Département des Travaux Publics

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Mémoires de Master

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Aménagement d'un tronçon de la route nationale12 sur un linéaire de 4.5km
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2014) Gharbi, Nesrine; Belhicine, Sabrina
Au fur et à mesure de l'avancement de notre travail, nous avons appris à bien cerner les problèmes techniques et économiques qui peuvent servir à régler ce genre de problèmes. Ce projet a été pour nous une occasion de mettre en application les connaissances théoriques acquises pendant notre cycle de formation et profiter de l'expérience des personnes du domaine ainsi qu'à l'apprentissage et la maîtrise de l'outil informatique en l'occurrence les logiciels Piste = 5.05, Autocad et AlizeIII.
Aménagement en axe autoroutier de la RN 25 sur un linéaire de 3 Km avec échangeur
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2014) Hefraoui, Amar; Hammar, Hakim; Rabhi, Kamel
Dans notre étude, nous avons essayé de respecter toutes les normes existantes qu’on ne peut pas négliger et qu'on a prises en considération, le confort, la sécurité des usagers puis l’économie. Ce projet de fin d’étude a été une occasion pour mettre en application les connaissances théoriques acquises pendant le cycle de notre formation. Cette étude d’APD nous a permis de cerner tous les problèmes techniques qui peuvent se présenter dans un projet routier. Elle était l’occasion pour nous de tirer profit de l’expérience des personnes du domaine, et d’autre part d’apprendre une méthodologie rationnelle à suivre pour l'élaboration d'un projet de travaux publics. Encore une fois, ce modeste travail nous a poussé à mieux maîtriser l’outil informatique en l’occurrence les logiciels: Piste+5.05, AUTOCAD, et ALISELCPC, vue leur traitement rapide et la précision de leur résultats.
Analyse paramétrique du comportement d’une passerelle piétonnière suspendue par câbles précontraints
(Université Mouloud Mammeri TiziOuzou, 2017) Sadoun, Yahia
La méthode de calcul analytique ainsi utilisée est appliquée à différents aspects de l’analyse d’une passerelle piétonnière rigidifiée par câbles précontraints dont les résultats sont confrontés avec succès au code numérique ANSYS basé sur la méthode des éléments finis. Nous avons ainsi pu examiner par le biais de l’analyse paramétrique l’influence des paramètres clés comme la cambrure, la pré-tension du câble de rigidité, l’intensité des charges appliquées et les variations de température. Les résultats ont été présentés sous forme graphique en vue de montrer l’influence notamment du câble raidisseur cambré sur les déplacements (flèche) et les efforts engendrés dans les câbles en fonction de l’intensité des charges et leurs dispositions respectives. En conséquence, nous avons pu juger de la valeur et du mérite des hypothèses simplificatrices du système continu et nous renseigner sur la nonlinéarité géométrique en fonction des paramètres principaux selon les critères admis. Les hypothèses de la modélisation numérique sont évidemment plus réalistes que les simplifications admises de continuité et d’inextensibilité des suspentes. Cela confère bien entendu au modèle discrétisé plus de souplesse que n’en possède le modèle analytique ou continu puisqu’il permet de tenir compte des conditions d’appuis, de la présence des pylônes et de n’importe qu’elle direction de la sollicitation. L’avantage de la méthode analytique proposée demeure, par conséquent, dans la faible taille du problème résultant qui permet se traiter très aisément sur un micro-ordinateur simple, ce qui répond avec succès à un objectif tant recherché sur le plan théorique et pratique. Quant aux résultats de l’analyse paramétrique, nous pouvons en dégager les conclusions suivantes : - La courbure et la précontrainte du câble de rigidité contribuent très efficacement à la stabilité de la structure. Les résultats obtenus démontrent qu’avec des valeurs relativement élevées de la cambrure, on pourrait réduire de façon appréciable (jusqu’à environ 60%) les déplacements et les variations des poussées par rapport à une cambrure quasi-rectiligne qui a été la configuration généralement utilisée jusqu’ici dans les cas pratiques. Ainsi, sans affecter