Département de Génie Mécanique

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Optimisation et détection des Endommagements dans les Structures en Treillis
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10-01) Mahiddine Abed El Moudjib Nacer; Amouboudi Rayan
L’objectif principal de ce travail est la détection des endommagements dans les structures en treilles à l’aide des techniques qui exploitent des mesures vibratoires, afin d’évaluer la durée de vie des structures. Nous avons présente une méthodologie d’identification d’endommagements dans les structures. La méthode des éléments finis (MEF) est utilisée pour construire les modèles des structures saines et endommagées. Afin d’évaluer les endommagements on utilisant la méthode fonctions réponses fréquentielles (FRF) qui a été applique au structures en treilles pour identifier les éléments endommages pour deux structures dont les dimensions sont 2D et 3D. Les résultats obtenus sont valides à l’aide d’une référence expérimentale. Nous avons rajoute, une présentation de deus algorithmes génétiques (AG), appelés algorithme d’optimisation par Etoile de Mer (SFOA) et l’optimiseur du Renard de Ruppell (RFO) afin de quantifier précisément les éléments endommages. Nous avons pu quantifier nos endommagements et nous avons comparé ces deux méthodes pour leurs précisions et le temps de calcule.
Étude des propriétés d’un matériau quasi-mono (mono-like) à base de silicium pour application photovoltaïque
(Université Mouloud Mammerie, 2025-11) Abelwahed Hocine
Ce mémoire s’inscrit dans le cadre de l’étude et de la caractérisation du silicium quasimonocristallin (mono-like), un matériau émergent dans le domaine photovoltaïque. En alliant le rendement élevé du silicium monocristallin au faible coût du multicristallin, il représente une alternative prometteuse pour la conception de cellules solaires à hautes performances. Les résultats obtenus ont mis en évidence une microstructure hétérogène à grande échelle mais granulaire à l’échelle microscopique, caractéristique des matériaux du silicium mono-like. Les analyses menées par microscopie électronique à balayage (MEB) et par diffraction des rayons X (DRX) ont révélé une structure cristalline stable, tandis que les essais thermiques ont montré que le matériau conserve sa robustesse jusqu’à 700 °C. Ces propriétés mécaniques et thermiques confirmées renforcent la pertinence du silicium mono-like pour des applications photovoltaïques. Ainsi, ce travail met en lumière le potentiel du silicium quasi-monocristallin comme compromis technico-économique entre le silicium monocristallin et multicristallin, ouvrant de nouvelles perspectives pour le développement de cellules solaires à haut rendement et à faible coût. Mots clés : Silicium quasi-monocristallin (silicium mono-like), photovoltaïque, caractérisation, MEB, DRX, ATG/DSC, microstructure.
Etude et Conception d’un toit et d’un châssis d’une cabine d’ascenseur 450Kg
(Université Mouloud Mammerie, 2025-11) Essaid Tafat; Makhloufi Yacine
Ce mémoire de fin d'étude de Master en Génie Mécanique, spécialité Fabrication Mécanique et Productique, doit sa réussite à l'entreprise LD Azouaou qui nous a offert l'opportunité d'appliquer nos connaissances théoriques lors d'un stage pratique. Ce stage a porté sur la conception et la réalisation d’un châssis et d’un toit d’une cabine d’ascenseur 450 Kg, en nous concentrant sur les aspects essentiels de la fabrication mécanique et de la productique. Grâce à une étude approfondie, à la collecte de données et à leur analyse, nous avons pu identifier les principaux défis rencontrés d ans ce domaine. Au cours de notre recherche, nous avons identifié les principaux éléments de conception et les paramètres importants à prendre en compte lors de la réalisation d u toit et du châssis. Nous avons examiné les différentes méthodes d e fabrication, en mettant l'accent sur l'usinage, la soudure et l'assemblage des composants, tout en soulignant l'importance d'une gestion efficace de la qualité et de la sécurité tout au long du processus. Cette approche nous a permis de maîtriser les techniques de production adaptées à ce type d'équipement industriel. Nous avons pu approfondir nos connaissances théoriques et techniques dans de nombreux domaines tels que : - L'établissement de dessins de définition, sous-ensembles et ensembles avec toutes les caractéristiques techniques liées au tolérancement, état de surface, défauts de forme et de position, cotation fonctionnelle, ajustements. - La pratique de la métrologie dimensionnelle. - La découverte de procédés de mise en forme et outillages utilisés en chaudronnerie et les techniques de soudage. - La pratique de l'analyse de fabrication (établissement de processus d'usinage) et les études de phases. - L'élaboration des plans et des gammes de montage. Par la suite, nous avons pu ainsi établir tous les documents techniques nécessaires à la fabrication d'un toit et d’un châssis d’une cabine d’ascenseur 450 Kg En conclusion, ce mémoire de fin d'études nous a permis de développer une compréhension approfondie et multidisciplinaire de la conception des systèmes mécaniques complexes. Il établit un référentiel méthodologique robuste pour les futurs ingénieurs aspirant à se spécialiser dans le domaine de l'ingénierie inverse, contribuant substantiellement à l'évolution des paradigmes de fa brication mécanique et de productique industrielle. Dans une perspective stratégique à long terme, nous préconisons l’officialisation et la continuité de ce partenariat symbiotique entre l'entreprise LD Azouaou et l'Université Mouloud Mammeri. Cette collaboration synergique présente des externalités positives considérables et des retombées mutuellement bénéfiques : elle permet aux étudiants du département de Génie Mécanique de combler les insuffisances infrastructurelles en équipements technologiques et consommables pour les travaux pratiques expérimentaux, composantes fondamentales d'une formation technique d'excellence et d'un apprentissage expérientiel optimal.
