Département de Génie Mécanique

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Analyse structurale de l’acier XC42 du point de vue fissuration à froid en soudage
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2017) Bouguerra, Youcef; Bourahla, Said
Le travail réalisé a été très bénéfique, il nous a permit d’acquérir et d’enrichir nos connaissances sur le soudage des aciers en général, et plus précisément du point vue structural (transformations métallurgiques générées par les cycles thermiques), d’observer tout les facteurs et paramètres qui entrent en jeu au cours de l’opération et leur influence sur les risques éventuels des soudures. Il a aussi été une occasion de nous familiariser avec les techniques expérimentales et les équipements utilisés dans la recherche (essais de traction, dureté, microscopie) et de prendre part de la manipulation informatique par la conception d’un programme Matlab qui a été l’outil principal dans le traitement de ce thème. La problématique a été abordée sous un seul angle, à savoir celui de la prédétermination des constituants de la ZAT (zone à gros grains) et de la localisation de l’intervalle d’énergies [ Einf , Esup] optimal permettant de réaliser une soudure fiable sans fissuration et conforme aux exigences imposées . Si l’on se réfère au diagramme de phase obtenu (théorique), on constate que l’intervalle d’énergie déterminé engendre une microstructure constituée principalement de Bainite et aussi de Martensite. Les énergies appliquées se trouvent toutes incluses dans la plage de sécurité localisée sur le diagramme. Du coup la fissuration éventuelle est écartée. On aurait souhaité avoir une énergie défavorable pour mieux valoriser cette méthode d’optimisation. Toutefois l’énergie E3=7226 J/cm appliquée (énergie minimale) en soudage mono-passe a donné tout de même de bons résultats. Cependant, du point de vue économie d’énergie et productivité, il serait préférable donc de choisir E3 au lieu d’E1 et E2 pour l’exécution de la 1ére passe dans le cas du système multi passe Les essais de traction (Rm soudure > Rm (MB)) et de dureté (HV30max=165) effectués sur l’échantillon soudé en multi-passe révèlent des valeurs appréciables. Ceci résulte de l’effet favorable du post-chauffage sur la microstructure. Nous estimons que le travail réalisé fut il une solution partielle à cette problématique et qu’il serait souhaitable de l’étoffer encore mieux en considérant d’autres facteurs à savoir ; les contraintes résiduelles et la teneur d’H2 diffusible.
Calorisation d’un acier et étude du son comportement à l’oxydation
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2012) Kasdi, Hayet
Les revêtements de diffusion de l’aluminium dans les aciers ont été obtenus par un processus de calorisation en utilisant des poudres métalliques, principalement à 900°c. Cette étude nous a permet de voir l’intérêt l’apport de l’aluminium à la surface de l’acier, qui confère une bonne résistance a l’oxydation aux hautes températures. L’observation au microscope optique révèle la formation d’une couche intermétallique homogène au tour de l’échantillon. Cette couche forme lors de la diffusion de l’aluminium dans le fer. En outre l’apparaission de la porosité en surface persiste toujours. Dans ce cas, elle n’est pas du a la diffusion de l’aluminium dans le fer mais aussi est du a la différence de mobilité du fer et de l’aluminium [5] qui engendre un effet Kerkendall. L’analyse au microscope électronique a balayage a révélé l’existence d’une couche interdiffusion des éléments de fer et aluminium en tenant compte des microanalyses EDS-X, du contraste chimique, cartographies X de fer et d’aluminium ainsi que des profils de concentration de ces éléments. Lors de l’opération d’oxydation, un gain de masse est enregistré, il est attribué à l’oxydation de l’aluminium. Dans ce cas, le revêtement métallique contient de l’aluminium qui conduit à la formation d’une couche d’alumine (Al2O3). Cette couche est adhérente, compacte et non poreuse assure une protection physique et empêche la propagation d’ la corrosion dans le revêtement. Egalement, cette couche d’Al2O3 joue le rôle de barrière thermique par sa propriété de refractarité. Les aciers revêtus métalliques en aluminium font partie de notre quotidien, ils sont souvent utilisés pour la protection. Ils répondent aux exigences en matière de solidité, durabilité. Ils sont également employés dans divers domaines pour leurs avantages exceptionnels d’un point de vue économique, technologique. Perspectives Les résultats de notre étude permettent de proposer des voies a explorer pour mieux cerner le phénomène de calorisation des aciers. Etude du comportement a l’oxydation a des températures élevées (plus que 900°C) par la thermographie qui nous permet d’avoir instantanément variation du gain de masse. Etudes du comportement mécanique des aciers colorisés. Essais aux chocs thermiques.
