Conception et dimensionnement d’un pont en béton précontraint construit en encorbellements successifs

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dc.contributor.authorBenelhadj, Toufik
dc.contributor.authorBoubrit, Massinissa
dc.date.accessioned2019-06-02T10:30:39Z
dc.date.available2019-06-02T10:30:39Z
dc.date.issued2016
dc.description197 f. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)en
dc.description.abstractd’art. C’est dans cette optique que le présent mémoire a été réalisé; concevoir et dimensionner un pont pour le franchissement d’un obstacle naturel, en tenant compte de la sécurité et de l’impact économique et environnemental. L’ensemble des éléments principaux ont été dimensionnés conformément aux directives imposées par la réglementation (BAEL, BPEL, RPOA). Dans la première partie, nous avons essayé de répondre à la problématique du choix de la variante qui sera la plus satisfaisante par rapport à l’aspect environnementale et technico-économique. Nous avons ensuite définis les différents matériaux à utiliser dans notre ouvrage. Après la détermination des charges et surcharges nous avons calculé les efforts maximaux pour la phase en construction. Puis à l’aide du logiciel Robot Structural qu’est un outil de modélisation, d’analyse et de dimensionnement de différents types de structures nous avons modéliser notre pont déterminer les efforts maximaux en phase de service. Par la suite nous avons dimensionnés la précontrainte à partir des sollicitations maximales qui résulte à la combinaison la plus défavorable. Les câbles de la précontrainte sont mis en tension suivant les phases de construction (câbles de fléau et continuité). Après cela nous avons vérifiés les pertes de précontrainte en évaluant les pertes instantanées et différées par rapport à celles estimer initialement, nous avons aussi vérifié les contraintes normales et tangentielles par rapport aux contraintes admissibles. Le travail technique a été achevé avec la conception et l’étude de l’infrastructure à savoir les piles et les culées, en passant bien sûr par les équipements de pont qui sont indispensables dans notre structure. Nous avons clôturé notre travail par l’aspect économique du projet, en élaborant son devis quantitatif et estimatif. Notre projet est le couronnement de cinq années d’études, il a permet de tester et de compléter les connaissances déjà acquises et de les réduire en phase pratique. En matière d’apport personnel, ce projet nous a été extrêmement bénéfique, il nous a permis d’approfondir et enrichir nous connaissances afin d’intégrer avec assurance et confiance le monde professionnel. Nous espérons que le présent mémoire aura répondu aux objectifs qui lui ont été assignés et qu’il sera bénéfique pour les promotions futures.en
dc.identifier.citationVoies et Ouvrages d'Artsen
dc.identifier.otherMST/TP47
dc.identifier.urihttps://dspace.ummto.dz/handle/ummto/3878
dc.language.isofren
dc.publisherUniversité Mouloud Mammeri Tizi Ouzouen
dc.subjectPont : encorbellement successif : constructionen
dc.subjectPont : béton précontraint : étudeen
dc.titleConception et dimensionnement d’un pont en béton précontraint construit en encorbellements successifsen
dc.typeThesisen

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