Élaboration et Caractérisation d’un Matériau à Haute Efficacité Energétique Et Environnementale (terre crue-sable-grignon d’olive)
(Université Mouloud Mammerie, 2025-01) Salahi Medjber
Dans un contexte mondial marqué par la crise énergétique, le changement climatique et la raréfaction des ressources naturelles, la recherche de matériaux de construction durables, à faible empreinte écologique et valorisant les ressources locales, devient une priorité. Ce mémoire s’inscrit dans cette perspective en explorant l’utilisation combinée de terre crue, de sable et de grignon d’olive ( sous-produit de l’extraction de l’huile d’olive ) pour élaborer un matériau à haute efficacité énergétique et environnementale. La problématique principale consiste à déterminer dans quelle mesure l’intégration du grignon d’olive, en tant qu’agrégat léger et organique, peut améliorer les performances thermiques des briques en terre crue tout en maintenant des propriétés mécaniques et physiques acceptables pour un usage en construction non porteuse. La méthodologie adoptée repose sur une étude expérimentale comparative de plusieurs formulations, dans lesquelles le taux de grignon d’olive varie de 0 % à 30 %. Les matières premières ont été caractérisées par des essais physiques, chimiques et mécaniques normalisés (granulométrie, limites d’Atterberg, Proctor, FTIR, etc.). Les briques élaborées ont ensuite été soumises à des essais normés pour évaluer leurs propriétés mécaniques (compression, flexion), thermiques (conductivité, résistance et flux thermiques) et physiques (masse volumique, capillarité). Les résultats montrent que l’ajout de grignon d’olive réduit significativement la conductivité thermique et améliore la résistance thermique, diminuant ainsi le flux thermique et renforçant l’efficacité énergétique du matériau. Sur le plan physique, la masse volumique diminue et la capillarité est réduite pour des taux modérés (10–20 %), ce qui améliore le comportement isolant. En revanche, les résistances mécaniques diminuent avec l’augmentation du taux de grignon, mais restent compatibles avec un usage non porteur. Ces observations conduisent à recommander des formulations intégrantes entre 10 % et 20 % de grignon d’olive, offrant un compromis équilibré entre performances thermiques élevées et propriétés mécaniques acceptables. Ce travail confirme le potentiel de ce matériau comme alternative écologique aux matériaux traditionnels, notamment dans des applications de remplissage, cloisonnement ou isolation pour des constructions durables. Il ouvre également la voie à des recherches futures portant sur l’optimisation des dosages, l’étude de la durabilité et l’application à grande échelle dans un contexte bioclimatique .
Simulation et Optimisation du procédé de pliage en V sur une tôle d'acier inoxydable austénitique 304L.
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10) Saidani Abdelkrim
Le pliage en V est un procédé de mise en forme largement utilisé dans le domaine de la transformation des tôles métalliques en raison de sa flexibilité, de sa simplicité de mise en œuvre et de sa pertinence pour une grande variété d'applications industrielles. Cependant, ce procédé est particulièrement sensible au phénomène de retour élastique, qui altère la précision géométrique de la pièce finale. Ce phénomène, lié à la nature élastoplastique des matériaux métalliques, est d’autant plus marqué dans les aciers inoxydables austénitiques tels que le 304L AISI, caractérisés par leur grande ductilité et leur résilience. L’objectif de ce travail est de mieux comprendre le comportement de l’acier inoxydable 304L lors du pliage en V, en mettant l’accent sur le retour élastique, et de proposer une méthode d’optimisation des paramètres de pliage permettant de le compenser efficacement. Des essais expérimentaux réalisés sur éprouvettes normalisées ont permis de mesurer les angles réels après décharge. Ces données ont été confrontées à une modélisation par éléments finis réalisée sous le logiciel ABAQUS afin de simuler le comportement mécanique de la tôle durant le pliage. Parallèlement, une optimisation mathématique du procédé a été effectuée à l’aide d’un modèle de régression linéaire validé statistiquement et intégré dans Excel, aboutissant à une prédiction fiable de l’angle de pliage avec un écart moyen inférieur à 1,5 %. Les résultats ont mis en évidence une très bonne concordance entre les mesures expérimentales et les simulations numériques, confirmant la robustesse du modèle développé. Ce mémoire démontre également la pertinence de l’utilisation d’outils simples et accessibles dans des problématiques complexes d’ingénierie, tout en ouvrant la voie à des approches plus avancées intégrant l’intelligence artificielle pour une compensation adaptative du retour élastique en contexte industriel.
