Département de Génie Civil

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Comparatif du comportement non-linéaire des structures en portiques et contreventées par voiles
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Lardjani Hanane
Depuis 2003, le règlement parasismique Algérien limite les hauteurs des structures auto stables avec remplissage en maçonnerie à deux niveaux ou 8m en zone de très forte sismicité (Zone III). Au-delà de cette hauteur, il exige l’ajout de voiles qui soulèvent souvent des problèmes de disposition architecturale, de ferraillage inadéquat et d’exécution sur chantier mal maitrisée par les ouvriers. Pour ce faire, une étude comparative entre deux groupes de structures en béton armé : trois (03) modèles auto-stables et (03) modèles contreventés par voile, est effectuée. L’évaluation de la performance sismique des deux typologies de structures (auto-stables et voiles) est menée selon une approche statique non linéaire « Push Over » sous logiciel ETABS©18. Le comportement global des six (06) structures, de hauteurs dépassant les limites fixées par le RPA99/2003, est décrit selon les courbes de capacités, les déplacements cibles selon la méthode ASCE 41-13 NP. Aussi, leurs états de plastifications aux points de performances ainsi que leurs déplacements inter-étages sont comparés à la limite de 1%H fixée par le RPA99/2003
Etude des caractéristiques mécaniques des bétons drainants à base de déchets plastique
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Harireche Nabila; Lamrani Cylia
Le béton drainant est généralement utilisé pour ses propriétés de drainage, permettant la pénétration de l'eau à travers un réseau interconnecté de pores. Cependant, le béton drainant possède des propriétés mécaniques plus faibles que le béton conventionnel, en raison de sa porosité élevée. Les matériaux de construction, notamment les granulats recyclés, sont considérés comme une solution d'avenir pour répondre au déficit entre production et consommation, tout en protégeant l'environnement. Cette recherche vise à évaluer les propriétés des bétons drainants à base de déchets plastique, en substitution volumique du sable (0/3) à des taux de 20%, 40%, 60%, 80% et 100%. Les résultats montrent que l'utilisation de granulés plastique dans le béton drainant permet de valoriser ces déchets, tout en maintenant des performances hydrauliques et mécaniques satisfaisantes, notamment en termes de porosité, de résistance et de perméabilité
Etude de l’effet combiné de la fumée de silice-fibres polypropylène sur les caractéristiques des mortiers à base de sable de dune et sable de béton recyclé
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Oubellil Aghiles
Des chercheurs du monde entier ont mené de nombreuses études sur l’utilisation du sable de dune et du sable recyclé comme matériaux de construction. Compte tenu de leur faible utilisation véritable sur le terrain, différentes idées ont été proposées afin de trouver des solutions appropriées pour valoriser ces matériaux se trouvant en grande quantité dans les régions Saharienne de l’Algérie pour le sable de dune et dans toutes les régions du pays pour le sable recyclé de l’industrie de démolition. L’Algérie souffrant d’un manque évident d’agrégats naturels (alluvionnaires notamment), leur utilisation contribuerait d’une part à atténuer la crise qui entrave le domaine de la construction et à réduire le coût de ces derniers d’autre part. Le sable de dune, bien qu’abondant est très peu utilisé dans le bâtiment, car il comporte des particules de taille fine qui entraînent une diminution de la résistance mécanique du béton. Pour pallier à ce problème, nous avons opté pour un ajustement du module de finesse de notre sable par l'ajout d’un sable de grosseur plus élevée. A cet escient, nous avons opté pour un sable de béton recyclé. Cette approche non seulement permet d'améliorer les propriétés mécaniques du mélange, mais s'inscrit également dans une démarche de valorisation des déchets de construction et de démolition, contribuant ainsi à une utilisation plus durable des ressources dans le secteur du bâtiment. A l’issu du travail expérimental mené au laboratoire de béton du département de génie civil, durant le projet de fin d’études, de nombreux résultats ont été obtenus, ils peuvent se résumer comme suit : - Le mortier confectionné avec la fumée de silice et les fibres de polypropylène est le plus résistant, que cela soit à la traction ou à la compression. - Le mélange de sable (SD+SR) le plus résistant à la traction pour les différents mortiers, est le 0% sable de dune et 0% sable recyclé - Le pourcentage choisi pour la fumée de silice n’a pas donné les résultats attendus ce qui nous montre que 0% ne serait pas le pourcentage idéal pour ce type de mélanges - L’absorption des mortiers augmente au fur à mesure qu’on ajoute du sable recyclé, du fait de la forte porosité initiale du grain de sable recyclé. - La nature du sable et la morphologie du grain de sable influe grandement la résistance mécanique du mortier.