significativement à la hausse du poids propre de la travée, un choix adéquat de ces paramètres permet de réduire la déformabilité à laquelle sont sujettes en majorité ces types de structures suspendues. - La flèche du câble porteur agit dans le même sens que celle du câble de rigidité : les effets engendrés dans la structure (efforts et déplacements) lui sont inversement proportionnels. - Les effets de l’augmentation des températures se traduisent dans la structure par l’accroissement des flèches et par la détention des éléments de la suspension (câbles, suspentes) qui se manifestent par la réduction sensible des efforts. - La non-linéarité observée est du type positif ou favorable et contribue à la rigidification du système ; elle devient de plus en plus importante au fur et à mesure que la cambrure et la précontrainte du câble de rigidité diminuent. Ce qu’on pourrait enfin suggérer comme études futures pour l’amélioration de ce thème de travail sont les suivantes : - Entreprendre une analyse paramétrique afin de montrer l’influence des pylônes (conditions d’appuis, sections, etc.). - Etendre la théorie du modèle dit continu aux charges horizontales, telles que par exemple sous l’effet quasi-statique du vent en exploitant la voie de la théorie des structures hyperstatiques d’ordre infini qui fondamentalement exploite le principe de superposition des petits effets.
Calcul d'un pont construit par encorbellement successifs
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2015) Bekri, Mustapha; Bekri, Oussama
L’étude que nous avons élaborée, n’a touché qu’une partie d’un large domaine de construction d’ouvrages d’arts, elle nous a permis de compléter nos connaissances théoriques acquises lors de notre cursus universitaire. Dans la partie de la conception, nous avons essayé par le biais de ce travail de répondre à la problématique du choix de la variante qui sera la plus satisfaisant vis-à-vis les facteurs déterminants dans l’inscription du pont dans son environnement. Cette étude nous a permis d’acquérir les différentes techniques d’assimilation des phénomènes physiques, le passage vers le logiciel à partir d’une modélisation correcte, la maîtrise de la réglementation régissant les principes de calcul des structures dans le domaine des ouvrages d’art, ainsi d’approfondir nos connaissances théoriques et pratiques. Ceci se fait à partir de la lecture des différentes références bibliographiques, l’utilisation du logiciel comme moyen de calcul et surtout grâce au côtoiement d’ingénieurs et de chercheurs dans le domaine de génie civil. En générale, l’étude d’un pont met en évidence la maîtrise de plusieurs domaines des sciences de l’ingénieur telles que la résistance des matériaux, la mécanique des milieux continus, la rhéologie des matériaux, les procédés de la précontrainte ainsi le calcul numérique par ordinateur.
Comportement des murs de soutènement à plusieurs niveaux. Etude d’une alternative pour le remblai du (PK16+400) projet de réalisation de la pénétrante Tizi-Ouzou
(Université Mouloud Mammeri, 2023) Bouchakour, Celia; Messaoudene, Radia
Les techniques géosynthétiques pour la construction d’ouvrages de soutènement, constituent à l’heure actuelle une solution économique intéressante. Les méthodes de dimensionnement actuelles des ouvrages de soutènement en sol renforcé sont basées sur l’approche de l’équilibre limite ; de nombreuses études théoriques, expérimentales, et numériques ont montré que ces méthodes sont conservatrices. Ce mémoire est consacré d’une part, à la présentation d’une recherche bibliographique concernant les méthodes de dimensionnement des ouvrages de soutènement en sol renforcé par géosynthétiques, d’autre part, l’analyse des paramètres qui conduisent à une étude conservatrice. L’objectif de ce mémoire est de contribuer à l’étude du comportement des ouvrages de soutènement, renforcés par géogrille et d’analyser numériquement les surfaces critiques de rupture, les forces de traction dans les géogrilles et les déplacements latéraux du parement. De nombreux paramètres géométriques et mécaniques ont été considérés et implémentés dans les codes de calcul numérique PLAXIS pour une meilleure compréhension du comportement des ouvrages de soutènement en sol renforcé par géosynthétiques.
