction des réparations nécessaires au cours de la vie de la chaussée. L'utilisation de sols stabilisés permet d'exploiter des matériaux locaux, souvent disponibles en quantités suffisantes à moindre coût, réduisant ainsi la dépendance aux granulats de haute qualité et les coûts de transport. Cette approche peut conduire à des économies significatives sur les projets de construction routière. La stabilisation du sol offre une alternative durable aux matériaux de construction traditionnels, réduisant l'impact environnemental associé à l'extraction et au transport de ces matériaux. De plus, la stabilisation peut contribuer à une meilleure gestion des ressources en utilisant des sols disponibles localement. Le succès de l'utilisation d'un sol stabilisé dépend de la qualité du sol initial et des méthodes de stabilisation choisies. Il est essentiel de procéder à une évaluation approfondie des caractéristiques du sol et de choisir les agents de stabilisation appropriés pour garantir la performance optimale de la couche de forme. Les tests en laboratoire et les essais sur site jouent un rôle crucial dans cette évaluation. Les résultats obtenus à l’issu des essais réalisés sur des échantillons reconstitués en mélanges à base de l’argile et ciment permettent de tirer les conclusions suivantes : Les matériaux étudiés ont présenté des résistances au poinçonnement très intéressantes et répondent amplement aux exigences des normes en vigueur notamment après immersion. Toutefois, l’écart de portance parfois important avant et après immersion, doit être impérativement pris en considération pour éviter les instabilités éventuelles des matériaux présentés face aux variations climatiques (périodes hivernales et estivales). - D'après les résultats obtenus, il ressort que les mélanges d’argiles et de ciment présentent des caractéristiques mécaniques similaires, voire supérieures, à celles de certains matériaux classiques utilisés dans la construction routière. Leur résistance et leur comportement dans différents contextes. Les critères de charge confirment leur capacité à être utilisés dans des applications comme les couches de fondation ou base des chaussées. En outre, l'emploi de ce sol stabilisé apporte une contribution. - Les essais de compression et de traction fournissent des informations clés sur les caractéristiques mécaniques des matériaux, telles que leur résistance, leur ductilité, et leur comportement sous des charges extrêmes. Tandis que l'essai de compression évalue comment un matériau résiste aux forces qui le compriment, l'essai de traction mesure sa résistance à l'étirement. Les données obtenues de ces essais sont cruciales pour la conception et l'analyse de structures et de composants dans de nombreux domaines de l'ingénierie et de la science des matériaux. En combinant les résultats de ces deux types d'essais, on obtient une vue complète des propriétés mécaniques d'un matériau, ce qui est essentiel pour garantir la sécurité et la performance des produits dans diverses applications industrielles. En intégrant un sol stabilisé dans la conception des chaussées souples, on peut prolonger la durée de vie des structures routières en offrant une meilleure répartition des charges et en réduisant les risques de déformations et de fissures. En conclusion, l'intégration de sols stabilisés comme couche de forme dans les chaussées souples représente une solution viable et prometteuse, alliant amélioration des performances mécaniques, avantages économiques, et bénéfices environnementaux. Cette approche offre une alternative efficace aux matériaux traditionnels, contribuant ainsi à des infrastructures routières plus durables et plus résilientes.