Valorisation du sable de dune dans la formulation des mortiers armés de textiles : caractérisation mécanique initiale et après tests de durabilité
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Maouche Nabil; Mamet Kenza
Le béton armé de textile (TRC) est un matériau innovant, composé d'une matrice de béton finement granulée et de fils résistants à la corrosion, tels que le verre alcali-résistant, le carbone et le basalte. Face à la surexploitation et la rareté du sable alluvionnaire, ce mémoire à caractère expérimental explore l'influence de la substitution de ce dernier par le sable de dune disponible en quantités inépuisables au sud algérien, sur les caractéristiques mécaniques et la durabilité d’un nouveau TRC. Les tests portent sur l’effet de l’utilisation de différents types de sable (rivière, Bou Saada et Touggourt) et l'ajout de fibres courtes en polypropylène (1,5% et 2%), sur le comportement en compression à différents âges (7,14 et 28 jours) et en flexion quatre points du TRC. Dans le but d’étude de la durabilité, les mêmes paramètres ont été étudiés après soumission à des cycles chaleur -pluie (HR). Les résultats ont montré que les sables de dune (Bou Saada et Touggourt) forment avec le textile et les fibres courtes, une combinaison hautement performante. En termes de durabilité, ces matériaux, notamment le sable de Bou Saada, préservent de manière plus efficace les caractéristiques mécaniques du TRC. Cette étude démontre l’efficacité de ces sables respectueux de l’environnement, dans l'optimisation desperformances des TRC.
Etude d’un bâtiment (R+8) à usage d’habitation et commerciale contreventé par des portiques/voiles avec interaction (modélisé avec ETABS)
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Hamdi Chafaa; Abdon Nadia
Dans ce cadre de ce projet, nous avons procédé au calcul d’un bâtiment en béton armée a usage d’habitation et de commerce implanté dans une zone de moyenne sismicité, comportant un RDC et 8 étages réalisé dans la commune de Tizi Ouzou (zone II A). Le rapport est constitué de 7 chapitres :  Chapitre 1 : consiste la présentation complète du bâtiment, la définition des différents éléments, les caractéristiques mécaniques et le choix des matériaux.  Chapitre 2 : présente le prédimensionnement des éléments structuraux (poteaux, poutres, voiles) et des éléments non structuraux (comme plancher).  Chapitre 3 : consiste le calcul des éléments secondaires (acrotère, la salle machine les planchers, les escaliers et les balcons).  Chapitre 4 : consiste la présentation du logiciel de calcul utilisé (Etabs).  Chapitre 5 : consiste la modélisation et les vérifications de la structure selon l’exigence du règlement parasismique algérien (RPA 99/ 2003).  Chapitre 6 : consiste le ferraillage des éléments structuraux, fondé sur les résultats du logiciel Etabs.  Chapitre 7 : l’étude de l’infrastructure suivie d’une conclusion générale.
