Département des Travaux Publics

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Mémoires de Master

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Etude d'un pont à poutres multiples en béton précontraint par post-tension
(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Hachemani, Toufik; Khaldi, Anis
Ce mémoire concerne l’étude d’un pont à poutres en béton précontraint par la post-tension. L’ouvrage est situé dans la commune Aït Yahia Moussa, Draa El Mizan dans la wilaya de Tizi-Ouzou en Algérie, située à 26 km au sud-ouest de Tizi-Ouzou et à 115 km au sud-est d'Alger, sa longueur totale est de l’ordre de 240 m. L’objet de ce mémoire de fin d’études consiste à étudier l’ouvrage d’art 13. En effet, une étude détaillée a été effectuée sur le comportement des différents éléments composant ce pont suivant les multiples sollicitations : actions permanentes, actions dues aux surcharges de circulation et d'équipement, et les actions accidentelles. Un traitement numérique de modélisation et d'analyse a été réalisé grâce au logiciel Autodesk Robot Structural Analysis Professional, ensuite les résultats obtenus ont été élaboré dans des modèles capables de décrire d’une manière approchée le fonctionnement de l’ouvrage sous différentes conditions ainsi les différents éléments composant la structure. Mots clés : Pont à poutres en béton précontraint, post tension, charges, béton, pieux, tablier, pile, culée, sollicitations This memory concerns the study of a post-tensioned concrete girder bridge. The work is located in the commune of Aït Yahia Moussa; Draa El Mizan in the Wilaya of Tizi-Ouzou in Algeria, located 26 km southwest of Tizi-Ouzou and 115 km southeast of Algiers, its total length is of the order of 240 m. The object of this end of studies thesis is to study the work of art 13. Indeed, a detailed study was carried out on the behavior of the various elements composing this bridge according to the multiple solicitations: permanent actions, actions due. Traffic and equipment overloads, and accidental actions. A digital modeling and analysis processing was carried out using Autodesk Robot Structural Analysis Professional software, then the results obtained were worked out in models capable of describing in an approximate manner the operation of the structure under different conditions and the different elements making up the structure. Keywords: Prestressed concrete girder bridge, post tension, loads, concrete, piles, deck, pier, abutment, stresses. Aṣenfar agi yewwi-d awal γef lxedma n yiwet n tqentart yasɛan issulas s "béton précontrainte par la post-tension". Aṣenfar agi yezga-d di tγiwant n At Yaḥya Mussa, Draɛ El Mizan di lwilaya n Tizi Wezzu di tmurt n Lzzayer. Yezga-d γef 26 km deg unzul umalu n Tizi Wezzu akked γef 115 km deg unzul usamar γef Lzzayer tamanaγt, taγzi tagejdant ines 240 m. Iswi n uṣenfar agi n taggara n uselmed yeqqar-d γef lxedma n tqentert tis 13. S umata yiwet n tezrawt tettwaxdem γef imnamaren yemgaraden n tqentert a seg sen : tigawt tameγlalt. Nufa-d agemmuḍ s leεnaya n useγzan n Autodesk Robot Structural Analysis Professional imiren akni igemmaḍ agi n sexdmiten I waken ad nezrew tiqentert agi I waken ar tγelli ara. Awal n tasarutt : Tiqentart, taεekʷemt, post tension, tablier, pile, culée, sollicitations
ETUDE D'UN PROJET DE DEDOUBLEMENT DU CHEMIN DE WILAYA 233 SUR 6,3 KM ENTRE OULED FAYET ET ZERALDA (ALGER)
(Université Mouloud Mammerie Tizi-Ouzou, 2024) Kechid, Sarah; Akli, Sabrina
Ce mémoire présente l'étude d'un projet de dédoublement du chemin de wilaya 233 sur 6,3 km entre la trémie de la RN 36 d'Ouled Fayet et la 2ème rocade sud d'Alger, lot n°02 du PK 3+480 au PK 4+840. L'objectif est d'améliorer la fluidité du trafic et la sécurité, en passant à 2x2 voies avec un terre-plein central. L'étude comprend l'analyse du trafic, une étude géotechnique, le dimensionnement de la chaussée (méthodes CBR et catalogue CTTP), l'étude géométrique, les cubatures, l'assainissement et la signalisation. Les normes en vigueur et des logiciels spécialisés tels que Global Mapper, Alizé, COVADIS 16.0d et AutoCAD ont été utilisés. Ce projet contribuera au désenclavement et au développement socio-économique de la région.
Étude de la Superstructure d’un Pont à Poutres « OA 04 » en Béton Précontraint par Post Tension ZET "SIDI FREDJ & PALM BEACH" (Du PK 1945+81 au PK 1996+31)
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Ould Ali Youcef
Le présent travail porte sur l’étude d’un ouvrage d’art, en béton précontraint, dans la Zone d’Expansion Touristique (ZET) de Sidi Fredj et Palm Beach (Ouest d’Alger). Le travail comporte la présentation du site de réalisation, les principales caractéristiques de l’ouvrage, le prédimensionnement, le calcul des éléments de la superstructure (poutres, hourdis, appareils d’appuis). Un traitement numérique de modélisation et d’analyse est effectué à l’aide du logicielAutodesk Robot 2021. Les résultats obtenus sont ensuite expliqués sous forme de schémas représentant le ferraillage des principaux éléments composant la structure du pont.
Etude du viaduc « OA 06 » de la Zone Extension touristique "SIDI FREDJ& PALM BEACH» (Du PK 229+262 au PK 463+382)
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Mendes Wissam; Belabbas Aghiles