Conception et fabrication d’un four de frittage tubulaire sous atmosphère contrôlée
(Université Mouloud Mammerie, 2024-10) Mamouni Yacine; Yahi Karim
La conception et la fabrication d’un four électrique de laboratoire atteignant de très hautes températures est une opération de longue haleine et nécessite une planification minutieuse. Elle nécessite le recours à un ensemble de techniques et compétences liées au domaine de fabrication mécanique et aussi une compréhension approfondie sur le frittage des matériaux afin d’atteindre un résultat plus optimal. A la fin de notre travail nous avons pu concevoir et fabriquer un dispositif qui répond à l’exigence que nous nous avons fixé (atmosphère contrôlée, la température et temps de maintien, contrôle du cycle thermique). La première partie de la réalisation de notre prototype s’est articulée autour de la conception et fabrication de différents composants de notre four au niveau du hall de technologie a OUED AISSI, et cela s’est fait à l’aide des machines de tournage, fraisage, perçage… La deuxième partie est focalise sur le montage de différents composants usinés et ainsi le bronchement du circuit électrique dans lequel on a utilisé un système de régulation de température de type PID qui nous offre une stabilité et une régulation de haute précision. Dans la troisième partie nous avons fait le bronchement du système de gestion des gaz qui nous permet de pouvoir effectués des opérations de frittage sou atmosphère contrôlé. Au cours de ce travail, nous nous sommes confrontés aux contraintes liées à la conception et fabrication mécanique et nous avons mis à profit des connaissances académiques reçues au cours de notre formation. Nous avons pu, à travers ce projet, réaliser un four électrique de frittage pour usage de laboratoire. Cependant, nous pensons que des études restent encore à faire au niveau du système d’isolation thermique et aussi prévoir un système de refroidissement pour pouvoir réussir à atteindre de plus hautes températures sans risque d’endommagement du dispositif.
Etude du comportement physico-chimique et mécanique du polydiméthylsiloxane 100% RTV dans différents milieux
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10) Mammeri Lyes; Medani Ahcène
Ce projet de fin d’études porte sur l’étude du comportement du PDMS (polydiméthylsiloxane) lorsqu’il est exposé à différents milieux: Air libre, eau du robinet, solution saline (eau + NaCl à 3 %) et solution d’eau de Javel (eau + NaClO à 3 %). L’objectif principal est d’évaluer l’impact de ces environnements sur les propriétés mécaniques, chimiques, morphologiques et sur la variation gravimétrique du matériau. Pour ce faire, plusieurs testes ont été réalisés: des essais de traction pour mesurer les performances mécaniques, des essais de fluage pour suivre l’evolution de la déformation en fonction du temps, une analyse FTIR pour identifier les évolutions chimiques, l’observation de la variation gravimétrique, ainsi que des observations microscopiques pour examiner l’état de surface. Les résultats montrent une diminution progressive de la contrainte à la rupture et de l’allongement pour les échantillons immergés dans les solutions contenant du NaCl et du NaClO par rapport à l’échantillon témoin (à l’air libre). La variation gravimétrique révèle une légère perte de masse dans les milieux contenant du NaCl et du NaClO. Les spectres FTIR indiquent une augmentation la conservation des bandes caractéristiques des groupements Si– CH₃ et Si–O–Si. Les images microscopiques montrent l’apparition de porosités et défauts surfacique. En conclusion, cette étude montre que le PDMS, bien qu’ayant une bonne stabilité globale, subit un vieillissement en milieu aqueux, se traduisant par une altération de ses propriétés mécaniques, chimiques et morphologiques, ainsi qu’une variation de sa masse.
Diagnostic multi-échelle des plaques composites stratifiées basé sur la courbure modale : optimisation et étude statique
(2025-09) Hammadi Samia; Moussous Cirta
Ce travail a porté sur la modélisation et l’optimisation des structures composites, en se concentrant particulièrement sur la détection d’endommagements et la caractérisation mécanique. Face aux exigences croissantes en performance et durabilité dans des secteurs tels que l’aéronautique ou le génie civil, l’utilisation des matériaux composites est devenue incontournable. L’étude comparative entre les algorithmes d’optimisation MO et MShOA a permis de dégager des résultats clairs selon les objectifs visés. L’algorithme MO s’est montré très performant pour la minimisation de la fonction fitness, atteignant des valeurs très faibles (jusqu’à 10⁻¹² à 10⁻¹⁵), même avec un grand nombre d’itérations. Son aptitude à explorer efficacement l’espace de recherche et à converger vers des solutions très précises en fait une méthode adaptée aux problèmes nécessitant une optimisation globale fine, tout en maintenant un temps de calcul raisonnable par itération. De son côté, MShOA s’est distingué par sa convergence rapide et stable vers les objectifs de réduction de rigidité et de sévérité des éléments endommagés. Bien qu’il atteigne plus tôt des résultats acceptables, il montre une tendance à stagner sur la fonction fitness, ce qui peut être une limite dans les cas nécessitant une précision extrême. Toutefois, cette caractéristique fait de lui un excellent candidat dans des contextes où la rapidité d’obtention de solutions fiables et la stabilité de réponse sont prioritaires. En définitive, ces deux approches ne s’opposent pas mais se complètent stratégiquement. Le choix entre MO et MShOA dépendra des priorités du problème à résoudre : recherche de performance optimale ou satisfaction rapide de contraintes précises. Cette étude renforce ainsi la pertinence de ces algorithmes dans le domaine du SHM appliqué aux structures composites, en particulier pour la détection d’endommagements à partir de données vibratoires. Les perspectives futures pourraient inclure l’application de ces méthodes à des modèles plus complexes, l’intégration de données expérimentales en temps réel, ou encore l’exploration d’optimisations multi-objectifs combinant simultanément précision, réduction de rigidité et contraintes temporelles. Ces développements offriraient des outils puissants pour une gestion plus intelligente, économique et sécuritaire des structures composites.