Etude d’un bâtiment RDC+9 à usage multiple (habitations, commercial et service) Contreventé par voiles porteurs
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Si Hadj Mohand, Fateh; Bousbici Fares
Le travail que nous avons réalisé consiste à l’étude d’une ossature contreventée par voiles, ceci nous a permis d’étudier les portiques et les voiles, de revoir les détails de calculs de la RDM et du béton, et d’aboutir aux points suivants : Le séisme en tant que chargement dynamique reste l’une des plus importantes et dangereuses actions à considérer dans le cadre de la conception et du calcul des structures. Le travail d’un ingénieur en Génie Civil ne doit pas se baser que sur le calcul théorique mais aussi à concordance avec le côté pratique car la bonne étude s’établit sur des critères à savoir : La résistance L’économie La durabilité En somme, nous espérons que vous êtes convaincus de ce travail et nous espérons aussi qu’il sera bénéfique et pourra offrir un plus aux promotions à venir.
Etude d'un bâtiment (R+9) à usage d'habitation contreventé par voiles et portiques (modélisé avec ETABS)
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Messaoudene Mélissa; Achili Sarah
application les acquis théoriques assimilés tout au long de notre cursus et d’affiner nos connaissances. En effet, les difficultés rencontrées au cours de cette étude nous ont conduits à documenter et à étudier des méthodes que nous n’avons pas eu l’occasion d’étudier durant notre cursus, cela nous a permis d’approfondir davantage nos connaissances en Génie Civil. Nous avons aussi pris conscience de l’évolution considérable du Génie Civil dans tous les domaines, en particulier dans le domaine de l’informatique (logiciels de calculs), comme par exemple : SOCOTEC ou encore ETABS que nous avons appris à utiliser durant la réalisation de ce projet tout en tenant compte de préconisations du RPA qui font passer la sécurité avant l’économie. Les résultats techniques et les illustrations de cette étude par le biais de l’ETABS, nous ont permis de mieux comprendre, interpréter et même d’observer le comportement de la structure en phase de vibration ; comme il nous a permis une grande rentabilité de notre travail en matière de temps et d’efficacité. Concernant la disposition des voiles, nous nous sommes aperçu que celle-ci est un facteur beaucoup plus important que leur quantité et qu’elle a un rôle déterminant dans le comportement de la structure vis-à-vis du séisme. Nous espérons, par le biais de notre présent modeste travail, servir et contribuer aux travaux et projets des promotions à venir
Conception et étude d’un Hangar en construction métallique à usage commercial
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Boussaid Yacine; Boughanem Mohamed Lamine
Etude d’un hangar métallique a usage commercial
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Ait Si Ali Amine
Le plus grand intérêt de ce projet c’est qu’il ma permis d’appliquer des grandes parties des études théoriques que j’ai étudiée pendant mon cursus d’ingénieur Génie civil à l’université MOULOUD MAMMERI. La complexité et la variabilité de l’ouvrage étudié ma permis d’avoir une approche globale sur la façon de faire la conception et le dimensionnement d’une structure métallique, les assemblages et les fondations Aussi, j'ai réalisé qu'il me reste beaucoup a faire pour enrichir mes connaissances dans ce domaine, et que seul un travail acharné et une volonté continue pourront m’aider à réaliser mes objectifs
Etude du comportement mécanique d’un mélange de débris de béton et de débris de verre pour une valorisation en construction routière
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Ouali Hocine
Le recyclage des déchets, en particulier des déchets inertes, offre de nombreux avantages significatifs pour l'environnement et le développement durable. Tout d'abord, il permet la valorisation des déchets qui autrement pourraient polluer notre environnement, en les réutilisant de manière productive. Cela réduit également la nécessité d'extraire de nouvelles ressources naturelles, préservant ainsi ces précieuses ressources pour les générations futures. En ce qui concerne les déchets de construction et les agrégats, le recyclage contribue à libérer les espaces occupés par les décharges sauvages et les sites d'enfouissement. Cela aide à réduire la pression sur l'utilisation des terres et à prévenir la pollution des sols et des eaux