Ce mémoire de fin d’étude se concentre sur la conception et l'étude d'un viaduc faisant partie de la zone d'extension touristique reliant Sidi Fredj à Palm Beach. Il s'agit d'un pont à poutres en béton précontraint par post-tension. Initialement, une conception détaillée des éléments du pont ainsi que leur dimensionnement ont été réalisés, suivis de l'évaluation des charges et surcharges agissant sur la structure Une modélisation numérique de la superstructure (le tablier), a été effectuée à l'aide du logiciel Autodesk ROBOT Structure Analysis. Les résultats obtenus ont permis d'identifier les sollicitations les plus critiques et de dimensionner la précontrainte ainsi que le ferraillage de la dalle. En conclusion, l'étude s'est achevée avec le dimensionnement et le ferraillage des éléments de l'infrastructure (culée, pile et les fondations profondes : semelle et pieux) sous l'effet des charges statiques sismique et dynamiques.
Étude d’un pont a poutre en bêton précontraint par post-tension déviant du CW 222 vers la RN5 situé à la commune du BOUDOUAOU wilaya de BOUMERDES
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Lachi Melissa; Hamaz Dihia
Ce mémoire porte sur l'étude approfondie d'un pont à poutres en béton précontraint par posttension, visant à réorienter la route CW222 vers la route nationale RN5. Cet ouvrage sera implanté dans la commune de BOUDOUAOU, relevant de la wilaya de BOUMERDES. L'objectif principal de ce mémoire de fin d'études est de mener une analyse détaillée et exhaustive de ce pont, en examinant le comportement de ses différents éléments structuraux sous diverses sollicitations. Ces sollicitations comprennent les charges permanentes, les surcharges dues à la circulation et aux équipements, ainsi que les charges accidentelles pouvant survenir. L'étude vise également à évaluer l'interaction entre les différents composants du pont, leur réponse aux sollicitations répétées, et leur capacité à maintenir leur intégrité structurelle au fil du temps. Cette approche permettra de garantir la fiabilité et la sécurité de l'ouvrage dans des conditions variées d'utilisation. Pour accomplir cette tâche, une modélisation et une analyse numériques ont été effectuées en utilisant le logiciel Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2017 . Cette étape cruciale a permis d'obtenir des résultats précis, qui ont ensuite été utilisés pour développer des modèles capables de simuler avec une grande précision le comportement global de l'ouvrage sous différentes conditions. Ces modèles ont permis d'évaluer non seulement la réponse structurelle du pont mais aussi de comprendre le fonctionnement de chacun de ses éléments constitutifs. Cette approche a fourni une vision claire et détaillée des performances du pont, garantissant ainsi sa fiabilité et sa sécurité.
Etude d’un Pont à Poutres Multiples en Béton Précontraint par Post-Tension reliant la ville de TiziOuzou à l'autoroute Est-Ouest au niveau de Djebahia sur 48 KM
(Université Mouloud Mammerie Tizi-Ouzou, 2024) Koubabi, Massika; Mahiou Samira
Ce mémoire a pour objectif de faire le dimensionnement et l’étude et la conception d’un ouvrage d’art qui est un pont a poutres multiples en béton précontraint, Passage supérieur PK45+0179 .698 au PK45+95.696, situé sur la voie autoroutière reliant la ville de Tizi-Ouzou à l'autoroute Est-Ouest au niveau de Djebahia sur une distance de 48 km. En premier, une conception et un dimensionnement détaillé des éléments du pont été faite, puis l’évaluation des charges et surcharges agissantes sur cet ouvrage. L’étude est complétée par une modélisation numérique réalisée par le logiciel ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS 2017. Les résultats obtenus ont permis de déterminer les sollicitations les plus défavorable et de dimensionner la précontrainte puis le ferraillage de la dalle. Enfin l’étude est terminée par le dimensionnement et le ferraillage des éléments de l’infrastructure sous les actions statique et dynamiques et sismiques.
Étude d’un tablier de pont à poutres en béton précontraint par post-tension, situé au PK 41+780 du projet de dédoublement de la RN 127 au niveau de l’évitement de la ville de Sebt Aziz dans la wilaya de Médéa.
(Université Mouloud Mammerie, 2025) Guessab Anis
Ce mémoire concerne l’étude d’un tablier de pont à poutres multiples en béton précontraint par posttension, situé au projet de la réalisation du dédoublement de la RN127 (ex CW 19) entre la RN14 au PK 76+000, commune de Layoune Wilaya de Tissemsilt) et l’autoroute Nord-Sud (Echangeur Ksar El Boukhari Wilaya de Médéa), sur 72,7 Km. L’ouvrage en question se situe au PK 41+780 au niveau de l’évitement de Sebt Aziz à la Wilaya de Médéa sur Oued Bouzarou. L'objectif de cette étude est de dimensionner et analyser le comportement des différents éléments constitutifs du tablier du pont étudié, face à diverses sollicitations, à savoir les charges permanentes, les charges dues à la circulation et à l'équipement. Cette analyse vise à évaluer la capacité de chaque composant à résister à ces sollicitations. Ensuite, on adapte leurs ferraillages adéquats pour garantir une meilleure résistance, sécurité et assurer la performance de l'ouvrage d'art. L’étude numérique est effectuée en utilisant le logiciel « Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2016 », pour modéliser les éléments de tablier de l’ouvrage d'art étudié. Ces modèles décrivent approximativement le comportement de la structure et ses différents composants sous diverses conditions. Cela permet d'avoir une compréhension plus précise du fonctionnement de l'ouvrage. Toutes les vérifications ont été effectuées pour l’étude de la précontrainte des torons utilisés pour chaque poutre. La force de précontrainte est calculée pour équilibrer les moments de flexion maximaux.

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