Étude de l’effet de l’élévation de la température sur la corrosion de l’alliage d’aluminium AlMgSiCu(Fe) dans une solution de 3 % Na Cl
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10) Sellah Mohammed
1)Nous soulignons que cette microdureté Vikers et la dureté Brinell est élevée par rapport à celle de aluminum pur, et prochent de celle des aciers ordinaires . 2) Une corrosion autour de certaines particules intermétallique, une corrosion sur les sillons, et une corrosion généralisée ont été observées. 3) Une augmentation de la température de la solution et l’augmentation de la durée d’immersion amplifient la sensibilité à la corrosion localisée et généralisée. 4) Le potentiel de corrosion libre pour les temperatures 24°C, 32°C, 62°C et varie entre -0.5 et -0.7 V durant une heure d’immersion. 5) Le potentiel de corrosion obtenu à la température de 32°C est le grand 6) La resistance de polarisation obtenu à la température de 24°C est la plus grand perspective 1) L’étude de la corrosion de l’alliage AlMgSiCu (Fe) à une température plus élevée est conseillée. 2) L’étude de l’effet de la déformation sur la corrosion de l’alliage AlMgSiCu (Fe) peut enrechire les informations concernant la corrosion de cet alliage.
Durabilité et comportement au vieillissement des panneaux sandwichs à âme en liège et peaux en jute/ résine époxy
(Université Mouloud Mammerie, 2025-11) Bouazouni Fadhila; Boucebci Toufik
Ce travail porte sur l ’élaboration et la caractérisation de panneaux sandwichs innovants, appartenant à la famille des biocomposites. L'objectif est de développer une alternative écologique en utilisant des fibres naturelles : une âme en liège aggloméré est associée à des peaux en composite de jute et de résine époxy. L'étude se concentre sur la durabilité de ces matériaux, en analysant l'impact du vieillissement par immersion dans l’eau distillé sur leurs propriétés mécaniques. Un point crucial de la recherche est l'amélioration de l'interface fibre/matrice, qui est le maillon faible de ce type de composite. Pour cela, un traitement de surface (spécifiquement un traitement alcalin) est appliqué aux fibres de jute. La méthodologie compare des échantillons traités et non traités via des essais mécaniques (ion, compression), une analyse de l'absorption d'eau, et une caractérisation non destructive par ultrasons. Les résultats confirment que le traitement alcalin est essentiel : il réduit l'absorption d'eau, protège l'interface et permet au panneau de conserver une bien meilleure résistance mécanique après vieillissement, validant ainsi la viabilité de cette solution pour des applications durables.
Etude de l’effet de la déformation sur la corrosion du magnésium
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10) Ouamara Thanina
 Une corrosion localisée et ponctuelle et une corrosion à l’intérieur des saillants due à la stagnation de l’eau du polissage a été observée sur la surface du magnésium après polissage. Ceci dit le magnésium est très sensible à la corrosion.  La déformation à froid induit une augmentation de la dureté, ceci dit la déformation à froid conduit à un écrouissage du magnésium.  Le test du potentiel de corrosion libre montre que l’échantillon non déformé est plus noble durant la première heure de corrosion dans la solution NaCl.  Après une heure de corrosion deux formes de corrosion, une corrosion par piqûre et une corrosion généralisée, ont été observées sur tous les échantillons.  Cinq jours d’OCP dans une solution de NaCl montre que l’échantillon déformé avec 22.58% est plus noble.  Après une heure de corrosion c’est l’échantillon non déformé qui a une résistance de polarisation plus grande.  Après cinq jours de corrosion c’est l’échantillon déformé avec un taux de déformation de 8,19% qui a une résistance de polarisation plus grande.  Après une heure d’immersion suivi d’une polarisation nous avons remarqué une corrosion généralisée et par piqûre sur les quatre échantillons.  La présence du champ magnétique améliore le potentiel de corrosion libre.  La tension imposée modifie les valeurs du potentiel de corrosion libre en présence et en absence du champ magnétique.  La présence du champ magnétique sous une tension imposée diminue le potentiel de corrosion libre.  L’inversion des polarités induit un dépôt d’argent sur la surface du zinc.
INFLUENCE DE L'IRRÉGULARITÉ EN PLAN SUR LA RÉPONSE SISMIQUE DE BÂTIMENTS EN PORTIQUES EN BÉTON ARMÉ EN FORME DE L
(Université Mouloud Mammerie, 2025) Taharbouchet Wissam
Cette recherche porte sur l’étude des effets de l’irrégularité en plan sur la réponse sismique de bâtiments en portiques en béton armé en forme de L. Les modèles étudiés ont été développés à partir d’un bâtiment de référence régulier, par réduction progressive du plan afin de générer différentes variantes présentant des angles rentrants. L’analyse adoptée est de type modale spectrale tridimensionnelle, conformément aux prescriptions du RPA 99/version 2003. Les paramètres étudiés incluent les périodes fondamentales de vibration, les déplacements latéraux d'étages, les efforts tranchants à la base, les moments de renversement, le coefficient d’irrégularité torsionnelle ainsi que les efforts internes dans les poteaux du rez-de-chaussée. Les résultats mettent en évidence l’impact significatif du couplage latéral–torsionnel induit par l’irrégularité en plan, avec l’apparition de réponses importantes même dans la direction perpendiculaire à l’excitation sismique appliquée. L’étude souligne également les limites du RPA99/version2003 dans la prise en compte des effets bidirectionnels et de l’irrégularité torsionnelle, et propose des recommandations pratiques, notamment l’introduction de joints sismiques et une meilleure coordination entre conception architecturale et structurelle dès les premières phases de projet.