souterraines. De plus, en diversifiant les sources de granulats et d'autres matériaux recyclés, le recyclage aide à combler les insuffisances en matériaux dans certaines régions, où l'approvisionnement en ressources naturelles peut être limité. Les débris de béton et de verre, comme toutes les matières recyclables souffrent d’une compétition inéquitable avec les matières premières qui menacent leur recyclage. Afin d’assurer la transition vers l’économie circulaire, il devient urgent de mettre en place des mesures incitatives pour accélérer le remplacement de matières premières par des matières recyclées, pour ce faire il faut prendre en considération l’aspect économique, environnemental et le raccourcissement du cycle de recyclage Ces résultats permettent de les proposer initialement pour une utilisation dans les corps de chaussées de faible à moyen trafic, notamment en couches de forme et en couches de fondations. Toutefois, d’autres essais sont indispensables pour mieux cerner la réponse de ces matériaux sous d’autres types de sollicitations et confirmer davantage leur utilisation dans le domaine routier, à savoir les essais cycliques et les essais à long terme sous l’effet d’agents climatiques agressifs (gel-dégel, …). Ce travail de recherche peut présenter plusieurs intérêts en géotechnique routière pour notre région, tant sur l’aspect économique et sur l’aspect écologique et environnemental, entre autres : - La préservation des gisements alluvionnaires (préservation des nappes d’eau alluvionnaires) et l’exploitation de nouvelles sources de granulats permettant d’assurer la continuité d’approvisionnement des projets, et par conséquence à économiser du temps et de l’argent. - La préservation de l’environnement, par la récupération des débris de béton et de débris de verre (cause majeure des feux de forêt) abandonnés dans la nature. Par conséquent, la récupération des espaces occupés par ces matériaux inertes pour d’autres utilisations. - La contribution au développement de la filière du recyclage qui est un domaine ouvert à l’innovation en associant les universitaires et les entreprises, notamment dans les pays en voie de développement. Ces derniers offrent un champ étendu de matériaux à recycler (béton, verre, plastique...) dont l’utilisation peut être élargie dans plusieurs domaines de génie civil et des travaux publics, ce qui ouvre de nouvelles perspectives d’emploi. D'autres possibilités d'utilisation de ces matériaux restent envisageables. Cela permettrait d'élargir la gamme des matériaux de construction, de réduire les déchets à la source et de promouvoir l'utilisation de matériaux recyclés dans les chantiers.
Etude de l’influence de la granulométrie sur les caractéristiques Proctor
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Benboudaoud Dahina
La route a pour but de permettre la circulation en toute saison, dans des conditions suffisantes et aussi durables que possible de confort et de sécurité. Le projet routier moderne apparaît comme un assemblage d’éléments de constructions répétitifs, agencés de telle sorte qu’elle réponde aux impératifs de confort et de sécurité cités. Dans ce but, il faut non seulement assurer à la chaussée de bonnes caractéristiques géométriques mais aussi de bonnes caractéristiques mécaniques lui permettant de résister à toutes les charges pendant sa durée de vie. Dans ce travail, on a étudié trois mélanges granulaires du grave non traité, à des proportions granulaires différentes.(mélange ternaire, quaternaire et mixte). La synthèse des résultats obtenus sont comme suit : Le matériau étudié composé de plusieurs classes granulaires est peu dégradable aux sollicitations hydriques, peu fragmentable, avec une appréciation moyenne au Micro-deval et avec une résistance à la fragmentation bonne à moyenne à l’essai Los Angeles, ce qui indique qu'il peut être utilisé dans les couches de chaussée. Les résultats de l’analyse granulométrique montrent que les mélanges : quaternaires (1, 2, 4, 5, 6) et mixte 1, ont une granulométrie bien graduée 1 ˂ Cc ˂ 3 et Cu ˃ 4 ce qui implique la présence de grande variété de diamètres des granulats. Les mélanges étudiés : quaternaires (1, 2, 3, 4) et mixtes (2, 3, 4) développent des densités sèches très importantes (supérieur à 2g/cm3), notamment avec le mélange quaternaire 4 qui a enregistré la densité sèche la plus importante (2,67 g/cm3). La valeur importante de la densité sèche pour le mélange quaternaire 