Etude des effets de la prise en compte de la cage d'escalier sur le comportement sismique des structures en portiques en béton armé
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Tahraoui Lisa
Il ressort de ce travail les conclusions principales suivantes : 1. Selon les résultats obtenus pour les structures étudiées, le modèle de structure de type A est le plus flexible avec la plus grande période fondamentale de vibration. 2. La diminution de la période fondamentale de vibration n’est pas la même pour les modèles de structure de type B, C et D (modèles où la présence de la cage d’escalier est prise en compte), mais dépend fortement de la localisation de la cage d’escalier dans le plan du bâtiment. 3. Avec la prise en compte de la cage d’escalier dans le modèle, l’analyse modale fait apparaitre des modes de torsion en particulier pour les modèles de structure de type C et D. Aussi, ce mode de torsion est beaucoup plus prononcé dans la direction Y-Y du bâtiment, avec des coefficients de participation de masse modale de l’ordre de 25% et de 14% pour les modèles C et D, respectivement. 4. L’insertion de la cage d’escalier dans le modèle de structure induit généralement une augmentation des efforts internes aux niveaux des poutres principales, excepté la structure de type B où une réduction de ces efforts est observée, et une diminution de ces efforts aux niveaux des poutres secondaires. Cela est dû, probablement, à l’orientation de la cage d’escalier, qui est dans notre cas, est orientée suivant la direction des poutres principales. 5. Les efforts internes au niveau des poteaux non-attachés à la cage d’escalier connaissent une diminution après l’introduction de la cage d’escalier dans le modèle, et ce suivant la direction X-X et une augmentation suivant la direction Y-Y. Cela est dû aussi à l’orientation de la cage d’escalier dans le plan. 6. Au niveau des poteaux attachés à la cage d’escalier, l’effet saillant observé est celui de l’apparition des poteaux courts suite à leur interaction avec la cage d’escalier. Ceci peut provoquer une rupture fragile de ces poteaux par cisaillement. 7. La prise en compte de la cage d’escalier dans les analyses sismiques de la structure conduit à des section d’acier longitudinales et transversales dans les poteaux attachés à la cage d’escalier plus importantes par rapport à celles obtenues dans le cas de l’analyse du modèle où la présence de la cage d’escalier est négligée. On peut conclure que pour les structures de bâtiment en portiques auto-stable en béton armé, ignorer la contribution de la cage d’escalier dans la modélisation et l’analyse structurale peut conduire à des dommages excessifs et même un effondrement en cas d’évènement sismique.
Etude d’une structure (R+5+2 sous-sols) à usage multiple contreventé par des voiles porteurs modélisée avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Zebiche Hana; Zoreli Fatima
Ce mémoire a présenté une étude approfondie du calcul structural d’un bâtiment, intégrant les différentes étapes cruciales du processus de conception et d’analyse. Nous avons commencé par une présentation générale des éléments de l’ouvrage et une revue détaillée des exigences normatives et des principes de base du calcul structural, avant de passer à une analyse pratique des charges et des contraintes appliquées au bâtiment étudié. L’élaboration de ce projet nous a permis de faire appel à des méthodes manuelles approchées, citons parmi elles ; la méthode statique équivalente, et la méthode de forfaitaire. Notre but consiste à maitriser le sens de calcul des ouvrages en béton armé, ainsi que la philosophie du B.A.E.L et le règlement de R.P.A.99/2003, qui visent à assurer un niveau de protection acceptable des vies humaines et des constructions vis-à-vis des charges verticales et des effets des actions sismiques, par une conception et un dimensionnement approprié. Les résultats obtenus ont confirmé que le bâtiment est conforme aux exigences de sécurité et de performance définies au début du projet. Les analyses ont révélé que les choix de conception effectués étaient appropriés pour les conditions spécifiques du site et les exigences fonctionnelles du bâtiment. Toutefois, certaines améliorations peuvent être envisagées pour optimiser encore davantage les coûts et la performance, notamment en explorant des matériaux alternatifs ou en ajustant certains paramètres de conception. En guise de perspective, nous proposons pour des études futures de mettre l’accent sur la durabilité et l'efficacité énergétique des bâtiments incite à examiner de nouvelles approches pour réduire l'empreinte carbone et améliorer la performance énergétique des structures. Les études futures pourraient inclure des évaluations approfondies de l'impact environnemental des différentes options de conception et de construction, ainsi que l'intégration de solutions énergétiques renouvelables. Il serait également émouvant d’émerger les nouvelles méthodes de construction, telles que la préfabrication ou la construction additive (impression 3D), ouvre des perspectives intéressantes pour la conception et le calcul des bâtiments. L'étude de ces techniques pourrait permettre de réduire les délais de construction, améliorer la précision des éléments fabriqués et explorer de nouvelles possibilités architecturales.
Etude de la superstructure d’un bâtiment en (R+6) à usage d’habitation. Contreventé par voiles porteurs avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Alileche Yasmine
Notre projet consiste à étudier une superstructure d’un bâtiment en R+6 à usage d’habitation. Mon travaille est composé de 5 chapitres, il comporte deux types de calcule :  Un calcul manuel dans le deuxièmes et troisième chapitre qui sont : Le pré dimensionnement des éléments de l'ouvrage et les études des éléments non structuraux.  un calcul numérique ou bien par logiciel a fin de pouvoir étudier les autres chapitres qui sont : Les études dynamiques et les ferraillages des éléments structuraux. L’objectif principal qui est le ferraillage de ces derniers est attient. Cette expérience nous a été très instructive et profitable sur plusieurs plans soit pratiques ou bien théoriques. En fin, nous souhaitons que ce modeste travail apportera un plus à notre département et servira pour les promotions à venir.