Application des Méthodes vibratoires à la détection des endommagements dans les structures en treillis
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10) Sennour Houria; Ait Chekdid Riadh
Le travail accompli dans notre présent mémoire a pour thématique et objectif ; la détection et la quantification des endommagements dans des structures poutres. D’âpres le contenue proposé dans le deuxième chapitre où on a exposé plusieurs méthodes fréquentielles de détection d’endommagement, tout en prenant soins de citer des travaux de la littérature faite sur celles-ci, nous avons pu comprendre l’importance donnée à ce type d’étude grâce notamment à ses nombreux avantages (dont la non destructivité). Rapides et efficaces, ces méthodes fréquentielles interférant avec les fréquences naturelles des structures, ont su susciter l’intérêt de nombreux chercheurs pour leur perfectionnement et s’avèrent avoir un avenir prometteur dans le domaine de détection d’endommagement. Effectuer cette étude vibratoire sur des structures, notamment les poutres pour notre cas, nous a permis de nous intéresser d’une manière méticuleuse sur les sciences des méthodes des éléments finis et de la dynamique des structures, cela étant le contenu de notre premier chapitre. En effet, avec la MEF, nous avons pu comprendre clairement le principe de discrétisation géométrique, et d’approximation nodale, qui appliquées, sur la structure étudiée donnent les matrices de raideurs essentiel et primordial pour la suite de notre travail. Avec la dynamique des structures, nous avons assimiler le principe des états vibratoires des structures, pour pouvoir en ressortir les matrices de masses qui seront indispensables pour la suite de l’étude, et notamment la partie programmation de ce présent travail. L’acquisition et la récolte des données essentiel à la programmation étant faites, un choix de méthode de localisation s’imposait, nous avons donc travailler avec celle basée sur les courbures modales, utilisant l’indicateur NCDF (Normalized Curvature Damage Factor). En observant précisément et en comparant pour chaque scenario les fréquences saines et endommagées de nos deux poutres étudiées, nous avons pu avoir une différence entre les deux résultats et donc la confirmation de la présence d’endommagement. En introduisant l’indicateur NCDF, nous sommes parvenus à faire une localisation précise de nos endommagements, car avec l’obtention des multiples courbes du logiciel MATLAB, pour chaque cas d’endommagement, les localisations des défauts étaient indiquées par un pique révélateur. Notre troisième chapitre a donc donner des résultats valide pour la détection et la localisation des endommagements. La suite de notre étude étant la quantification des endommagements, nous avons utilisé les deux méthodes d’optimisation intitulées ; TOC et DIO, celles si ayant des origines d’inspirations et
Conception des éléments de liaisons et assemblage d’une cabine d’ascenseur 450kg
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10) Albi Lylia; Abdallah Salim
Dans ce mémoire, nous avons mené une étude complète portant sur la conception de l’arcade d’ascenseur, élément de liaison essentiel de la cabine, ainsi que sur l’assemblage final de la cabine complète. Notre démarche a été construite de façon progressive, depuis la présentation des généralités et des normes encadrant les ascenseurs, la modélisation 3D jusqu’aux procédés de fabrication et la maintenance. Nous avons constaté que la conception et la réalisation d’un ascenseur exigent une approche rigoureuse et structurée. L’étude a mis en évidence l’importance d’une arcade robuste et fiable pour assurer la sécurité, la précision des procédés de fabrication pour garantir la qualité, ainsi que la pertinence d’une maintenance adaptée pour préserver la performance et la durabilité de l’installation. Ce travail réalisé dans le cadre de notre stage nous a permis de confronter nos acquis théoriques aux réalités industrielles et de développer des compétences pratiques en conception assistée par ordinateur, en élaboration de gammes d’usinage, en assemblage mécanique et en gestion de la maintenance. Il nous a également permis de mesurer l’importance de la rigueur méthodologique et de la documentation technique dans un projet industriel. À l’issue de cette étude, nous concluons que la réussite d’un projet d’ascenseur repose sur une articulation cohérente entre le respect strict des normes, une conception robuste, une mise en œuvre industrielle maîtrisée et une maintenance adaptée. La performance et la fiabilité d’un ascenseur ne dépendent pas uniquement de l’arcade ou de l’assemblage, mais bien de l’intégration harmonieuse de l’ensemble de ses composants mécaniques, électromécaniques et électroniques. Enfin, ce travail ouvre des perspectives d’amélioration, telles que l’optimisation topologique de l’arcade pour réduire le poids de la cabine, l’automatisation accrue des procédés de fabrication, ou encore l’intégration de systèmes de maintenance prédictive basés sur l’intelligence artificielle. Ces évolutions permettront de concevoir des ascenseurs plus sûrs, plus performants et mieux adaptés aux besoins actuels et futurs.
