Développement d’une solution programmable pour le contrôle d’un poste de redressement de l’extension B de la ligne 1 du métro d’Alger.
| dc.contributor.author | Bouzbid Samir | |
| dc.contributor.author | Rahani Samy | |
| dc.contributor.other | Charif Moussa | |
| dc.date.accessioned | 2019-11-12T13:00:32Z | |
| dc.date.available | 2019-11-12T13:00:32Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description | 82 f. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Résumé Dans notre mémoire nous nous somme intéressé aux transports en commun de la ville d’Alger et aux problèmes logistique de ces transport urbains .Une présentation globale sur l’entreprise métro d’Alger plus précisément les caractéristique du tracer de sa ligne 1e ainsi que ces extensions, Par la suite on verra les caractéristiques technique du métro d’Alger de ce qu’ils comporte comme systèmes et sous-système, On se rendra compte de comment ces différents systèmes coopères et collabores en station pour permettre aux rames de métro de rouler sans le moindre problèmes. Dans le deuxième chapitre nous avons décrit le poste de redressement N°11 de l’extension B de la ligne 1 ainsi que sont principe de fonctionnement, nous nous sommes aussi intéressé au système de remonté d’information du poste de redressement jusqu'au poste de commande centralisé pour comprendre le système de commande contrôle. La modélisation par les réseaux de petri nous a permis de concevoir un modèle qui respecté fidèlement le mode de fonctionnement de notre poste de redressement et prenant en charge les principaux cas de défaillance. Vu la complexité de notre système, la simplification qu’offre les réseaux de petri par leur fiabilité et leur grande capacité de représentation mets en évidence les structures fonctionnelles indispensables pour le bon fonctionnement de notre système. Apres avoir modélisé notre système on respectant toutes les conditions imposées dans le cahier des charge la tache suivante était l’implémentation de ce modèle sur un automate programmable industrielle, et pour cella nous avons choisi le nouveau outils de programmation S7-HiGraph. L’outil S7-HiGraph est un logiciel aux performances remarquable, sa faciliter de représentation graphique ainsi que ces capacité a intégré les systèmes les plus complexe comme les réseaux de petri nous a permis de faire l’implémentation et la validation du modèle du poste de redressement N°11 Dans le denier chapitre, nous allons développer une plat forme de supervision et la proposer aussi complète que possible, permettant une visualisation dynamique des paramètres entrée/sortie en simplifiant la tache de contrôle à l’operateur de contrôle sur winCC-flexible | en |
| dc.identifier.citation | Automatique Et Informatique Industrielles | |
| dc.identifier.other | MAST.AUTO.55-14 | en |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/7522 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri | en |
| dc.subject | Métro d’Alger | en |
| dc.subject | Poste de redressement | en |
| dc.subject | Réseaux de Petri | en |
| dc.subject | Step 7 | en |
| dc.subject | S7-HiGraph | en |
| dc.subject | Automate | en |
| dc.subject | programmable industriel (API) | en |
| dc.subject | SCADA | en |
| dc.subject | WinCC Flexible 2008 | en |
| dc.subject | Fibre Optique. | en |
| dc.title | Développement d’une solution programmable pour le contrôle d’un poste de redressement de l’extension B de la ligne 1 du métro d’Alger. | en |
| dc.type | Thesis | en |