Étude d’un bâtiment (R+9) à usage d’habitation et commercial
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Belkacem Kamel; Houchi Nabil
Ce projet de fin d’études qui consiste en l’étude d’un bâtiment (R + 9) à usage habitation et commercial en voile est la première expérience qui nous à permis de mettre en application les connaissances théoriques acquises tout au long de notre formation. Il nous a permis de voir d’autres méthodes utiles à l’ingénieur en génie civil en tenant compte des règlements en vigueur. On a constaté que pour l’élaboration d’un projet de bâtiment, l’ingénieur en Génie Civil ne doit pas se baser seulement sur le calcul théorique mais aussi sur la concordance avec le côté pratique car ce dernier s’établit sur des critères à savoir : La résistance La durabilité L’économie. Nous souhaitons que ce modeste travail soit bénéfique pour les promotions à venir.
Etude d'une structure en (R+8+Sous sol) en béton armé à usage d'habitation et commercial a contreventement portique et voiles avec l'utilisation du logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Agaoua Arezki; Chougar Aziz
L'étude de ce projet a constitué notre première incursion dans le monde professionnel. En effet, elle nous a offert l'opportunité de prendre conscience des responsabilités, des méthodes de travail et des procédures suivies par un ingénieur en génie civil au quotidien et ainsi mettre en pratique les connaissances acquises au cours de notre formation. Au cours de ce Projet de Fin d’Etudes, une étude dynamique et statique d’un bâtiment «R+8+Sous-SOL» à usage d’habitation, commercial. Situé à la willaya de TIZI-OUZOU, cette structure en béton armé est caractérisée par un contreventement en (portiques et voiles). Le travail mené sur cette structure nous a permis de tirer les conclusions suivantes : Concernant le pré dimensionnement des éléments structuraux (portiques voiles), nous avons veillé à pré dimensionner ces derniers en choisissant les dimensions les plus proches du minimum recommandé par les règlements parasismique et CBA. Pour notre cas nous avons remarqué que le dimensionnement des poteaux avec la formule de (BAEL 91 /99) donne des sections faible, donc nous avons passé au dimensionnement avec la formule de l’effort normal réduit stipulé dans (RPA 99/V2003) comme solution qui nous a donné des résultats proches de la réalité. Concernant le choix du système de contreventement, du fait que la structure est composée de plusieurs portiques nous avons pris la décision de faire participer ces derniers au contreventement, dans le but de ramener le système à un contreventement mixte, conformément à l’article (3.4.4a) du (RPA99 Version 2003). On a essayé de respecter le critère de symétrie et d'éloigner le plus possible les voiles du centre de gravité de la structure afin d’éviter tout problème de torsion. Les aciers de nuance FeE500 sont maintenant disponible sur le marché, nous avons remarqué quels peut minimiser la section d’armature jusqu’au 20%. Nous avons constaté qu’au niveau des poutres principales et secondaire solidaire aux voiles que la section d’armature est très élevé par rapport à la section de béton et cela revient à l’influence des voiles de contreventement (appuis fort), comme solution à ce sur ferraillage on opte pour un linteau (un voile avec ouverture). Nous pouvons conclure que grâce au calcul effectuer avec le logiciel ETABS, nous avons pu accélérer le travail surtout concernant les dispositions des voiles et en tirant rapidement les efforts internes max. Le choix du type de fondation est conditionné par la lecture du rapport géotectonique et le respect de ses recommandations. Nous avons opté pour un radier général. D’après le rapport de sol il n y a pas présence de nappes phréatiques ni couche de sable, donc le risque de liquéfaction des sols est écarté. Les recommandations exigées par les règlements concernant les fondations sont toutes vérifiées.