4 est liée à sa granulométrie bien graduée, ce que on peut remarquer avec les valeurs les plus élevées pour les coefficients de courbure et d’uniformité (Cc=1.48 et Cu=5.35) (Tableau V.6: résultats de coefficient d’uniformité des mélanges quaternaires). Selon la granulométrie, la compacité change et les caractéristiques changent. En effet, plus les courbes granulométriques sont étalées et plus la densité sèche est élevée et nous allons avoir une meilleure compacité. Cette petite conclusion est confirmée avec les résultats obtenus dans le mélange quaternaire 4. Concernant la corrélation, il existe une bonne corrélation linéaire entre le coefficient de courbure et la densité sèche optimale avec un coefficient de Corrélation supérieur à 0.7 (R2=0.978). Par conséquent il existe des faibles corrélations entre le coefficient d’uniformité et la densité sèche optimale ; entre le coefficient d’uniformité et la teneur en eau optimale, le coefficient de courbure et la teneur en eau optimale avec des coefficients de corrélation inférieure à 0.7. 102 Cette faible corrélation est la conséquence de plusieurs paramètres influençant les mélanges étudiés. Ces paramètres sont : la granulométrie, la quantité des grains pour chaque diamètre améliorées, on parle de plus de compacité, de plus de résistance et de moins de désordres.
Etude de l’effet combiné de la poudre de coquilles d’oeufs – ciment – chaux sur le comportement mécanique d’une argile
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Chikh Fatah
Une large variété des méthodes d’amélioration et de stabilisation des mauvais sols est actuellement utilisée et les techniques les plus appropriées sont d’habitude classées comme les méthodes mécaniques, hydromécaniques thermiques et chimiques. Notre recherche vise à étudier l’effet combiné de l'incorporation des trois matériaux (coquilles d’oeufs, ciment et chaux) sur le comportement mécanique d'une argile. Des essais d'identification et des tests mécaniques ont été effectués sur les échantillons traités, tels que des essais de compactage avec le Proctor normal et les essais de résistance à la compression simple. Selon les résultats obtenus, l'ajout de coquilles d'oeufs, de ciment et de chaux améliore considérablement la capacité portante et la compacité des sols en modifiant les paramètres tels que, la densité maximale obtenue lors de l'essai Proctor et la résistance à la compression maximale lors de l'essai de compression simple, en fonction des pourcentages d'ajout. En plus d'améliorer les performances géotechniques des sols, cette étude favorise également une utilisation optimale des stabilisants, ce qui répond aux exigences environnementales et technologiques actuelles du génie civil.
Etude numérique de l’influence des infiltrations sur la stabilité d’un barrage en terre : cas du barrage Sidi Khelifa (Azeffoun)
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Brahmi Leiticia
Ce projet de fin d'études, intitulé « Étude numérique de l'influence des infiltrations sur la stabilité des barrages en terre : cas du barrage Sidi Khelifa (Azeffoun) », explore les différents types de barrages, leurs avantages, leurs inconvénients, leurs rôles ainsi que les critères de choix du site. Il examine ensuite la stabilité des barrages en terre en analysant les causes des glissements, les forces agissantes, et les méthodes de calcul de la stabilité. Les lois des écoulements, notamment la loi de Darcy, ainsi que le traçage de la ligne de saturation et le réseau d'écoulement sont également abordés. À partir des données de l’Agence Nationale des Barrages et Transferts (ANBT), le barrage Sidi Khelifa est présenté avant d'être modélisé avec le logiciel en éléments finis PLAXIS 2D, dans le but de simuler l’influence des infiltrations sur sa stabilité. Dans cette modélisation, la construction du barrage par étapes est abordée ainsi qu’une évaluation de son comportement lors du remplissage et de la vidange
Étude de la stabilité et du confortement d’un glissement de terrain au niveau de la déviation Est de la ville de Draa El Mizan (wilaya de Tizi-Ouzou)
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Remidi Malisa