Comportement des murs de soutènements à double parement en sol renforcé par géosynthétique
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Hamidani, Koceila; Meftali, Redha
Les technique géosynthétique pour la construction d’ouvrages de soutènement, constituent à l’heure actuelle une solution économique intéressante. Les méthodes de dimensionnement actuelles des ouvrages de soutènement en sol renforcé sont basées sur l’approche de l’équilibre limite de nombreuses études théoriques, expérimentales, et numériques ont montré que ces méthodes sont conservatrices. Cemémoire est consacrée d’une part, à la présentation d’une recherche bibliographique concernant les méthodes de dimensionnement des ouvrages de soutènement en sol renforcé par geosynthètique, d’autre part, l’analyse des paramètres qui conduisent à une étude conservatrice. L’objectif de ce mémoire est de contribuer à l’étude du comportement des ouvrages de soutènement, renforcés par geosynthetique et d’analyser numériquement les surfaces critiques de rupture, les forces de traction dans les géogrilles et les déplacements latéraux du parement. De nombreux paramètres géométriques et mécaniques ont été considérés et implémentés dans les codes de calcul numérique FLAC et FLAC2D pour une meilleure compréhension du comportement des ouvrages de soutènement en sol renforcé par geosynthètique. Mots clés : Ouvrage de soutènement, sol renforcés, géosynthétique, modélisation numérique, interface, rupture. Geosynthetic techniques for the construction of retaining structures are at present an interesting economic solution. The current design methods of reinforced soil retaining walls are based on the limit equilibrium approach; several theoretical, experimental and numerical studies have shown the conservatism of these design methods. this memory is devoted on the one hand; to the presentation of a bibliographic search concerning geosynthetics reinforced soil retaining walls design methods, on the other hand, the analysis of the parameters that lead to a conservative study. The objective of this memory is to contribute to the study of the behaviour of geosynthetics -reinforced soil retaining walls and to numerically analyze the critical failure planes, tensile loads in the geogrids and the lateral facing displacements. Numerous geometric and mechanical parameters have been considered and implemented in the numerical codes FLAC and FLAC2D for a better understanding of the behaviour of geosynthetics reinforced soil retaining walls. Keywords: Retaining walls, reinforced soil, Geosynthetics, numerical modeling, interface, failure
Comportement d’une culée de pont en sol renforcé par géosynthétique
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Bekhtaoui, Meziane; Belfodil, Youcef
Les structures en sol renforcé par géosynthétiques constituent à l’heure actuelle une solution économique intéressante. Leur utilisation comme structure porteuse, notamment pour les culées de ponts, tend à se développer dans de nombreux pays grâce à leur performance, à leur esthétique et à leur économie. Cependant, le comportement des culées porteuses en sol renforcé par géosynthétiques est très complexe. La complexité de ce phénomène limite l’utilisation des calculs sur les méthodes d’équilibre limite retenus par l’ensemble des normes. L’instrumentation en vrais grandeur et l’utilisation des méthodes numériques par des logiciels professionnels permettant une meilleure représentation de la géométrie, le présent travail s’intéresse à l’analyse du comportement des ouvrages de soutènement en sol renforcé en montrant l’influence de la fixation de semelle posée sur une culée de pont en sol renforcé par géosynthétique. Mots clés : Culées de pont, Sol renforcé, Géosynthétiques, Ouvrage de soutènement, Capacité portante, Terre armée. Geosynthetic reinforced soil structures are currently an attractive economic solution. Their use as a supporting structure, especially for bridge abutments, tends to develop in many countries thanks to their performance, aesthetics and economy. However, the behaviour of support abutments in ground reinforced by geosynthetics is very complex. The complexity of this phenomenon limits the use of calculations on the limit equilibrium methods used by all standards. Instrumentation in real size and the use of numerical methods by professional software allowing a better representation of geometry, the present work is concerned with the analysis of the behaviour of reinforced ground support structures by showing the influence of the attachment of the flange on a geosynthetic reinforced ground bridge abutment. Key-words: Bridge Abutments, Reinforced soil, Geosynthetics, Support structure, Load bearing capacity, Armed land.