Caractérisation d’une soudure sur l’acier API 5LX60M réalisée par le procédé SAW
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2021-07) Mazouz, Idir; Djafour, Essaid
Le travail réalisé a été très bénéfique, il nous a permis d’acquérir et d’enrichir nos connaissances sur le soudage en général. Il a aussi été une occasion de nous familiariser avec les techniques expérimentales et les équipements utilisés dans la recherche (essais de traction, dureté, pliage, résilience) et de prendre part de la manipulation informatique par la conception d’un programme Matlab qui a été l’outil principal dans le traitement de ce thème ; La composition chimique est conforme aux exigences de la norme API, et ne dépasse pas les maximums spécifiés. Le taux de carbone équivalent et la teneur en élément d’inclusion est très faible, ce qui traduit une bonne soudabilité ; Aucune fissuration notable n’est rencontrée après l’essai de pliage ; La limite élastique de l’acier X60M est relativement haute, la résistance à la rupture est acceptable et l’allongement maximal est considérable, ce qui nous permet de dire que cet acier est ductile, rigide et résistant à la rupture ; L’essai de résilience à (20°C) a révélé, un bon comportement à la rupture au choc suite à un affinage de la microstructure, provoqué par le mécanisme thermomécanique ; Une variation légère de la dureté dans les trois zones étudiées (MB, ZAT, ZF) a été observée, suite à une diversification de la microstructure et de présence d’impureté ; Le métal de base présente une microstructure ferrito-perlitique tré fine, présentant des grains allongés dans le sens de laminage ; La zone affectée thermiquement, présente une structure composée essentiellement de ferrite aciculaire sous forme d’aiguille (Martensite) orienté aléatoirement au voisinage de la zone fondue et une microstructure formée principalement de ferrite polygonale avec un taux très faible de ferrite aciculaire dispersée dans la matrice ferritique à proximité du métal de base ; La zone fondue est constituée de perlite, ferrite proeutectoïde et de ferrite aciculaire dispersée dans la matrice ; la température atteint 1600°C dans cette zone et la vitesse de refroidissement est relativement basse, ce qui favorise la formation de la ferrite proeutectoïde, ainsi les sites de germination de la ferrite aciculaire sont inhibés par la création d’allotriomorphe de ferrite proeutectoïde, d’où le taux relativement faible de cette dernière. Cette zone est caractérisée par un grossissement de grains. En conclusion on peut dire que les paramètres de soudage utilisé sont optimaux du fait qu’ils ne causent pas de fissuration à froid. Car celle-ci se manifeste quand Hv30˃350. Pour étoffer cette étude, il serait recommandé de réaliser d’autres soudures avec des paramètres sévères et ce pour observer le comportement de ce matériau en soudage, notamment du point d’une fissuration.
Etude comparative des caractéristiques micrographiques et des propriétés mécaniques de la surface au cœur d'un arbre en acier s355j2+n dont le diamétre est 105 mm utilise a.e.i azazga
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2022-07) Benalia, Kamal
On a effectué un travail de contrôle qualité au sein de l’entreprise electroindustries d’AZAZGA. Afin de vérifier est ce que le fournisseur a respecté le cahier des charges et la Norme exigée par l’entreprise. Notre travail a était de la caractérisation de l’acier S355J2+N chimiquement par l’analyse chimique et mécaniquement par des différents essais exigé par la Norme et le cahier des charges tels que : l’essai de traction ; de résilience ; de dureté ; et de Micro-dureté et la microstructure par microscopie optique à défaut du Microscope électronique a balayage (MEB).
Etude de la possibilité de substitution de l’acier St60-2 par l’acier St52-3 destiné pour la fabrication des arbres des moteurs électriques
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2015) Hadj-Ali, Youcef
Le travail que nous avons mené le long de ce projet, a été bénéfique, il nous a permis d’enrichir nos connaissances, dans le domaine de la construction mécanique, en général et la caractérisation mécanique, en particulier. Pour le choix et l’emploi d’un matériau en construction mécanique, il faut une étude des différents paramètres, métallurgiques, mécaniques, chimiques… etc. Les essais de traction que nous avons effectuée, ont donné les différentes caractéristiques mécaniques, pour les deux nuances d’aciers, qui montre, la ductilité de l’acier St52-3, confirmé par les essais de résilience qui évoquent, la fragilité de l’acier St60-2 à une température de -20°C. L’essai de dureté révèle, une dureté remarquablement supérieure de l’acier St60-2, prouvé par l’analyse chimique réalisé sur les deux nuances d’acier, qui atteste, le taux supérieur du carbone, pour l’acier St60-2. Les observations au MEB et MO, nous indiquent que les deux aciers comportent de la ferrite et de la perlite, avec des grains de forme aléatoire. L’acier St52-3 contient des carbures probablement, des carbures de chrome, pour confirmer la nature de c’est carbures, une analyse par diffraction au rayons X, et, un essai de microdureté sont conseillés. En tenant compte de tous les résultats obtenus par les différents essais effectués, En particulier, les résultats de l’observation, microstructurale et de la résilience, nous poussent au choix judicieux de l’acier St52-3. On peut conclure que l’usage des deux nuances d’aciers étudié, est possible pour les arbres des moteurs électriques, sauf que l’usage de l’acier St60-2, est déconseillé pour les moteurs électriques de grande puissance.
