Etude de l’anisotropie de la résilience du ressort à lames multiples en acier 55Cr3 de la suspension pour camion k66 SNVI
| dc.contributor.author | Seddik Khodja, Akila | |
| dc.date.accessioned | 2019-05-21T11:29:18Z | |
| dc.date.available | 2019-05-21T11:29:18Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description | 64 f. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Cette étude nous a permet de déterminer la caractérisation de la résilience de l’acier à ressort de nuance 55Cr3 du point de vue mécanique. Il existe plusieurs types de ressorts à lames qui sont utilisées selon la nature du véhicule et le domaine ou il est destiné à travailler. Dans le cas des autobus et les poids lourd, qui subissent des fortes variations de charge, il faut utiliser des ressorts à lames multiples et à flexibilité variable pour qu’ils puissent avoir une bonne suspension et un bon confort en marche Nous concluons que Le matériau constituant le ressort à lames multiples du de la suspension du camion K66 est un acier de nuance 55Cr3 (acier hypoeutectoide faiblement allié au chrome). L’analyse des valeurs obtenus de l’essai de résilience nous laisse conclure que la lame présente une forte anisotropie d’une part et que d’autre part pour une même direction de prélèvement selon des zones différentes, il existe une dispersion des résultats de la résilience qui donne de l’effet sensible du rayon de courbure de la lame qui est imposé lors de sa mise en forme (cintrage à chaud) pour lui donner sa forme parabolique. Ce qu’il faut retenir en conclusion de l’observation de faciès de rupture c’est le fait que globalement les faciès sont en majorité des faciès à cupules caractérisant un mode de rupture ductile. Les zones lisses minoritaires caractéristiques d’une rupture fragile n’ont pas d’influence sur la résilience de la lame maîtresse gouvernée par le mode de rupture ductile. Toutes ces constatations nous permettent de conclure aussi que la lame maitresse du ressort à lame multiple de l’acier 55Cr3 de la suspension du camion K66 qui est fabriquée d’une tôle forte laminée présente une anisotropie mécanique, c’est-à-dire que ses propriétés mécaniques sont différentes selon la direction de sollicitation | en |
| dc.identifier.citation | Science des matériaux | en |
| dc.identifier.other | MST/SDM035 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/2888 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou | en |
| dc.subject | Ressort à lame | en |
| dc.subject | Anisotropie | en |
| dc.subject | Rupture | en |
| dc.title | Etude de l’anisotropie de la résilience du ressort à lames multiples en acier 55Cr3 de la suspension pour camion k66 SNVI | en |
| dc.type | Thesis | en |