Conception et dimensionnement d’un pont à poutre multiple en béton précontraint par post-tension
(Université Mouloud Mammeri TiziOuzou, 2016) Ikene, Lyes; Kasmi, Abdelkrim
Ce projet de fin d’études, nous a permis de bien visualiser les différentes phases d’exécution d’un ouvrage d’art, aussi comment applique toutes les règlements (B.P.E.L et B.A.E.L …etc.) et d’acquérir des connaissances sur les logiciels (SOCOTEC ; Robot millénium …..etc.) d’autre part. Nous avons appris énormément de choses très pratiques pour l'ingénieur lors de ce projet de fin d’études. C’est une expérience qui nous mettra dans peu de temps dans le monde professionnel avec beaucoup de confiance. Cet apprentissage et cette confiance ne sont que le fruit des connaissances théoriques et pratiques acquises durant notre cursus à l’UMMTO.
Conception et dimensionnement d’un pont construit par encorbellement successif
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2022) Chegrani, Med Arezki; Becharef, Said
L’élaboration d’un projet de fin d’étude est une opportunité permettant à l’étudiant d’améliorer ses connaissances acquises durant son parcours universitaire et en même temps c’est un premier pas dans le domaine professionnel. Durant tout ce travail, nous avons appris à :  Concevoir et dimensionner un pont par encorbellements successifs  Calculer en utilisant les outils informatiques (Robot Structural Analyse Professional).  Modéliser la structure et faire le calcul de la précontrainte qui ont été les deux parties les plus importantes de ce projet  Ferrailler grâce à l’extraction des efforts et des moments obtenus par Robot Structural Analyse Professional  Utiliser les documents techniques et les règlements de construction en vigueur : le BAEL, le BPEL, le RPOA et SETRA, … A la fin de ce travail, on a pus acquérir une bonne formation dans le domaine des ouvrages d’art et plus précisément les ponts construits par encorbellement successif, mais ça reste toujours imparfaite et qui devra être complétée dans la vie professionnelle.
Conception et dimensionnement d’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2015) Sahed, Ghania; Chibi, Med Amine
Le présent projet « Conception et dimensionnement d’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place » est notre première expérience de travail, cela nous a permis de mettre en application les connaissances acquises durant notre cursus universitaires. L’objectif de notre travail était l’étude d’un ouvrage d’art, qui devra être réalisé sur la future pénétrante de la wilaya de Tizi Ouzou. A la suite de cette étude, on a pu aboutir à : • Choix d’un pont construit en encorbellement successif avec voussoirs coulé sur place. • Pré-dimensionnement de la section transversale. • Etude détaillée de la précontrainte. • Dimensionnement des appuis. • Détermination d’un ferraillage passif. On a pu, grâce à ce travail, découvrir la méthode de réalisation et de construction des ponts en encorbellement successif, approfondir nos connaissances dans le domaine de la précontrainte, vu la complexité et la diversité des aciers de précontrainte utilisés dans un tel ouvrage et suivre les différentes étapes de calcul qu’un pont en encorbellement doit nécessiter. Cette étude nous aura été bénéfique car elle nous a permis de nous familiariser avec toute la réglementation régissant les principes de calcul des structures dans le domaine des ouvrages d’art, comme le BPEL, le BAEL et les publications de la SETRA et, ainsi pouvoir approfondir nos connaissances théoriques et pratiques. Cette thèse a aussi était une chance, car nous avons pu manipuler puis maîtriser des logiciels informatiques de dessins et de calcul de structure, qui sont indispensables pour l’ingénieur en génie civil moderne. Comme ce projet nous aura été très bénéfique, nous espérons grandement avoir fait de notre mieux. En outre, nous sommes conscients qu'il reste beaucoup à faire et que pour devenir des ingénieurs expérimentés, il faudra toujours rechercher la solution optimale avec la plus grande des rigueurs. Nous souhaitons que ce travail soit accessible pour toutes modifications et améliorations et, qu’il soit une référence pour les promotions à venir.