Comparaison des méthodes d’optimisation pour l’identification des endommagent dans les structures mécaniques
(Université Mouloud Mammerie, 2025-11) Seddi Lynda
Avec l'essor des technologies et l'émergence de nouvelles tendances, ce mémoire a exploré les principes fondamentaux de la méthode des éléments finis (MEF) et ses applications dans la détection et la quantification des endommagements structurels. La MEF, qui repose sur la discrétisation des structures et la résolution numérique des équations différentielles, s'est révélée être un outil essentiel pour l'analyse des comportements mécaniques et dynamiques des systèmes étudiés. En associant cette approche à l'identification des paramètres modaux et à l'utilisation de techniques de diagnostic avancées, il a été possible de développer des méthodes efficaces pour détecter et quantifier les dommages. La méthode LFCR, exploitant les variations des fréquences locales, a ainsi été appliquée à des structures 2D et 3D modélisées sous MATLAB via la MEF. La comparaison des fréquences des états sain et endommagé a confirmé la fiabilité de cette approche pour localiser précisément les zones affectées. La phase de quantification des dommages a ensuite été optimisée grâce à deux algorithmes bio-inspirés, AHA et CPO, qui ont démontré leur capacité à affiner les estimations de rigidité modifiée. Les résultats obtenus ont validé l'efficacité de ces méthodes, notamment en matière de rapidité de convergence et de précision des résultats. L'ensemble de ces travaux met en évidence l'importance de l'intégration de la MEF dans les stratégies de surveillance et de maintenance prédictive des structures. De futures améliorations pourraient inclure le développement de modèles hybrides combinant intelligence artificielle et optimisation avancée, afin de renforcer la robustesse des systèmes en temps réel. En conclusion, ce mémoire représente une avancée significative dans l'analyse des structures via la MEF et l'optimisation, ouvrant la voie à des solutions plus fiables et performantes pour assurer la sécurité et la durabilité des ouvrages en génie mécanique et civil.
Conception et réalisation de panneaux extérieurs d’un ascenseur de capacité 450 Kg
(Université Mouloud Mammerie, 2025-09) Hemidj Djouher; Si Tahar Massinissa
Dans ce projet on a présenté les différents types d’ascenseurs, en mettant en évidence leurs spécificités selon l’usage résidentiel, hospitalier ou public. Cette classification a guidé le choix du type de cabine à concevoir pour répondre aux besoins fonctionnels et sécuritaires. La conception a été menée en conformité avec les normes EN 81-20, EN 81-50 et EN 81-70, qui définissent les exigences de sécurité, d’accessibilité et de résistance mécanique des cabines et de leurs composants. Ces normes ont orienté à la fois les dimensions, les choix de matériaux et les solutions techniques retenues. Une attention particulière a été accordée à la cabine de 450 kg, particulièrement ses panneaux extérieurs, qui jouent un rôle essentiel dans la protection des passagers, la rigidité de la structure et l’esthétique globale de l’ascenseur. La conception des panneaux a été réalisée à l’aide d’une démarche de rétro‑engineering, permettant de partir d’exemples existants pour établir des modèles optimisés. L’utilisation de SolidWorks a ensuite facilité la modélisation 3D, la génération des plans de définition, de pliage et d’assemblage, et la préparation des fichiers nécessaires aux machines‑outils. Les plans techniques conçus ont été des outils indispensables pour la fabrication, en guidant précisément les étapes de découpe, pliage, assemblage et collage. Ils ont permis de garantir la qualité, la traçabilité et la conformité dimensionnelle de chaque pièce. Enfin, l’étude a détaillée les procédés de fabrication, depuis la préparation de la matière première jusqu’aux opérations finales de finition de surface. Les techniques de fabrication employées, telles que la découpe laser, le pliage, le poinçonnage, le collage et l’ébavurage, ont permis d’aboutir à des panneaux fiables, esthétiques et conformes aux normes de sécurité et de durabilité. Ce stage nous a permis d’acquérir une compréhension approfondie du processus de conception et de fabrication des ascenseurs, depuis l’étude technique initiale jusqu’au montage final. Nous avons pu développer nos compétences dans la lecture et l’interprétation de plans, l’application des normes de sécurité, le choix des matériaux, ainsi que la maîtrise des procédés d’usinage et d’assemblage. Cette expérience nous a également sensibilisés à l’importance de la coordination entre les différents services (bureau d’études, production, contrôle qualité) pour garantir un produit fiable, performant et conforme aux exigences du client.
