Influence des caractéristiques des essais routiers ( fragmentabilité, dégradabilité, micro deval, Los Ageles) sur la dimension fractale des grains
| dc.contributor.author | Naili, Hayat | |
| dc.date.accessioned | 2019-05-19T10:22:57Z | |
| dc.date.available | 2019-05-19T10:22:57Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description | 102 f. : ill. ; 30 cm.( CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Le but principal de ce travail est l’étude expérimentale de l’influence des caractéristiques des essais routiers sur la dimension fractale des grains des différents matériaux soumis aux différents essais. Cette étude a conduit, dans un premier temps à la réalisation d’une série d’essais qui sont : l’essai de fragmentabilité, l’essai de dégradabilité, l’essai MICRO DEVAL ainsi que l’essai LOS ANGELES et dans un deuxième temps à mettre en évidence la notion de dimension fractale des grains en fonction de formes des grains et la classe granulaire de chaque essai pour chaque matériau. Les principaux résultats obtenus permettent de tirer les conclusions suivantes : La dimension fractale dépend des caractéristiques mécaniques des grains c-à-dire plus la dimension fractale est grande plus les différents coefficients (MDE, LA, FR, DG) sont élevé. Les valeurs élevées de la dimension fractale d’un matériau signifié que ce matériau est fragmentable. Dans notre cas le matériau gré a une dimension fractale plus importante que les deux matériaux schiste et calcaire, lors du calcul de la dimension fractale de fragmentation DFR après les essais, le matériau grés e t s c h i s t e sont plus fractal que le c a l c a i r e , car leurs dimension fractale de fragmentation est plus importante. Ce travail n’est qu’une introduction a u domaine des fractales, il nécessite d’autres recherches plus approfondies, pour caractériser et cerner mieux les modèles fractals dans les sols. Pour s’ouvrir beaucoup plus sur cette notion des fractales, nous conseillons nos chercheurs de travailler sur les méthodes de box counting et surfaces périmètres pour la détermination de la dimension fractale de rugosité DR, a condition d’utiliser des techniques très avancer pour la prise d’images des échantillons, et de travailler aussi sur la méthode des masses pour la détermination de la dimension fractale de fragmentation DFR,a condition d’utiliser différentes classes granulométriques des matériaux avant et après essai et a des chargements variables , en général ces trois méthodes ont un rapport directe avec les essais et les études géotechniques. | en |
| dc.identifier.citation | Géotechnique et environnement | en |
| dc.identifier.other | MST/GEOT40 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/2586 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri TiziOuzou | en |
| dc.subject | Géotechnique | en |
| dc.subject | Grain : dimension | en |
| dc.subject | Essai routier | en |
| dc.title | Influence des caractéristiques des essais routiers ( fragmentabilité, dégradabilité, micro deval, Los Ageles) sur la dimension fractale des grains | en |
| dc.type | Thesis | en |