Etude de l’influence des traitements thermique sur la résistance a l’usure des aciers à outils de type X155CrVMo12.1
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2014) Oussadane, Nassim
L'usure par frottement abrasive au cours des opérations de mise en forme est un mal inévitable pour les outils de coupe à froid qui sont en contact directe avec les matériaux à maitre en oeuvre (tôles de différentes épaisseurs). Cela pose non seulement des problèmes d'usure avec le temps, mais des ruptures par effritement et /ou écaillage des arrêtes de coupe du système « poinceau - matrice s ». La détérioration prématurée de ces pièces cause des arrêts techniques prolongés et engendre des pertes économiques pour les ateliers de travail des matériaux en tôles. Ce problème est posé par l’entreprise ORFEE filiale de BCR de Bordj Menail spécialisée dans la fabrication des cuillères, fourchettes, coutellerie et d’autre produit de cuisine. Le matériau de base utilisé pour la mise au point des outils de coupe au niveau de cette entreprise est l’acier X153CDV12-1, matériau largement utilisé pour le travail à froid avec ou sans lubrification. L'étude qu'on a effectuée a comme objectif la recherche des conditions de traitements thermiques optimales permettant d'obtenir un acier ayant un bon compromis entre la résistance à l'usure et ténacité. Pour réaliser l'étude proprement dite nous avons préparé une quantité suffisante d’échantillon (par découpe, usinage, polissage) avec quoi on a appliquée dix-neuf cycles thermiques à savoir :  Trois cycles pour le traitement de trempe à des températures 980°C, 1020°C et 1040°C  Une première série de revenu à différente températures  Un deuxième revenu sur les mêmes échantillons déjà revenu Les essais de caractérisation ont été réalisés suivant les étapes suivantes: 1. Choix de la température d’austénitisation permettant d’obtenir la dureté la plus élevée 2. Apres le double revenu on a réalisé un test d’usure sur les échantillons ayant donnée de bonne valeur de dureté 3. Caractérisation métallographique au microscope optique 4. Observation au microscope à balayage de l’échantillon ayant donné de meilleures propriétés d’usure et de dureté.
Etude de voilage d’une tôle en acier au cours d’emboutissage par une méthode expérimentale et numérique
(Université Mouloud Mammeri Tizi-ouzou, 2019-06-29) Sadou, Fouad; Tiouchichine, Khalifa
Le travail effectué dans le cadre de ce mémoire, a permis de mesurer l’importance de la modélisation et de la simulation numérique, en particulier, dans le domaine du formage à froid des tôles minces, tout en veillant à minimiser les dommages et les pertes économiques, pendant l’opération de mise en forme. Cette étude nous a permis d’élargir nos connaissances dans le domaine de fabrication par formage à froid des tôles minces et d’apprendre les techniques expérimentales de caractérisation (Traction, Flexion, Emboutissage…etc) des aciers (dureté…etc.) et de se familiariser avec la simulation des procédés de fabrication avec logiciel ABAQUS. L’objectif principal de ce travail était la mise au point d’une méthodologie numérique de prévision de voilage d’une tôle minces en acier obtenu par grandes déformation plastique. Pour cela, nous avons réalisé une simulation numérique avec ABAQUS, qui décrit et reproduit le comportement mécanique du matériau lors de sa mise en forme. Cette étude nous a permis de : - Essai de traction : Déterminer les caractéristiques mécaniques de la tôle d’étude ; module de Yong et limite élastique.etc Déterminer les coefficients de l’anisotropie (critère de HILL) Simuler l’essai de traction avec critère de HILL selon les trois directions par rapport en sens de laminage et se familiariser avec le code de calcul Abaqus. Comparaison des résultats expérimentaux et numériques. - Essai de flexion : Déterminer les caractéristiques mécaniques de la tôle d’étude en flexion. Simuler l’essai de flexion avec critère de HILL selon les trois directions par rapport en sens de laminage et se familiariser avec le code de calcul Abaqus. Comparaison des résultats expérimentaux et numériques. - Simulation de l’emboutissage : Etudier le phénomène le voilage de la tôle mince avec simulation numérique de procédé de l’emboutissage. A la lumière des résultats obtenus avec la simulation numérique, nous relevons la bonne corrélation entre des résultats expérimentaux et numérique dans le cas de la traction et de la flexion La méthodologie et les paramètres étudiés dans ce travail, s’avèreront d’une utilité pertinente pour la fabrication des pièces finie partir de formage à froid des tôles minces. La simulation numérique sera un critère de décision au niveau des entreprises. Ce travail se veut une initiation à la recherche scientifique dans les domaines de mise en forme, de la modélisation et simulation numérique.