Analyse experimentale et numérique des contraintes developpées dans un système vis-ecrou
(Université Mouloud Mammerie, 2025-10) Bouzidi Ali; Bachiri Yugurten
L’anаlуsе des сontrаintes dаns un bоulоn, mеnéе à lа fois numériquеmеnt еt еxpérimеntаlemеnt, а mоntré l’intérêt сomplémеntаirе dеs dеux apprоchеs. Lа simulаtiоn pаr élémеnts finis sоus Cаst3М fоurnit unе dеsсriptiоn détаilléе du сhаmp dе сontrаintеs, dоnnаnt аcсès аux vаlеurs quаntitаtivеs еt аux dirесtions prinсipаlеs viа dеs grandеurs tеllеs quе lа différenсе dеs cоntrаintеs prinсipаles ou lа cоntrаintе dе сisaillеmеnt mаximаle. Dе sоn сôté, lа photоélаstiсimétriе оffrе unе visuаlisаtiоn dirесtе des résеaux dе frangеs isоclinеs еt isoсhrоmes, trаduisаnt de façоn quаlitаtivе еt quаntitаtive la répаrtition dеs соntrаintеs dаns lе mаtériаu. La соnfrоntation dеs résultаts issus dеs dеux méthоdеs révèlе relativement unе bоnnе concordance. Lеs frаngеs simuléеs rеssеmblеnt sеnsiblеment à сеllеs оbservéеs аu pоlаrisсоpe, cе qui cоnfirmе lа pеrtinеnсе du mоdèlе numériquе. Lа supеrpоsitiоn dеs cоurbеs еxpérimеntаlеs еt des courbes саlсuléеs dе lа variatiоn dе lа соntrаintе dе сisаillеment mаximаlе (τ_max) lе long dе sесtiоns саrаctéristiques (АΒ, СD, ΕF) met еn évidеnсе dеs prоfils proсhеs, rеnfоrçаnt lа vаlidаtiоn numériquе par l’еxpérimеntаtiоn. Dеs éсаrts dеmeurеnt tоutеfois dаns lеs zоnes сritiquеs, еn pаrtiсuliеr аu nivеаu dеs filets du bоulоn. Là, lеs frаnges et lеs vаlеurs dе соntrаintеs nе соïnсidеnt pаs соmplètеmеnt. Сеs différеnсes s’еxpliquent еssеntiellеmеnt par le phénomène dе cоntасt еntrе surfасеs pаrаllèles, qui prоvoquе dеs соnсеntrаtiоns lосаles еt une distributiоn dеs соntrаintes plus соmplеxe quе сеllе rеprésеntée pаr lе mоdèlе. Се соnstаt mеt еn lumièrе lеs limitеs dе la mоdélisаtiоn idéаle, liéе notаmmеnt аux hуpоthèsеs de соmpоrtеmеnt purеmеnt élаstiquе, aux cоnditiоns aux limitеs simplifiées еt à l’аbsеnсе dе соntrаintеs résiduеlles. Еn cоnсlusiоn, сеttе étudе сonfirme que lа méthоdе des élémеnts finis via Сast3М еst un оutil rоbuste еt pеrfоrmаnt pоur l’аnаlуsе méсаniquе des assеmblаgеs bоulоnnés, tаndis quе lа phоtоélаstiсimétriе соnstituе unе méthоdе еxpérimentalе de vаlidаtiоn inсоntоurnаblе, аppоrtаnt unе vue dirеctе et glоbаlе du сhаmp dе cоntrаintеs. L’аssoсiаtiоn des dеux аpprосhеs pеrmеt nоn sеulеmеnt dе vаlidеr lеs mоdèlеs numériquеs, mаis аussi d’idеntifiеr lеs zоnes sеnsiblеs nоtаmment lеs intеrfасеs de соntасt оù dеs phénomènеs соmplеxеs dоivеnt être miеux pris еn соmptе. Еllе sоulignе enfin l’impоrtancе d’аmélioratiоns futurеs dе lа modélisаtiоn du contaсt еt dе lа соncеntrаtiоn dеs соntrаintеs dаns lеs аssеmblages mécаniquеs.
Etude et conception d'un outil d'emboutissage de la table de travail maxi four d'une cuisinière eniem
(Université Mouloud Mammerie, 2025-11) Amari Kamel Said; Belounis Dyhia
La conception réalisée en utilisant le logiciel de conception Solid Works, nous a permis d'avoir les caractéristiques dimensionnelles et géométriques des différents composants de l'outil d’emboutissage qui est d'un grand intérêt pour l'entreprise ENIEM, et sa puissance nous a aider à concevoir un outil précis fiable est rentable. Cette recherche nous a aidés à approfondir notre compréhension dans le domaine de mise en forme des tôles, à saisir pourquoi les tôles jouent un rôle important dans plusieurs secteurs industriels et à appliquer les compétences que nous avons acquises tout au long de notre parcours universitaire. Le choix des matériaux de conception de l’outil est fait d’une façon a facilité la réalisation des pièces et avoir un cout de revient avec une bonne qualité de fabrication et garantir une grande longue vie. Le stage effectue au niveau de l’entreprise nous a permis non seulement d’approfondir notre connaissance et le savoir-faire acquis durant les années de notre formation à l’UMMTO d’une part, et d’autre part , de préparer notre intégration à la vie professionnelle et de nous nous situer sur le marché de l’industrie.