Conception et dimensionnement d’un pont en béton précontraint construit en encorbellements successifs
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2016) Benelhadj, Toufik; Boubrit, Massinissa
d’art. C’est dans cette optique que le présent mémoire a été réalisé; concevoir et dimensionner un pont pour le franchissement d’un obstacle naturel, en tenant compte de la sécurité et de l’impact économique et environnemental. L’ensemble des éléments principaux ont été dimensionnés conformément aux directives imposées par la réglementation (BAEL, BPEL, RPOA). Dans la première partie, nous avons essayé de répondre à la problématique du choix de la variante qui sera la plus satisfaisante par rapport à l’aspect environnementale et technico-économique. Nous avons ensuite définis les différents matériaux à utiliser dans notre ouvrage. Après la détermination des charges et surcharges nous avons calculé les efforts maximaux pour la phase en construction. Puis à l’aide du logiciel Robot Structural qu’est un outil de modélisation, d’analyse et de dimensionnement de différents types de structures nous avons modéliser notre pont déterminer les efforts maximaux en phase de service. Par la suite nous avons dimensionnés la précontrainte à partir des sollicitations maximales qui résulte à la combinaison la plus défavorable. Les câbles de la précontrainte sont mis en tension suivant les phases de construction (câbles de fléau et continuité). Après cela nous avons vérifiés les pertes de précontrainte en évaluant les pertes instantanées et différées par rapport à celles estimer initialement, nous avons aussi vérifié les contraintes normales et tangentielles par rapport aux contraintes admissibles. Le travail technique a été achevé avec la conception et l’étude de l’infrastructure à savoir les piles et les culées, en passant bien sûr par les équipements de pont qui sont indispensables dans notre structure. Nous avons clôturé notre travail par l’aspect économique du projet, en élaborant son devis quantitatif et estimatif. Notre projet est le couronnement de cinq années d’études, il a permet de tester et de compléter les connaissances déjà acquises et de les réduire en phase pratique. En matière d’apport personnel, ce projet nous a été extrêmement bénéfique, il nous a permis d’approfondir et enrichir nous connaissances afin d’intégrer avec assurance et confiance le monde professionnel. Nous espérons que le présent mémoire aura répondu aux objectifs qui lui ont été assignés et qu’il sera bénéfique pour les promotions futures.
Conception et dimensionnement d’’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place
(Université Mouloud Mammeri TiziOuzou, 2017) Ait Ali Belkacem, Mohamed Ilias; Haddad, Billal
A travers ce travail, nous avons illustré la méthodologie de calcul d’un pont construit en encorbellement successif. Initialement proposée en poutre multiples, nous avons proposé cette nouvelle variante afin de voir quelle est la variante la plus adéquate. En effet, nous avons montré que cette variante est la plus intéressante en terme :  d’esthétique,  d’économie (nombre de pile réduit de 6 à 2 piles en caissons),  entretient  exécution (technique très bien maitrisée en Algérie) Il y a lieu d’indique que lors de l’analyse statique le pré dimensionnement est vérifié. Cependant, lors de l’étude sismique (analyse dynamique ), un problème d’instabilité nous a obligé à redimensionner les piles. L’analyse de la structure a été réalisée avec le logiciel Robot ce qui constitue un élément essentiel de notre travail en terme de temps d’analyse et de précision des résultats en prenant toutes le précautions nécessaires lors de la modélisation.