Etude et caractérisation d'un acier (s35j2) rond lamine a chaud utilisé a electro-industrie(e.i.Azazga)
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2022-09) Berrahmoun, Aghilas
L‟objectif de ce travail est la caractérisation physico-chimique et mécanique de l‟acier rond laminé à chaud (S355J2) utilisé a l‟entreprise ELECTRO-INDUSTRIES AZAZGA. Pour ce travail, nous avons utilisé des techniques expérimentales telles que l‟analyse chimique, la microscopie optique, et des essais mécaniques tel que : l‟essai de traction, la résilience et la dureté.
Etude et caractérisation du revêtement de phosphatation aux parois de soudures des réfrigérateur
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2021) Takourabt, Amrane
Le présent travail a été réalisé au sein de l‘entreprise ENIEM et ou niveau de l’laboratoire de génie mécanique de l’université de UMMTO. Ce travail s’inscrit dans le cadre de l’étude et la caractérisation du revêtement de phosphatation aux parois de soudures des réfrigérateurs. Il nous permit de suite de déterminer la nuance d’acier la mieux adaptée aux revêtements de peinturage et sa caractérisation au point de soudure. A travers cette contribution nous avons réalisé plusieurs essais mécaniques et chimiques ainsi que des tests de corrosion. L’observation optique a mis en évidence la formation de trois couches différentes a savoir ; la couche d’acier, la couche du revêtement (phosphatation), qui apparait en très fine couche, et la couche de peinture avec une épaisseur importante. Lors de l’opération du soudage par point, les micrographies optiques révèlent la formation des plusieurs zones, la zone fondue, la zone affecté thermiquement, la zone de liaison, et la zone non affectée thermiquement. Les essais mécaniques montrant que Les caractéristiques mécaniques des tôles augmentent après l’application du revêtement. Le teste de composition chimique par spectrométrie révèlent que les deux nuance (DC03 et DC04) sont conforme à la norme citée dans la fiche technique. Le teste du brouillard salin illustrent que la nuance DC04 est plus résistante aux milieux corrosifs et que les zones soudées sont plus fragiles. Et le teste d’immersion dans une solution corrosif (NaCl) démontre que la corrosion se manifeste dès la première heure d’immersion, la propagation de la corrosion est plus vite sur les point de soudure.
Etude et choix des revêtement zingage, nickelage et phosphatation pour les tôles dc1, dc03 et dc04
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2021-09) Ammiche, Melissa; Belacel, Djouher
Dans ce manuscrit, on a pu réaliser trois techniques de revêtement et traitement de surface sont à savoir, le zingage électrolytique, le nickelage électrolytique ainsi que la conversion chimique qui est la phosphatation-peinture sur des tôles d’aciers de différentes nuances. Le but de ce travail consiste en la détermination du choix de la nuance de tôle d’aciers qui s’adapte au type de revêtement correspondant. Après application des revêtements cités sur les différentes tôles, on a pu les caractériser avec diverses techniques, microscopique qu’elle soit, ou mécanique. On a même utilisé une caractérisation électrochimique pour tester leur résistance à la corrosion dans une solution saline de NaCl. Les résultats microscopiques ont montré la formation de trois couches différentes, couche de l’acier de base, couche de diffusion (Fe-Zn, Fe-Ni, Fe-Ph), et couche externe du revêtement. L’épaisseur des couches de diffusion varient d’un revêtement à l’autre. Les résultats de dureté, ont montré que son évolution en surface des tôles après revêtement reste homogène et uniforme notamment dans le cas de la phosphatation-peinture. On constate une légère variation dans le cas du zingage et nickelage électrolytique. Les essais de l’emboutissage ont montré que la profondeur d’emboutissage est plus élevée pour le revêtement de phosphatation-peinture, en le comparant avec le zingage et nickelage électrolytique. La raison de la différence du comportement à l'emboutissage vis-à-vis de la profondeur de la tôle revêtue et celui de la tôle nue n’est pas clairement établie à l'heure actuelle, il semble que les difficultés rencontrées soient dues, au moins en partie, au fait que ces métaux de revêtement présentent une dureté nettement inférieure à celle de l'acier laminé à froid. De plus la différence des caractéristiques mécaniques. D’après les résultats de corrosion, et après analyse des courbes de Tafel, on a pu conclure que le choix de la tôle d’acier pour le revêtement du Zinc, de Nickel et de phosphatation-peinture est respectivement les tôles DC04, DC03 et DC01. En perspective, on souhaite réaliser des testes de flexion et d’usure pour voir plus l’adhérence de ces revêtement en surface.