Surveillance et diagnostic des machines tournantes de la Raffinerie d’Alger par Analyse Vibratoire
(Université Mouloud Mammerie, 2025-07) Bouyahiaoui Ahmed; Aouicha Anis
Au terme de ce mémoire de fin d’études, il ressort clairement que la maintenance industrielle, et plus particulièrement la maintenance conditionnelle basée sur la surveillance vibratoire, joue un rôle fondamental dans l’assurance de la disponibilité, de la fiabilité et de la performance des équipements critiques. À travers l’exemple concret de la Raffinerie d’Alger, nous avons démontré que l’analyse vibratoire constitue une méthode de diagnostic avancée, capable de détecter précocement les anomalies mécaniques et d’orienter efficacement les décisions de maintenance avant que les défaillances n’évoluent en pannes majeures. L’intérêt stratégique de cette technique réside dans sa capacité à fournir des informations précises et en temps réel sur l’état de santé des machines tournantes, en identifiant avec finesse des défauts tels que le déséquilibre, le désalignement, les jeux mécaniques excessifs ou les usures de roulements. Par rapport à d’autres méthodes de surveillance conditionnelle comme l’analyse des lubrifiants, la thermographie infrarouge ou encore la détection acoustique, l’analyse vibratoire se distingue par sa sensibilité élevée aux variations dynamiques des composants mécaniques et par sa capacité à suivre l’évolution des défauts de manière continue. Son intégration dans un programme global de maintenance prévisionnelle permet non seulement de prévenir les arrêts imprévus, mais aussi d’optimiser les ressources, de réduire les coûts de maintenance corrective et de prolonger la durée de vie des équipements. L’ajout d’un chapitre sur les méthodes avancées d’analyse des signaux a permis d’approfondir l’étude du diagnostic des installations mécaniques, en abordant notamment la problématique complexe de la détection des défauts de type chocs, caractéristiques des engrenages et des roulements. Nous avons montré que le suivi de ces défauts peut s’effectuer soit par l’analyse des basses fréquences, soit par la détection des résonances excitées en hautes fréquences. Si l’analyse en basses fréquences présente des limites, notamment en raison de la superposition des signatures vibratoires de différents défauts, l’approche par hautes fréquences, illustrée par la HRFT (High Resonance Frequency Technique), s’avère plus fiable. Cette méthode, reposant sur la localisation des zones d’énergie élevée, le filtrage autour des fréquences centrales et l’analyse du spectre d’enveloppe, permet un diagnostic plus précis des défauts des organes critiques. En définitive, ce mémoire met en évidence que l’adoption d’une stratégie de maintenance conditionnelle fondée sur l’analyse vibratoire et enrichie par des techniques avancées de traitement du signal constitue un levier puissant pour améliorer la compétitivité industrielle. Pour la Raffinerie d’Alger, cela représente non seulement un choix technologique pertinent, mais aussi un engagement vers une gestion moderne et intelligente des actifs, tournée vers l’excellence opérationnelle, la sécurité des installations et la pérennité des équipements. L’avenir de la maintenance industrielle passe ainsi par une approche intégrée, combinant différentes techniques de surveillance et exploitant pleinement les outils numériques pour bâtir un système de diagnostic robuste, précis et prédictif, au service de la performance et de la durabilité des installations.
Etude d’un ascenseur à traction par câbles de capacité 450 Kg
(Université Mouloud Mammerie, 2025-11) Ait Ahcene Farah; Boulaouche Fouad
Cette étude a permis de conduire une analyse technique autour d’un ascenseur, depuis les principes de fonctionnement jusqu’à la mise en œuvre de ses composants. Chaque étape du projet a contribué à construire une vision globale et cohérente de ce type d’installation, en intégrant les dimensions théoriques, normatives et pratiques propres à la conception moderne des ascenseurs. Ce travail a permis d’établir avec précision le choix des principaux composants mécaniques et dispositifs de sécurité de l’ascenseur analysé. Ces éléments ont été sélectionnés sur la base de critères mécaniques stricts, prenant en considération les charges appliquées, les contraintes admissibles des matériaux, ainsi que les conditions de fonctionnement en condition normales et en situations exceptionnelles, tout en se référant à la norme EN 81-50. En particulier, les calculs de dimensionnement des rails de guidage ont permis de vérifier que les contraintes engendrées demeurent inférieures aux valeurs admissibles, assurant ainsi la sécurité et le fonctionnement optimal de l’ensemble. Le choix des équipements électriques et de commande a permis de mieux comprendre le rôle fonctionnel de chaque élément et de mettre en évidence leur importance dans le fonctionnement intégré de l’ascenseur, notamment l’armoire de commande et ses composants ainsi que les capteurs. Enfin, les procédés de mise en forme, comme la découpe laser et le poinçonnage montrent l’efficacité de leur utilisation dans l’industrie de tôlerie grâce à leur précision et leur rapidité d’exécution, permettant une production à la fois flexible et de haute qualité. En complément des procédés de mise en forme, le montage représente une étape cruciale dans la chaîne de production, car la qualité du montage influe directement sur la fiabilité du produit fini. Il devient donc essentiel d’optimiser cette phase à travers des techniques adaptées et des contrôles précis, assurant le bon fonctionnement et la stabilité mécanique de l’assemblage, garantissant ainsi la conformité de l’installation aux spécifications de l’ascenseur. À travers l’analyse détaillée des éléments constituants, ainsi que l’intégration des procédés de mise en forme et l’assemblage du système, ce travail a mis en lumière l’interdépendance des disciplines au service d’un système technique complexe. Conclusion générale 82 Ce projet a également été l’occasion d'appliquer concrètement des savoirs fondamentaux en mécanique acquis à travers les années d’études. Il en ressort une compréhension approfondie du fonctionnement intégré d’un ascenseur, de ses composants jusqu'à ses dispositifs de commande. Au-delà de l’aspect purement technique, cette expérience nous a confrontés aux exigences du milieu professionnel : méthodologie, anticipation des contraintes et adaptation aux normes. Elle nous a ainsi permis de renforcer notre autonomie, notre esprit d’analyse, et notre capacité à aborder un système technique dans sa globalité, de l’idée à la mise en œuvre. Ce mémoire constitue une première étape dans la compréhension et la maîtrise des systèmes de levage par ascenseur à traction. Une suite logique à cette étude pourrait consister à explorer l’intégration de technologies intelligentes, ou encore à adapter le dimensionnement à des capacités supérieures ou à des grandes hauteurs. L’objectif serait ainsi de consolider les acquis techniques tout en ouvrant la voie à des solutions plus innovantes, durables et performantes.

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