- المركز القانوني لأطراف عقد النَقل البحري - دراسة مقارنة
Loading...
Date
2021-04-07
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
جامعة مولود معمري
Abstract
ترتبط الدَراسة، بمدى تكريس التَوازن بين مصالح أطراف عقد النقل البحري للبضائع، بحيث لامست الدَراسة إشكالية تعدَد أطراف هذا الأخير؛ والتي تجسَدت من خلال ظهور أطراف جديدة لم تكن معروفة سابقاً، إلى جانب مكانة المرسل إليه ومدى إمكانية اعتباره طرفُ من عدمه.
كما وعالجت الدَراسة عدم تكافؤ المراكز القانونية في عقد النقل البحري للبضائع؛ بحيث يعتبر عقد النَقل البحري للبضائع صورة غير متكافئة بين أطرافه، إذ يعتبر النَاقل الطَرف الاقتصادي الأقوى ويصعب على أيَ شاحن مواجهة الشَروط التي يمليها في وثيقة الشَحن، إلى جانب الطَابع الاستثنائي لمسؤوليته، وهذا ما يكرَس تفوَق مركز النَاقل على الشاحن. وبالتَالي ضرورة البحث عن كيفية إعادة التَوازن المفقود.
Cette étude consiste à examiner dans quelle mesure a été réalisé l’équilibre entre les intérêts des parties au contrat de transport maritime de marchandises. En effet, elle met l’accent sur la pluralité des parties au contrat en question, et ce, en faisant apparaitre des nouveaux intervenants qui ne sont pas connus auparavant. Elle traite également de la problématique du destinataire qui s’explique aussi bien par ses rapports avec les parties au contrat de transport maritime de marchandises que par sa qualité de partie à cet acte.
Par ailleurs, le contrat de transport maritime de marchandises est considéré comme étant une image déséquilibrée des rapports entre ses parties. Un tel qualificatif se justifie par la position privilégiée du transporteur qui, de par sa puissance économique dicte sa loi à travers le connaissement d’un coté, et d’un autre coté, ce dernier jouit d’une situation avantageuse en terme de responsabilité. Par conséquent, ceci consacre la supériorité du transporteur sur le chargeur, d’où la nécessité de rétablir cet équilibre perdu.
Description
356 p. ; 30 cm. (+CD)
Keywords
النَاقل البحري, الشَاحن البحري, المرسل إليه, عقد النَقل البحري, البضائع