Étude et conception d'un outil à bande pour réaliser un support moteur tourne brouche en tôle galvanisé d'une cuisinière ventilée ENIEM
(Université Mouloud Mammeri Tiziouzou, 2023-10) Boumekla Rabah; Nebri Yacine
La réalisation de notre projet de fin d’études au niveau de l’entreprise ENIEM, notamment au sein du bureau d'études et de l'unité des prestations techniques, cela à été d’une importance primordiale pour nous, à la fois sur le plan pratique et théorique. Cette expérience nous a permis d'approfondir nos connaissances dans les domaines de la conception, de la fabrication et de la gestion de projets dans le secteur industriel. L'étude et la conception abordées dans notre mémoire nous ont offert une meilleure compréhension du travail des métaux en feuilles, des machines utilisées ainsi que de l'outillage adéquat pour le découpage, le poinçonnage et le pliage des tôles. De plus, cette étude nous a donné l'occasion de nous familiariser avec des modules de logiciels largement utilisés, comme SolidWorks pour la conception assistée par ordinateur, ainsi que les différentes étapes à suivre pour mettre en oeuvre un tel outil. Enfin, on peut dire que l’étude de l’outil proposé est suffisante pour sa réalisation et sa mise en marche au sein de l’entreprise, et notre étude nous a permis s’aboutir à une solution permettent la réalisation d’un support moteur tourne broche de cuisinière ventilé ENIEM.
Etude et conception d'un outil d'emboutissage-poinçonnage pour la fabrication de la partie mobile d’un support pare cycliste démontable
(Université Mouloud Mammeri Tizi-ouzou, 2020-07-23) Oumehraz, Lydia
L’étude réalisée m’a permis d’appliquer les enseignements etles informationsacquises durant mon parcours universitaire, et elle a développémes idées etmes connaissances dans le domaine de la mise en forme des tôles,ainsi que le choix des matériaux à utiliser selon le besoin désiré et l’outillage qui occupent aujourd’hui une importante place dans les différents secteurs industriels,ce qui m’a préparé pour mieux affronter le domaine professionnel. Un cahier des charges bien définit imposé par l’entreprise Lemarechal carrosserie m’a permis l’élaboration et la conception d’un outillage de type à suivre qui combine deux opérations (poinçonnage et emboutissage) toute en respectant les règles et les consigne de l’ingénierie.Généralement la conception des outils est réalisée avec des logiciels spéciaux, et dans notre cas on a opté pour le logiciel de conception assisté par ordinateur SOLIDWORKS qui nous a permis d’avoir des caractéristiques dimensionnelles et géométriques de différents composants de notre outil. Cet outil réalisera la pièce dans son état déplié, ce qui veut dire qu’elle n’est pas encore finie, la pièce doit passer par un autre outil de pliage pour sa finition. La formation que j’ai reçue durant toutes ces années,illustre son efficacité vue que cela est démontré par ma maitrise améliorée par mes recherches. En effet, ce travail réalisé reste ouvert aux critiques dans le sens de son amélioration.
