Techniques avancées de réduction de l’effet des multi-trajets dans la réception des signaux GNSS
| dc.contributor.author | Benhamidat Lamia | |
| dc.contributor.author | Oubellil Sihem | |
| dc.date.accessioned | 2025-04-27T10:19:40Z | |
| dc.date.available | 2025-04-27T10:19:40Z | |
| dc.date.issued | 2023-06-25 | |
| dc.description | 69p .; ill .; 30cm . (CD-ROM) | |
| dc.description.abstract | Les applications des systèmes de navigation par satellites se sont beaucoup diversifiées, et les systèmes Galileo doit tenir compte de ce grand nombre d’applications. Parmi toutes ces applications, l’une des plus importants est la navigation en milieu urbain. En effet, l’environnement urbain est caractérisé par la présence d’un grand nombre d’obstacles qui produisent des trajets multiples. Les phénomènes de multi trajets est l’une des causes importantes de la dégradation de la précision sur la position. Le travail présenté a pour objectif de déterminer les capacités de réduction de l’effet de multi-trajets dans la réception du signal BOC avec différentes architectures de discriminateur par l’analyse théorique et simulation afin de donner un aperçu de leur performance dans des environnements différents. À la fin du notre travail nous avons fait une étude comparative entre les méthodes de réduction MT : SC, NC et HRC selon trois critères de performance qui sont l’enveloppe d’erreur, la moyenne courante et la variance | |
| dc.identifier.citation | Réseaux et Télécommunications | |
| dc.identifier.other | MAST.ELN.92-23 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/27406 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | FGEI.UMMTO | |
| dc.subject | GNSS | |
| dc.subject | Multi-trajets | |
| dc.subject | Corrélations | |
| dc.subject | Galileo | |
| dc.subject | BOC | |
| dc.subject | DLL | |
| dc.subject | Courbe-S | |
| dc.title | Techniques avancées de réduction de l’effet des multi-trajets dans la réception des signaux GNSS | |
| dc.type | Thesis |