Ce travail se concentre sur l'étude de la stabilité et du confortement d'un glissement de terrain de la déviation Est de Draa El Mizan de la wilaya de Tizi-Ouzou. Dans un premier temps, des généralités sur les mouvements de terrain ont été abordées, en explorant les différents types de mouvements, leurs causes et leurs impacts sur les infrastructures et la sécurité humaine ; avec un accent particulier sur les glissements de terrain de la région de Tizi-Ouzou. Ensuite, les méthodes de calcul de la stabilité des pentes (analytiques et numériques) ainsi que les différentes méthodes de confortement des pentes ont été exposées, en analysant leurs avantages et limitations. Puis, une présentation du site du glissement étudié, cité plus haut, ainsi que les causes de déclenchement de ce glissement ont été détaillées, suivi de deux modélisations numériques avec le logiciel en éléments finis Plaxis 2D. La première représente l’état initial du sol et les causes du glissement. Par contre la seconde, montre l’effet de la solution de confortement proposée (mur en gabion) sur la stabilisation de ce glissement. Pour finir, une comparaison entre les deux modélisations numériques a été faite et des conclusions ont été tirées.
ETUDE ET CALCUL D’UN BATIMENT METALLIQUE (R+1) A USAGE D’ATELIER DE FABRICATION ET DE STOCKAGE
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Hammadache Nabil; Garah Amal
Ce projet m’a donné l’opportunité d’utiliser les connaissances acquissent tout au long de mon parcoure universitaire dans le but de traité un thème très intéressant pour cette dernière étape de ma formation d’ingénieur en génie civil. L’étude que nous avons menée dans le cadre de ce projet m’a permis de concrétiser l’apprentissage théorique du cycle de formation de l’ingénieur et surtout d’apprendre les différentes techniques de calcul, les concepts et les règlements régissant le domaine étudié d’une part. Et d’autre part d’acquérir des connaissances nouvelles sur les méthodes de calcul numérique des structures. Cela s’est avéré très fructueux, car il m’aura permis de me spécialiser encore d’avantage dans l’étude de chaque élément constituant un hangar, de me frotter aux différents défis rencontrés par mes confrères ingénieurs
Expertise visuelle des pathologies des constructions métalliques : cas de deux structures implantées à Tizi Ouzou.
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Kana Nabila
Les constructions métalliques, bien que robustes et durables, peuvent présenter certaines insuffisances dues à divers facteurs, tels que les agressions environnementales, les défauts de conception, les erreurs d’exécution, …etc. Les désordres engendrés deviennent de plus en plus dangereux, ce qui nous incite à réfléchir sur l'état actuel de ces ouvrages. A cet effet, dans ce projet de fin d’étude, une intention particulière est accordée à l’évaluation des pathologies des constructions métalliques. Une telle étude est indispensable pour prévenir les dégâts et maintenir l'état de la construction. Elle se doit de reposer sur un diagnostic précis des ouvrages. Pour mener à bien ce travail, dans un premier temps, les pathologies relatives structures métalliques sont rassemblés d’une manière synthétique et exhaustive. Il évoque également le diagnostic, les causes, la prévention et la réparation, sous forme de généralités. Dans un second temps, en se référant aux travaux existants, une fiche d’évaluation du niveau de dégradation des structures métalliques est proposée. Et enfin, cette méthode de diagnostic basée sur une inspection visuelle est mise en application sur quelques ouvrages implantés dans la commune de Tizi Ouzou,
Effect Of Roughness on Velocity Distribution in Open-Channel Flow
(Université Mouloud Mammeri, 2023) Iddir Thiziri; Boukhebou Lilia
This research aims to investigate the impact of surface roughness on turbulent free-surface flows, with a specific focus on the "dip phenomenon" where the maximum velocity is below the free surface. After reviewing fundamental concepts and previous studies, velocity profiles for both smooth and rough beds are generated using analytical expressions from the literature. These computed profiles are then extensively compared to experimental data extracted from a significant study by Tachie et al. (2004). The analysis demonstrates a close agreement between the calculated velocity distributions and measured data, even for rough beds. These findings reaffirm the reliability of analytical models in predicting flows over rough surfaces, contributing new evidence to support this. The knowledge gained from this research helps bridge the gap between mathematical representations and the physical reality of turbulent flows over rough surfaces.
