Caractérisation géotechnique des granulats des carrières : EL MAHAROUN et IBOUDRARENE en vue de leur exploitation dans le domaine routier
| dc.contributor.author | Meziani, Thiziri | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-08T10:36:53Z | |
| dc.date.available | 2022-05-08T10:36:53Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.description | 117 f. : ill. ; 30 cm. ( + 2 CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Cette étude est réalisés sur deux gisements de matériaux naturels de la Grande Kabylie «IBOUDRARENE» et « ALMAHAROUNE » dans le but d’une meilleure connaissance et exploitation de ces matériaux dans le domaine des travaux publics. Pour ce faire, une série d’essais d’identification et une série d’essais mécaniques et routiers sont réalisées afin de caractériser ces matériaux et de déterminer leurs performances mécaniques pour une éventuelle utilisation dans la construction routière. Les résultats obtenus permettent de conclure ce qui suit : Les matériaux étudiés présentent une faible teneur en eau et un faible degré de saturation. Ils se trouvent dans un état dense avec une texture massive et compacte. Ils se présentent sous forme d’une classe granulométrique 0/20 mm à granulométrie semi-étalée. Le matériau issu de Mekla (échantillon n°1) est sous forme d’un sable très propre bien gradué, de symbole (SW), sans risque de retrait ou gonflement. Per contre, le matériau issu de Iboudrarene (échantillon n°2) est sous forme d’une grave bien graduée, de symbole (GW) légèrement argileuse. Les matériaux étudiés ont présenté une très bonne aptitude au compactage avec des densités sèches très intéressantes (supérieures à 2), et des teneurs en eau moyennes. Ils présentent également des portances très intéressantes permettant de les classer comme matériaux de portances très élevées (classe S5). Leur potentiel de gonflement est quasiment nul après immersion dans l’eau, ce qui reflète leur stabilité en contact avec l’eau. Cette caractéristique est indispensable pour un matériau routier. En se basant sur les résultats obtenus aux essais routier, on peut dire que l’échantillon n°1 peut faire l’objet d’un traitement éventuel pour répondre aux exigences des normes des essais MDE et LA. Tandis que, l’échantillon n°2 présente des caractéristiques intéressantes et satisfaisantes sous tous les différents essais routiers réalisés. Les mélanges étudiés présentent des résistances très intéressantes au cisaillement direct à la boite, traduite particulièrement par des angles de frottement interne très importants. En se basant sur l’ensemble des résultats obtenus, nous pouvons conclure que les échantillons étudiés ont présenté des caractéristiques physiques, chimiques, minéralogiques et mécaniques très intéressantes sous les différentes sollicitations appliquées. Leur utilisation en couches Conclusion générale -115- inférieures de chaussées (couches de forme, couches de fondations et couches de base éventuellement) sous faible à moyen trafic est fortement envisageable. Toutefois, un traitement éventuel est souhaité pour le matériau n°1 pour faire face aux sollicitations liées aux chocs et à l’usure et étendre son utilisation dans les différentes couches. D’autres essais routiers pour mieux caractériser ces matériaux, notamment à long terme, sont indispensables pour éviter les surprises d’instabilités de dégradation de la chaussée dues au mauvais choix des granulats. Sachant que toute dégradation et défaut dans la chaussée se répercutent directement sur la sécurité et le confort des usagers et du matériel (véhicules). | en |
| dc.identifier.citation | Géotechnique | en |
| dc.identifier.other | MST/GEOT161 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/17578 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou | en |
| dc.subject | Granulat: caractérisation géotechnique | en |
| dc.subject | Granulat de carrière: Iboudrarene | en |
| dc.title | Caractérisation géotechnique des granulats des carrières : EL MAHAROUN et IBOUDRARENE en vue de leur exploitation dans le domaine routier | en |
| dc.type | Thesis | en |