Conception et dimensionnement d’’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2013) Cheloul, Fatma; Chelli, Youcef; Cherifi, Ibrahim
Le travail présenté dans ce mémoire porte sur l’étude d’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place. Notre préoccupation majeure s’est penchée sur le calcul de la résistance et la réalisation de cet ouvrage ; ce qui nous à permis de répondre à plusieurs questions importantes notamment : - La définition des différents matériaux à utiliser, nous a permis de vérifier les contraintes admissibles. - Le passage par une répartition des efforts, nous à permis de déterminer les combinaisons qui donne les plus grandes sollicitations. - La nécessité d’établir des points de contrôle pour s’assurer du bon fonctionnement et en permanence de cet ouvrage. Ainsi, la stabilité au niveau des apports du tablier et celle des pieux vis-à-vis de la nature du terrain, nous a permis de confirmer la longévité de l’ouvrage. Ce travail nous a donné l’opportunité de mettre en pratique nos connaissances acquises durant notre parcours universitaire (Université de Mouloud Mammeri de Tizi-Ouzou). Cette étude nous a permis d’enrichir nos connaissances et de les rendre plus accessibles à notre compréhension. Grâce aux calculs effectués, soit manuellement ou bien en utilisant des logiciels de calcul automatique, nous avons acquis des connaissances importantes qui nous serviront dans la vie professionnelle. C’est une expérience qui nous mettra dans peu de temps dans le monde de travail avec beaucoup de confiance. En fin nous espérons avoir fait de notre mieux et que notre travail apportera un plus pour les promotions futures.
Conception et dimensionnement d’’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2014) Dehrib, Samir
L’élaboration d’un projet de fin d’étude est une opportunité permettra à l’étudiant d’amélioré ces connaissances acquises durant leur parcours universitaire et en parallèle est une intégration harmonieuse à le domaine professionnel, qu’il convient de prendre en compte avec rigueur l’esprit bâtisseur d’un ingénieur et le sens des dispositions constructives. L’exécution de ce projet consiste à savoir la conception et la technique d’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place, et de métriser les différent phases reliée l’implantation d’un ouvrage d’are. Ainsi l’instrument principale de cette approche est d'utiliser l'apprentissage supervisé pour exploiter aux mieux les différents données liées au site et bien apprécier toute les méthodes de calculs, et souci de détail pour assurer à son oeuvre un bon fonctionnement et une durabilité correspondant à une optimisation socio-économique. L’ensemble des opérations répartir sur les chapitres de ce mémoire m’arrivés à acquérir les différents matériaux à utiliser et de raisonné sur quelle critère est fonder le dimensionnement de chaque élément, à travers des chapitres distincts : généralités, données naturelles et fonctionnelles, pré dimensionnement, charges et sur charges, équipement, appuis (piles et culées), fondations…etc. La modalisation par logiciel Robot s’attache également à savoir faire introduire les différentes charges et combinaison agissants sur l’ouvrage, et déduire les sollicitations les plus défavorables, ainsi cette étape est un moyenne pour spécifié la précontraint nécessaire et répondis à le ferraillage de calcul structural. En fin, ce projet est une expérience qui ma permit d’amélioré mes compétences et de complète les connaissances acquise tout au long de ma formation au sien de l’MMTO, et avoir un ordre de grandeur très important dans le domaine de géni civil.
