Etude et conception d’une chaine cinématique d’un véhicule électrique
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Date
2021-06
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Université Mouloud Mammeri TiziOuzou
Abstract
Over the past decade, the automotive industry has shifted significantly into electrification. Electric vehicles are growing in popularity, but so far they have used almost exclusively single-ratio gearboxes. Using a dual gear ratio has several potential benefits, including enabling the electric motor and inverter to operate in a more efficient area, improving vehicle acceleration, gradeability and top speed, and reducing the mass and bulk of the overall traction system.
This thesis elaborates the steps of applying a two-speed gearbox to EVs according to the latest published papers on the topic. The current trends in EVs and insight into the industry are covered. The work discusses the steps of integrating a two-speed transmission into an EV powertrain, the design of components and dynamic analysis were also conducted.
While multi-speed EV traction systems do show considerable promise, more investigation is needed to finally determine under what circumstances they can outperform highly optimized single-speed systems.
Résumé
Au cours de la dernière décennie, l'industrie automobile a considérablement évolué vers l'électrification. Les véhicules électriques gagnent de popularité, mais jusqu'à présent, ils ont utilisé presque exclusivement des boîtes de vitesses à un seul rapport de transmission. L'utilisation d'un double rapport présente plusieurs avantages potentiels, notamment le fait de permettre au moteur électrique et au convertisseur de fonctionner plus en efficacité, d'améliorer l'accélération du véhicule, l'aptitude en pente et la vitesse de pointe, et de réduire la masse et l'encombrement de la chaine cinématique.
Cette thèse élabore les étapes d'application d'une boîte de vitesses à deux vitesses aux véhicules électriques selon les derniers articles publiés sur le sujet. Les tendances actuelles des véhicules électriques et un aperçu de l'industrie sont étudies. Le travail aborde les étapes d'intégration d'une transmission à deux vitesses dans une transmission pour un véhicule électrique, la conception des composants et une analyse dynamique ont également été menées.
Bien que les transmissions à plusieurs vitesses soient très prometteuses, une étude plus approfondie est nécessaire Au cours de la dernière décennie, l'industrie automobile a considérablement évolué vers l'électrification. Les véhicules électriques gagnent de popularité, mais jusqu'à présent, ils ont utilisé presque exclusivement des boîtes de vitesses à un seul rapport de transmission. L'utilisation d'un double rapport présente plusieurs avantages potentiels, notamment le fait de permettre au moteur électrique et au convertisseur de fonctionner plus en efficacité, d'améliorer l'accélération du véhicule, l'aptitude en pente et la vitesse de pointe, et de réduire la masse et l'encombrement de la chaine cinématique.
Cette thèse élabore les étapes d'application d'une boîte de vitesses à deux vitesses aux véhicules électriques selon les derniers articles publiés sur le sujet. Les tendances actuelles des véhicules électriques et un aperçu de l'industrie sont étudies. Le travail aborde les étapes d'intégration d'une transmission à deux vitesses dans une transmission pour un véhicule électrique, la conception des composants et une analyse dynamique ont également été menées.
Bien que les transmissions à plusieurs vitesses soient très prometteuses, une étude plus approfondie est nécessaire pour enfin déterminer dans quelles circonstances ils peuvent surpasser les systèmes à une vitesse hautement optimisés.
Description
80 f. : ill. ; 30 cm. (+CD-Rom)
Keywords
Véhicule électrique
Citation
construction mécanique