Etude d’un bâtiment(SS+ES+RDC+8étages) à usage d’habitation et commercial contreventépar voile, modélisé avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Belkessam Sarah; Amrouche Samia
La vie et la sécurité de tout un chacun dans notre société est étroitement lié à l’évolution du domaine de la construction néanmoins la construction métallique, qui est un domaine très vaste que l’homme essaie toujours de parfaire. Par le biais de la présente étude relative au calcul et à la conception de cet ouvrage, on a saisi cette occasion pour mettre en pratique nos connaissances théoriques acquises durant notre formation de Master, apprendre les différentes techniques de calcul, les concepts et les règlements déterminant le domaine étudié et aborder concrètement toutes les étapes nécessaires dans l'élaboration d'un projet à savoir :  Le choix des matériaux et des produits de construction.  Le choix des stabilités et contreventements.  Le choix de ferraillage.  Le choix des règles et des codes de construction. En outre, ce projet nous a permis aussi de nous familiariser avec les différentes normes et règlement régissant le domaine de la construction civil et industriel à savoir les Eurocodes, le RPA2003, et aussi d'approfondir nos connaissances dans l'utilisation des différents logiciels de calcul et du dessin tel que Etabs et Socotec. Notre objectif final lors de cette étude est l’obtention d’un ouvrage résistant et garantissant la sécurité des vies humaines et de leurs biens, nous souhaitons que ce travail qui est le couronnement de cinq années d’études serve comme un support pour nos futurs étudiants qui seront intéressés par cette voie. Enfin, nous espérons avoir atteint nos objectifs, qui vont nous permettre d’exploiter ces connaissances dans la vie professionnelle.
Etude d’une structure (R+5+ sous-sols) à usage d’habitation contreventé par des voiles porteurs modélisée avec le logiciel ROBOT
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Bersi Lydiai
L’é tudé ré alisé é sur un ba timént R+5 avéc un éntrésol, déstiné a l’habitation ét contrévénté par dés voilés portéurs, a pérmis dé méttré én é vidéncé plusiéurs aspécts ésséntiéls dé la concéption ét dé la modé lisation dés structurés. L’utilisation du logiciél Robot Structural Analysés s’ést ré vé lé é é tré un atout pré ciéux pour ménér a bién cétté analysé, offrant uné pré cision dans lé calcul dés éfforts ét dés dé formations, ainsi qué dans l’é valuation dés é lé ménts structuraux. Gra cé a l'é tudé qué j'ai ré alisé é dans lé cadré dé cé projét, j'ai pu méttré én pratiqué lés connaissancés thé oriqués qué j'ai acquisés tout au long dé mon parcours ét amé liorér més compé téncés. En éffét, lés difficulté s réncontré és au cours dé cétté é tudé m’ont conduit a documéntér ét a é tudiér dés mé thodés qué nous n’avons pas éu l’occasion d’é tudiér durant notré cursus, céla m’a pérmis d’approfondir davantagé més connaissancés én gé nié civil. Efféctivémént, lés obstaclés qué j'ai réncontré s lors dé cétté é tudé m'ont améné a préndré dés notés ét a é tudiér dés mé thodés qué nous n'avons pas éu l'opportunité d'éxplorér péndant notré parcours scolairé. Céla m'a pérmis d'approfondir més connaissancés én gé nié civil. Cétté é tudé avéc ROBOT m'a pérmis d'approfondir ma compré hénsion, d'intérpré tér ét mé mé d'obsérvér lé comportémént dé la structuré péndant la phasé dé vibration gra cé aux ré sultats téchniqués ét aux illustrations obténués. Gra cé a céla, j'ai pu amé liorér mon travail én cé qui concérné lé témps ét l'éfficacité . Lé projét dé ré alisation pré sénté donc uné solution fiablé pour la construction d’un ba timént d’habitation én R+5 avéc éntrésol, tout én offrant dés pérspéctivés inté réssantés pour l’amé lioration futuré dés mé thodés dé concéption structurént Cépéndant, l’é tudé a é galémént ré vé lé l’importancé dé cértainés optimisations futurés, notammént én cé qui concérné la ré partition dés éfforts dans lés voilés portéurs, ainsi qué la né céssité d’approfondir cértainés analysés dynamiqués afin dé garantir uné méilléuré ré ponsé structuréllé facé a dés sollicitations sismiqués plus sé vé rés Dans l'énsémblé, jé souhaité qué cé travail illustré lés é tapés ésséntiéllés d'un projét tél qu'il doit é tré ré alisé , afin dé donnér un plus aux promotions a vénir.