Conception et étude d'un pont à poutres multiples en béton précontraint
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2015-07-01) Bellir, Abdenour; Rahni, Ali
Notre projet intitulé « conception et étude d’un pont à poutres multiples » inscrit dans le cadre du projet de la pénétrante reliant la Wilaya de Tizi-Ouzou à l’autoroute est-ouest, il nos a permis d’applique et d’approfondir nos connaissance acquises durant notre formation. Durant la réalisation de ce mémoire, on à pu connaitre les différentes étapes pour l’établissement d’un projet de pont en commençant par la conception générale et la détermination des différentes variantes possibles une fois que les variantes ont été définies et analysées, on à retenu la variante la plus avantageuse pour le pré dimensionner et l’étudier d’une manière profonde. En espérant avoir fait de notre mieux, et que la présente étude aura répondue aux objectifs qui lui ont été assignés au départ et qu’elle sera bénéfique pour les utilisateurs. En fin, nos sommes certaines que nos connaissances personnelles et celles que nous avons acquises lors du stage nos permettront à l’avenir d’affronter la vie active avec courage et sincérité.
Conception et étude d’un pont à poutre multiple en béton précontraint
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2016) Ben Messaoud, Redouane
Mon projet intitulé « conception et étude d’un pont à poutres multiples » inscrit dans le cadre du projet de la nouvelle gare de Bordj Menaiel oblige à construire un nouvel échangeur qui permet de rétablir les connexions entre la CW123 et la RN12 ainsi qu’établir les accès routiers à la nouvelle gare, il ma permis d’applique, et d’approfondir mes connaissance acquises durant la formation. Durant la réalisation de ce mémoire, nous avons pu connaitre les différentes étapes pour l’établissement d’un projet de pont en commençant par la conception générale et la détermination des différentes variantes possibles une fois que les variantes ont été définies et analysées, nous avons retenu la variante la plus avantageuse pour le pré dimensionner et l’étudier d’une manière profonde. Nous espérons avoir fait de notre mieux, et que la présente étude aura répondu aux objectifs qui lui ont été assignés au départ et qu’elle sera bénéfique pour les utilisateurs. Enfin, nous espérons que les connaissances aquises lors du stage nous permetteront d’affronter la vie active avec courage et sincérité.
Conception et étude d’un pont construit par encorbellement successif
(Université Mouloud Mammeri TiziOuzou, 2017) Braik, Kristina; Si Lakhal, Ouiza
Durant la période que nous avons consacré à notre projet de fin d’étude, nous avons appris énormément de choses qui nous ont permis de connaitre les différentes étapes essentielles à suivre pour la conception et l’étude d’un ouvrage d’art en utilisant les règlements en vigueur. Ce projet qui a été vraiment très pénible surtout en ce qui concerne la partie modélisation, nous a permis également de mettre en application un certain nombre de notions théoriques, aussi d’améliorer nos compétences et d’enrichir nos connaissances acquises durant notre formation en master « voies et ouvrages d’arts » En outre, la complexité géométrique et mécanique du pont nous a obligés à faire recours à deux logiciels d’ingénierie, Robot Structural et Autocad. La modélisation qui a été effectuée par le logiciel Robot Structural, nous a permis d’élaborer un modèle capable de décrire d’une manière plus ou moins approchée le fonctionnement de l’ouvrage. Ainsi, ce mémoire nous a permis de toucher à un domaine privilégie, très vaste et l’apprentissage dans ce domaine ne cesse jamais. Enfin, la formation master génie civil option « voies et ouvrages d’arts » a été vraiment très bénéfique pour nous et on espère bien collaborer dans les études et la réalisation dans le domaine des travaux publics, et contribuer dans le développement de ce pays.
Conception et étude d’un pont en béton précontraint construit par encorbellement successif
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2019-06) Belaid, Zohra; Mesbahi, Thinhinane
Durant la période que nous avons consacré à notre projet de fin d’étude, nous avons appris énormément de choses qui nous ont permis de visualiser les différentes étapes essentielles à suivre pour la conception et l’étude d’un ouvrage d’art en utilisant les règlements nécessaires. Ce modeste travail nous a aussi donné l’opportunité de mettre en pratique nos pré-requis durant notre parcours dans l’enseignement supérieur au sein de l’université de Mouloud Mammeri de Tizi-Ouzou. En générale, l’étude d’un pont met en évidence la maîtrise de plusieurs domaines des sciences d’ingénieurs telles que la résistance des matériaux, les procédés de la précontrainte ainsi que les logiciels de calculs des structures «SAP2000 ...». En fin ce projet de fin d’étude est une excellente synthèse de tout ce qu’on a apprit durant notre cursus et aussi une occasion d’intégrer le milieu professionnel.