Etude et conception d'un outil de poinçonnage et détourage pour un cache ventilateur d'une cuisinière eniem
(Université Mouloud Mammeri Tiziouzou, 2023-07) Morsli Yazid
Les notions pratiques acquises au niveau de l’unité cuisson de l’entreprise de fabrication de l’électroménager ENIEM dans le cadre de réalisation de notre projet de fin d’étude, nous ont permis de développer notre esprit de recherche, ainsi que de concrétiser et de mettre en application les connaissances acquises durant la formation Master en Génie Mécanique. Parmi les techniques utilisées, nous citerons le poinçonnage et le détourage qui sont des techniques les plus répandues dans l’industrie. Cette étude nous a permis d’élargir nos connaissances dans ce procédé qui ne cesse de se développer au fil des dernières années dans le processus de la transformation des tôles. Les connaissances acquises dans les recherches lors de l’étude des différentes caractéristiques des matériaux telles que l’acier ont servi de base pour la conception de notre outil. Ces métaux sont choisis pour faciliter la réalisation des pièces et avoir un coût de revient le plus bas possible avec une bonne qualité de fabrication. Le logiciel de conception assisté par ordinateur Solide Works nous a permis de définir les caractéristiques dimensionnelles et géométriques des différentes pièces. La puissance de ce logiciel nous a aider à concevoir un outil précis, fiable et rentable. Enfin, nous souhaitons que ce travail aille servir comme support pédagogique pour les promotions à venir.
Étude et conception d’un outil de poinçonnage encochage pour plaque de transfert Telma f130 SUR BOITE DE VITESSE ZF S6-85
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2021-07) Bacha, Abderahmane; Belmadani, Mahrez
Conclusion général : Cette étude nous a permis d’appliquer les informations acquises au cours de notre parcours universitaire, et elle a élargie nos connaissances dans le domaine de la mise en forme des tôles qui occupent une importante place dans les différents secteurs industriels, ainsi que le choix des matériaux à utiliser selon le besoin désiré, ce qui nous a préparer pour mieux affronter le domaine professionnel. La conception des outils est réalisée avec des logiciels spéciaux ,et dans notre cas on a opter pour le logiciel SOLIDWORKS qui nous a permis d’avoir des caractéristiques dimensionnelles et géométriques de différentes composantes de cet outil. La conception de l’outil est faite d’une manière simple dans le but de faciliter sa réalisation, sa maintenance, ainsi de garantir une durée de vie élevée avec un prix de revient plus bas. Malgré nos efforts pour mener à bien cette étude, Ce travail constitue une collaboration de plus dans le domaine. En effet il reste ouvert aux critiques dans le sens de son amélioration.
Etude numérique du pliage de tôles en acier TRIP 304L
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2019-06) Ben Abdesselam, Siham
Le travail effectué dans le cadre de ce mémoire, a permis de mesurer l’importance de la modélisation et de la simulation numérique, en particulier, dans le domaine pratique de l’optimisation de formation des pièces, tout en veillant à minimiser les dommages et les pertes économiques, pendant l’opération de mise en forme. Dans le but de déduire l’influence de quelques paramètres sur la force du pliage (maillage de l’éprouvette, épaisseur de l’éprouvette, coefficient du frottement, jeu entre poinçon et matrice et le rayon des outils), on a simulé un pliage en U d’une éprouvette quelconque en acier TRIP 304L avec le logiciel de simulation ABAQUS. On a conclu sur les courbes de force-déplacement que ses paramètres étudiés influencent sur la déformation de l’éprouvette ; le maillage, le frottement et le jeu montrent une influence peu considérable contrairement à l’épaisseur et au rayon qui montrent une influence considérable. Les paramètres étudiés, s’avèreront d’une utilité pertinente pour la conception des pièces à partir des tôles, à travers le procédé de mise en forme par pliage. La simulation numérique présente bon outil d’aide à la décision au niveau des entreprises de fabrication de pièces. Comme perspective pour finaliser les observations obtenues dans cette étude numérique, nous estimons qu’une étude expérimentale de tous ses paramètres est a envisagé et une confrontation des résultats obtenus à ceux de la simulation réalisée cidessus, est nécessaire.
Évaluation Numérique De La Ténacité JIC Pour Un Acier A508 AISI (16MND9)
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2018) Mbencherif, Mokhtar
Le but de ce travail est de vérifier que l’utilisation d’un autre modèle de calcule ductile n’influe pas sur les résultats attendus avec prise en compte de l’effet de la géométrie, les éprouvettes SENT qui sont souvent utilisées pour l’étude de la ténacité à la rupture et la propagation des fissures.L'élaboration des éprouvettes ainsi que l'évaluation des courbes J-R (Intégrale-J en fonction de la propagation des fissures) est réalisée conformément à la norme ASTM E 1820-13 après caractérisation mécanique de cet acier. Nous avons abouti aux conclusions suivantes : Le modèle d’endommagement ductile peut être utilisé tout comme le modèle GTN pour caractériser le comportement du fond de fissure lors de la rupture ductile du matériau. Une allure particulière est trouvée entre la ténacité à la rupture et le ratio longueur d'entaille initiale/largeur du ligament, cette allure correspond aux travaux disponibles dans la littérature et on constate aussi qu'à partir d'un ratio égal à 0.7, la ténacité à la rupture devient constante, ce qui est aussi en accord avec les travaux effectués au préalable sur le sujet. En perspective, une étude numérique qui prendrait en compte l’épaisseur de l’éprouvette et ainsi même les éléments de volume qui pourrait étudier le problème de la propagation lente de la fissure au abord du front de fissure en 3D. Et aussi prendre en compte la normalisation ducritère τ* réalisé par J.Wang et al pour les autres géométries pouvant êtres utilisées.