ETUDE D’UNE STRUCTURE EN RDC + 6 ÉTAGE + ENTRE SOL A USAGE MIXTE AVEC L’APPLICATION ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Gacem Fatma Zohra; Smail Fatma Zohra
Ce projet de fin d’études a constitué une expérience des plus formatrices, nous permettant de mettre en pratique les connaissances théoriques acquises tout au long de notre parcours académique. En intégrant l’utilisation de divers logiciels de calcul et de dessin, nous avons pu appliquer des concepts clés tels que la dynamique des structures, le béton armé, la résistance des matériaux, ainsi que les différents règlements algériens. Cela nous a permis de lier de manière cohérente la théorie et la pratique, tout en développant une conscience accrue des responsabilités professionnelles qui nous attendent dans le monde du travail. Les défis rencontrés lors des calculs ont été l’occasion de mieux appréhender le comportement de la structure étudiée, tout en nous familiarisant davantage avec l’utilisation du logiciel ETABS. Ces difficultés ont également suscité chez nous un besoin d’approfondir nos connaissances et de pousser plus loin notre recherche dans le domaine du génie civil. En somme, cette étude nous a permis de réaliser que la réussite d’un projet en génie civil ne repose pas uniquement sur la maîtrise des calculs, mais aussi sur la compréhension des aspects pratiques et de la mise en oeuvre sur le terrain, qui sont tout aussi déterminants pour garantir le succès d’une construction
Etude d’un bâtiment (R+4+un sous sol) à usage d’habitation et commercial modélisé avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Chertouh Katia
Mon projet de fin d’études, m’a permis de mettre en pratique toutes les connaissances que j’avais acquis durant ma cycle de formation, de les approfondir en basant sur les documents techniques et règlementaires, de mettre en application les logiciels de calcul et de mettre en évidence les principes de base qui doivent être prise en compte dans la conception et le calcul des structures en béton armé en zone sismique. Quelques points importants tirés de cette étude sont : • La possibilité de modifier les plans architecturaux pour résoudre des problèmes lors d’étude de la structure. Par exemple la modification de positionnement et de longueurs des voiles à permis la vérification de la période et de l’excentricité. • Le dimensionnement convenable des éléments porteurs à permet d’améliorer le déplacement de la structure. • La grande portée des éléments rend la vérification de la flèche plus difficile, et l’augmentation de l’épaisseur et de section d’armatures a pu résoudre ce problème. • La vérification de l’effort normale réduit peut conduire à des augmentations dans les sections des poteaux. • Les charges revenant sur les poutres solidaires aux voiles sont très élevées par rapport à celles revenant aux poutres non solidaires aux voiles, donc c’est plus efficace d’étudier ces deux types de poutre séparément. En conclusion, ce mémoire à permis de consolider mes compétences et d’enrichir ma compréhension des enjeux du génie civil, en préparant ainsi à la prise en charge de responsabilités accrues dans la pratique professionnelle.
Etude d’un bâtiment (R+9) à usage d’habitation et commercial Contreventé par voiles porteurs en béton armé
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Naili Amel
Ce projet a permis de rassembler et de synthétiser les connaissances acquises en génie civil, un domaine complexe et vaste. Les défis rencontrés durant les calculs ont enrichi notre compréhension des structures et ont été amplifiés par des échanges constructifs avec des professionnels expérimentés. Il est essentiel de noter que le séisme est un facteur dynamique crucial à considérer dans la conception des structures. L’utilisation du logiciel ETABS a facilité une modélisation tridimensionnelle précise, indispensable pour évaluer les forces sismiques, souvent plus importantes que les charges statiques, augmentant ainsi les besoins en béton et en armature. L’étude a approfondi notre compréhension des phénomènes structuraux et a permis d’optimiser les dispositions des voiles pour limiter les effets de torsion. L’analyse des efforts internes a abouti à des sections d'armatures plus efficaces tout en respectant les normes de sécurité. Ce travail représente une étape importante dans le développement de notre expérience et créativité en ingénierie. Nous espérons que ces résultats enrichiront les pratiques et les connaissances des futurs ingénieurs dans le domaine du génie civil