Conception et étude d’un pont en béton précontraint construit par encorbellement successif
(Université Mouloud Mammeri TiziOuzou, 2017) Saad, Ali
L’élaboration d’un projet de fin d’étude est une opportunité permettant à l’étudiant d’améliorer ses connaissances acquises durant son parcours universitaire et en même temps c’est un premier pas dans le domaine professionnel. L’exécution de ce projet consiste à savoir la conception et la technique d’un pont construit par encorbellement successifs avec des voussoirs coulés sur place, et de maitriser les différentes phases reliées à l’implantation d’un ouvrage d’art. Ainsi l’instrument principale de cette approche est d'utiliser l'apprentissage supervisé pour exploiter au mieux les différentes données liées au site et bien apprécier toutes les méthodes de calculs, et souci de détail pour assurer à son oeuvre un bon fonctionnement et une durabilité correspondant à une optimisation socio-économique. Ce projet de fin d’études, m’a permis de bien visualiser les différentes phases d’exécution d’un ouvrage d’art, (Choix d’un pont construit en encorbellement successif avec voussoirs coulé sur place, découpage des voussoirs et Pré-dimensionnement de la section longitudinale et transversale, Etude détaillée de la précontrainte, dimensionnement des appuis et une étude sismique de l’ouvrage), et aussi comment appliquer tous les règlements (B.P.E.L, B.A.E.L SETRA, RPOA…etc) et d’acquérir des connaissances sur les logiciels (Robot structural, Autocad, Excel …etc.). Enfin, ce projet est une expérience qui m’a permis d’améliorer mes compétences et de compléter les connaissances déjà acquises tout au long de ma formation au sein de l’UMMTO, et avoir un ordre de grandeur très important dans le domaine de génie civil.
Contribution à l’étude des fondations superficielles par une approche numérique
(Université Mouloud Mammeri, 2023) Tellache Mohamed, Amine; Menaoum, Yacine
Ce mémoire présente une contribution à l’étude des fondations superficielles par une approche numérique. La capacité portante des fondations superficielles est un sujet important dans le domaine de géotechnique. Depuis près d’un siècle plusieurs méthodes ont été développées par les chercheurs et ce fin d’établir, valider et améliorer le calcul de la capacité portante des fondations superficielles, en particulier, les semelles circulaires sont les plus utilisées pour les structures telles que les piles de ponts, les châteaux d'eau, les silos, etc. De nombreuses méthodes déterministes ont été proposées pour l’estimation de la capacité portante des fondations superficielles, en supposant des propriétés uniformes du sol. Cependant, le sol est un matériau hétérogène avec des caractéristiques mécaniques et physiques variable, ce qui entraîne l’incertitude des résultats. Dans ce contexte, le présent sujet de recherche s’intéresse à l’exploitation du logiciel PLAXIS2d pour contribuer à la réponse aux préoccupations des praticiens. La comparaison des résultats de la présente étude avec les résultats des études disponibles dans la littérature a montré que la divergence dans la littérature est liée aux procédures utilisées pour simuler les conditions d'interface du parement de la fondation et pour estimer la capacité portante. On a considéré une fondation circulaire non encastrée, reposant sur un sol bicouche argileux. Plusieurs modélisations numériques ont été réalisées pour étudier l'effet du rapport H/D et l’effet du rapport c1/c2 sur la capacité portante non drainée. Les résultats obtenus montrent que la présente étude se confronte assez bien avec les résultats donnés par ces auteurs