Analyse de l’effet des infiltrations sur la stabilité d’un barrage en terre (Cas du barrage Sidi Khelifa azeffoun)
(Université Mouloud Mammeri, 2023) Berkane Toufik
Après avoir analysé les données, nous pouvons affirmer que le site de Sidi Khelifa présente des caractéristiques favorables pour accueillir un barrage. La moyenne annuelle des précipitations enregistrées atteint 1176 mm, avec un apport moyen annuel de 165 𝑀𝑚3,𝑐𝑒 qui semble adéquat pour remplir la retenue. La capacité totale de la retenue est estimée à 26,58𝑀𝑚3, ce qui répond à 95% des besoins en approvisionnement en eau potable (AEP) et à 80% des besoins en irrigation. L’établissement d’un barrage dans la région d’azeffoun créera de nombreuses opportunités d’emploi dans les domaines de l’exploitation du barrage, de l’agriculture et des services, tant à court terme, pendant la phase de construction, qu’à long terme, une fois le barrage en exploitation. Toutefois, il convient de noter que cette étude est une évaluation sommaire et ne traite pas tous les aspects de manière approfondie. Nous reconnaissons la complexité de la construction d’un barrage, qui nécessiterait une analyse technique et économique approfondie pour déterminer la solution optimale. Cependant, cette question dépasse la portée de notre mémoire. En conclusion, cette étude nous a permis d’atteindre les objectifs qui nous ont été fixés.
Etude d’un bâtiment R+5 + ETAGE DE SERVICE à usage d’habitation et commercial
(Université Mouloud Mammeri, 2023) Demiche, Thilleli; Djerdi, Amel
Ce projet de fin d’études que nous venons d’élaborer nous a permis de mettre en application les diverses connaissances acquises durant notre formation, à savoir les différentes règles de calcul. L’utilisation du logiciel ETABS comme moyen de calcul nous a permis aussi d’introduire la méthode des éléments finis. La discrétisation de la structure permet la modélisation de cette dernière. Ce travail nous à inciter à se documenter davantage pour paraitre à toutes difficultés rencontrées au cours de sa réalisation et d’améliorer notre vision sur le comportement des bâtisses en général et des voiles en particulier. Nous avons constaté que l’élaboration d’un projet ne se base pas uniquement sur le calcul, mais plutôt sur sa concordance avec le côté pratique. En fin nous espérons que ce modeste travail sera un apport et support pour les promotions à venir.
Etude d’un bâtiment(R+5+sous-sol) à Usage d’habitation et commerciale Contreventé par voiles Avec l’application ETABS V9.7.4
(Université Mouloud Mammeri, 2022) Slimani, Lydia; Bendjaballah, Zaina
Ce projet de fin d’étude qui consiste en l’étude d’un bâtiment à usage d’habitation et commercial est la première expérience qui nous a permet de mettre en application les connaissances acquises lors de notre formation. En effet, les difficultés rencontrées au cours de cette étude nous ont conduits à documenter et à étudier des méthodes que nous n’avons pas eu l’occasion d’étudier durant notre cursus, cela nous a permis d’approfondir d’avantage nos connaissances en Génie Civil. Nous avons aussi pris conscience de l’évolution considérable du Génie civil sur tous les niveaux, en particulier dans le domaine de l’informatique, comme exemple, nous citerons ETABS et AUTOCADE que nous avons appris à maîtriser durant la réalisation de ce projet. À terme, nous souhaitons que ce modeste travail soit pris comme support utile et comme une petite contribution pour les promotions à venir.

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