Etude et conception d’un système de basculement cabine pour un véhicule industriel, le K66
| dc.contributor.author | Belkacemi, Sofiane | |
| dc.contributor.author | Babou, Hamid | |
| dc.date.accessioned | 2019-10-02T09:43:34Z | |
| dc.date.available | 2019-10-02T09:43:34Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description | 90 f. : ill. ; 30 cm. ( + CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Parmi les stratégies de la SNVI de vouloir relever le niveau technique de ses véhicules industriels, en améliorant la qualité des organes et les solutions techniques. La conception mécanique assistée par ordinateur est le domaine qui fait concrétiser ces solutions par l’innovation. Dans le cadre de notre travail, pour bien munir a une solution de basculement de la cabine du véhicule industriel le K66 par un système de barre de torsion, on a bien défini les caractéristique de ce dernier, on a constaté qu’il ya des difficultés d’accéder au moteur en cas d’entretien. A titre d’une comparaison on a vu un système de basculement par barres de torsions d’un véhicule industriel Renault ME160, on a constaté qu’il ya ressemblance entre les deux véhicules du point de vue positionnement cabine et de plusieurs organes du moteur, et on a adopté une solution proche avec une seule barre de torsion. Pour bien munir à la solution on a utilisé le logiciel SolidWorks comme outil de dessin et de conception pour la numérisation des pièces de la partie cabine ou autre qui peuvent intervenir dans la solution de basculement de notre cabine, aussi utilisé comme outil de calcul pour définir la position de centre de gravite de la cabine. Pour bien accomplir le travail de la conception, une étude basée sur les calculs de la RDM principalement sur les calculs de torsion, de vérification et un guide de construction mécanique pour bien définir les résultats. Afin d’assurer la fonction de basculement et la fixation de la cabine on a conçu un système de verrouillage maitrisé déjà par la SNVI, utiliser dans la fixation de la cabine de véhicule industriel le TB350, donc du point de vue réalisation ne pose aucun problème pour la Grâce a ce projet nous avons réussie à rassembler au moins quelque connaissance que nous avons vu pendant notre cursus universitaire et les manipuler par un travail collectif, aussi ce travail nous a donné une définition des contrainte qu’on peut rencontrer dans une étude d’un produit au sein d’une entreprise depuis la phase de recherche d’informations et de solutions, jusqu’à sa réalisation comme un produit fini. Enfin, nous souhaitons que cette conception fera l’objet d’un suivi en terme de réalisation et d’amélioration et d’intégration sur le véhicule K66 | en |
| dc.identifier.citation | Construction mécanique | en |
| dc.identifier.other | MST/CMECA030 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/5754 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou | en |
| dc.subject | Basculement cabine | en |
| dc.subject | Torsion | en |
| dc.title | Etude et conception d’un système de basculement cabine pour un véhicule industriel, le K66 | en |
| dc.type | Thesis | en |
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