Evolution des caractéristiques mécaniques et métallurgiques d’un acier à effet trip lors des essais de pliage et de dépliage
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2017-07) Messaoudene, Karim
L’acier TRIP et un monophasé constitué de grains entièrement austénitiques ; avec l’influence de température et la déformation plastique, on obtient une nouvelle structure à deux phases, l’austénite et la martensite qui lui confère des caractéristique mécanique très élevées .Dans le premier chapitre a permis de présenter les travaux portant sur la phénoménologie de l’effet TRIP dans les aciers à structure entièrement ou partiellement austénitique, instable lors d’un chargement thermomécanique conditionnement l’apparition des plaquettes de martensite. Les conséquences de la transformation martensitique et de sa cinétique des aciers à effet TRIP et plus localement la transformation dépond de la densité de dislocation et d’autre défauts dans le matériau. La transformation martensitique et un facteur très important pour expliquer le comportement thermomécanique des aciers inoxydables. Une transformation martensitique sous déformation plastique est mise en évidence, elle a été vérifiée à la fois par l’essai de dureté VIKERS ainsi par le microscope optique et le MEB. On conclue qu’au pliage, l’apparition de la martensite est plus importante à la zone tendue que la zone comprimée. En effet la dureté en zone tendue et comprimée est plus élevée par rapport à celle de milieu (écrouissage sur les deux zones). A l’étape de pliage le matériau est instable lors de la déformation plastique. [Tapez un texte] 70 Dans le but d’étudier l’étape de dépliage différentes techniques ont été réalisé dans ce travail, tel que l’essai de traction uni axiale à fin de caractériser le comportement thermomécanique et l’essai de dureté pour caractériser les cinétiques de durcissement. On constate que la dureté augmente plus au dépliage qu’au pliage, est l’acier trip il à une bonne résistance à la déformation. .
Influence de l'essai emboutissage sur l’évolution micro-structural d'un acier à effet trip 304 l
(Université Mouloud Mammeri Tizi-ouzou, 2018-07-26) Sadoudi, Taous; Medjebari, Nihad
Dans ce mémoire, le travail a porté sur l’étude expérimentale des aciers trip lors de l'emboutissage.de nombreux travaux effectués portant sur l'effet TRIP, ont été menés sur les aciers fortement alliés, donc nécessitant des coûts de fabrication élevés. Le premier chapitre, consacre a la caractérisationexpérimentale de l’acier trip X2CrNi18-9 (304 L), a permis dans un premier temps, a travers une étude bibliographique, d’introduire les particularités des aciers trips telles que la résistance, la composition chimique, les caractéristiques mécanique et la ductilité. Cette étude bibliographique concernant aussi le comportement plastique des aciers à transformation dephase martensitique qui montre les différents mécanismes liés à cette transformation et les facteursinfluençant. La phase martensitique plus dure va alors changer les propriétés du matériau en engendrant une déformation de transformation, un écrouissage accru ainsi qu’une variation de volume. Ces différents effets vont aussi jouer un rôle dans le processus de déformation en emboutissage. Dans ledeuxième chapitre en a décret le procédé d’emboutissage,leur types, les paramètres lié a la presse, et les modes de déformations qui est possible de rencontrer en emboutissage. L'état mécanique d'une tôle emboutie est défini par les déformations principales (ε1, ε2,ε3) et les contraintes principales (ϭ1,ϭ2, ϭ3),les zones sollicité en expansion s'amincissent (ε3 < 0) tandis que celles sollicités en compression s'épaississent (ε3 <>0). Ladéformation aux quelle une tôle peut être soumise dans une opération d'emboutissage sont limités par l'apparition de la striction et la fissuration, l'apparition de la rupture signifie que l'on a dépassé la capacité d'allongement plastique du métal. Dans un troisième temps, des essais d’emboutissage ont étéréaliséssur six échantillons a température ambiante sur une machine traction compression de type Iberteste, les essais sont présente en fonction de la force et ledéplacement de poinçonen faisant varier son rayonet la profondeur d’emboutissage.la comparaison des résultats obtenus montre que le changement de rayon de poinçon a une influence sur la microstructure de la tôle emboutie, la dureté et la profondeur d’emboutissage. Lorsque l'emboutissage