Etude d'un sol stabilisé comme couche de forme dans les dans les chaussées souples
| dc.contributor.author | Moussaoui Katia | |
| dc.date.accessioned | 2024-11-26T12:23:37Z | |
| dc.date.available | 2024-11-26T12:23:37Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description | 121 f. : ill. ; 30 cm. (+ Cd-Rom) | |
| dc.description.abstract | L'étude sur l'emploi du sol stabilisé comme couche de forme dans les chaussées souples met en évidence plusieurs avantages notables ainsi que quelques considérations importantes. Le sol stabilisé a démontré une amélioration significative des propriétés mécaniques par rapport aux sols non stabilisés. La stabilisation renforce la résistance à la compression, réduit la plasticité et minimise les déformations, contribuant ainsi à une meilleure capacité portante de la chaussée. Ces améliorations se traduisent par une meilleure durabilité et une réduction des réparations nécessaires au cours de la vie de la chaussée. L'utilisation de sols stabilisés permet d'exploiter des matériaux locaux, souvent disponibles en quantités suffisantes à moindre coût, réduisant ainsi la dépendance aux granulats de haute qualité et les coûts de transport. Cette approche peut conduire à des économies significatives sur les projets de construction routière. La stabilisation du sol offre une alternative durable aux matériaux de construction traditionnels, réduisant l'impact environnemental associé à l'extraction et au transport de ces matériaux. De plus, la stabilisation peut contribuer à une meilleure gestion des ressources en utilisant des sols disponibles localement. Le succès de l'utilisation d'un sol stabilisé dépend de la qualité du sol initial et des méthodes de stabilisation choisies. Il est essentiel de procéder à une évaluation approfondie des caractéristiques du sol et de choisir les agents de stabilisation appropriés pour garantir la performance optimale de la couche de forme. Les tests en laboratoire et les essais sur site jouent un rôle crucial dans cette évaluation. Les résultats obtenus à l’issu des essais réalisés sur des échantillons reconstitués en mélanges à base de l’argile et ciment permettent de tirer les conclusions suivantes : Les matériaux étudiés ont présenté des résistances au poinçonnement très intéressantes et répondent amplement aux exigences des normes en vigueur notamment après immersion. Toutefois, l’écart de portance parfois important avant et après immersion, doit être impérativement pris en considération pour éviter les instabilités éventuelles des matériaux présentés face aux variations climatiques (périodes hivernales et estivales). - D'après les résultats obtenus, il ressort que les mélanges d’argiles et de ciment présentent des caractéristiques mécaniques similaires, voire supérieures, à celles de certains matériaux classiques utilisés dans la construction routière. Leur résistance et leur comportement dans différents contextes. Les critères de charge confirment leur capacité à être utilisés dans des applications comme les couches de fondation ou base des chaussées. En outre, l'emploi de ce sol stabilisé apporte une contribution. - Les essais de compression et de traction fournissent des informations clés sur les caractéristiques mécaniques des matériaux, telles que leur résistance, leur ductilité, et leur comportement sous des charges extrêmes. Tandis que l'essai de compression évalue comment un matériau résiste aux forces qui le compriment, l'essai de traction mesure sa résistance à l'étirement. Les données obtenues de ces essais sont cruciales pour la conception et l'analyse de structures et de composants dans de nombreux domaines de l'ingénierie et de la science des matériaux. En combinant les résultats de ces deux types d'essais, on obtient une vue complète des propriétés mécaniques d'un matériau, ce qui est essentiel pour garantir la sécurité et la performance des produits dans diverses applications industrielles. En intégrant un sol stabilisé dans la conception des chaussées souples, on peut prolonger la durée de vie des structures routières en offrant une meilleure répartition des charges et en réduisant les risques de déformations et de fissures. En conclusion, l'intégration de sols stabilisés comme couche de forme dans les chaussées souples représente une solution viable et prometteuse, alliant amélioration des performances mécaniques, avantages économiques, et bénéfices environnementaux. Cette approche offre une alternative efficace aux matériaux traditionnels, contribuant ainsi à des infrastructures routières plus durables et plus résilientes. | |
| dc.identifier.citation | Géotechnique | |
| dc.identifier.other | mst/geot186 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/25566 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri | |
| dc.subject | Sol stabilisé: étude | |
| dc.subject | Chaussée souple | |
| dc.title | Etude d'un sol stabilisé comme couche de forme dans les dans les chaussées souples | |
| dc.type | Thesis |