est effectué à froid, le métal est écroui, donc sa limite élastique et sa résistance à la rupture augmente alors que sa capacité à l'allongement diminue. L'écrouissage correspond aux modifications que subit le métal lorsque les contraintes qui lui sont appliquée sont suffisamment fortes pour provoquer des déformations plastiques permanente (modifications des la structure interne du métal) et une influences sur ces propriétés mécaniques.la capacité d'allongement pour le poinçon avec rayon de 1.5 est inférieur a celle avec rayon de 3mm et cela dû a la faible valeur de poinçon (R=1.5) donc sa limite élastique et sa résistance a la rupture augmente et le taux de martensite formé et le niveau de contraintes atteints sont beaucoup plus important. L'utilisation d'un serre flan avec une force calculer et la lubrification assure le contrôle de l'écoulement et la faisabilité de la mise en forme du métal.la présence de point d'inflexion dans les courbes force/déplacement résulte de rayon de poinçon, de la nature de contact défini entre l' outil et la pièce ,de la force de serrage, l’état de surface de l’outillage ,de la lubrification et de la flexion de la tôle provoquée par la surface d'appui de poinçon et le contre appui sur la matrice. En conclusion, les résultats que nous avons obtenus jusqu’à présent et ceux que nous espérons obtenir dans un avenir proche à l’aide de différentes techniques, en prenant en considération de plusieurs paramètres telle que :  le frottement entre la tôle, poinçon et matrice  la température engendrer par le contacte entre la tôle, poinçon, matrice et serre flan  la lubrification et ces types  la pression d'emboutissage Pourront être utilisés afin d'approfondir, d’enrichir nos connaissances et de régler les problèmes d'emboutissage qui es considérer comme le procédé le plus difficile
l’influence de la tri-axialité des contraintes sur la transformation austénite-martensite des aciers TRIP : Etude numérique
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020-06) Zekkari, Thilelli
Ce mémoire avait comme objectif l’étude numérique sur l’influence de la concentration des contraintes sur la transformation martensitique et le comportement mécanique des aciers à effet TRIP. L’acier qu’on a choisis pour effectuer notre étude est l’acier TRIP entièrement austénitique du type 304L. Le modèle d’IWAMOTO et al. Est utilisé pour simuler le comportement mécanique, la cinétique de transformation avec pris en compte de la concentration des contraintes. Toutes nos simulations ont été réalisées à l'aide du code d'éléments finis ABAQUS 6.14. La simulation numérique développée prédit l’évolution de l’écrouissage, des déformations, de la fraction dela martensite s'est formée. Les résultats obtenus ont été en bon accord avec les résultats expérimentaux réalisés par notre collègue le doctorant CHERIFI Amar. En perspective de ce travail, il est souhaité de le reprendre en faisant des calculs avec des maillages plus raffinés. Aussi un couplage du modèle de doctorant CHIRIFI Amar à un critère de rupture est a envisagé pour mieux approché la réalité physique.
l’influence de la tri-axialité des contraintes sur la transformation austénite-martensite des aciers TRIP : Etude numérique
(Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2020-06) Louni, Kahina; Zekkari, thilelli
Ce mémoire avait comme objectif l’étude numérique sur l’influence de la concentration des contraintes sur la transformation martensitique et le comportement mécanique des aciers à effet TRIP. L’acier qu’on a choisis pour effectuer notre étude est l’acier TRIP entièrement austénitique du type 304L. Le modèle d’IWAMOTO et al. Est utilisé pour simuler le comportement mécanique, la cinétique de transformation avec pris en compte de la concentration des contraintes. Toutes nos simulations ont été réalisées à l'aide du code d'éléments finis ABAQUS 6.14. La simulation numérique développée prédit l’évolution de l’écrouissage, des déformations, de la fraction dela martensite s'est formée. Les résultats obtenus ont été en bon accord avec les résultats expérimentaux réalisés par notre collègue le doctorant CHERIFI Amar. En perspective de ce travail, il est souhaité de le reprendre en faisant des calculs avec des maillages plus raffinés. Aussi un couplage du modèle de doctorant CHIRIFI Amar à un critère de rupture est a envisagé pour mieux approché la réalité physique.

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