Contrôle actif par soufflage du décollement naissant à l’extrados du profil NACA 0015
| dc.contributor.author | Ider, Hamid | |
| dc.contributor.author | Illoul, Massinissa | |
| dc.date.accessioned | 2019-05-15T11:25:35Z | |
| dc.date.available | 2019-05-15T11:25:35Z | |
| dc.date.issued | 2017-09-02 | |
| dc.description | 81 f. : ill. ; 30 cm. (+CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Le présent travail a pour objectif le contrôle de l’écoulement à l’extrados d’un profil d’aile NACA0015 afin d’améliorer ses performances aérodynamiques. Pour ce faire, nous avons utilisé une des techniques de contrôle du décollement de la couche limite qui est celle du soufflage. Cette étude a donc portée essentiellement sur trois étapes : une recherche théorique qui nous a permis de bien cerner le phénomène du décollement de la couche limite et des techniques mises en oeuvre pour y remédier. Un dispositif de soufflage d'air a été ensuite réalisé à partir d'un réservoir dont la pression et la température sont déterminées. Deux maquettes sont conçues et réalisées pour mener à bien la partie expérimentale portant sur les mesures des efforts aérodynamiques et du champ de pression pariétal à l'extrados des profils. Le travail expérimental a été complété par des simulations numériques à l’aide d’un code de calcul CFD (Fluent). Après avoir bien approché le phénomène par l’étude expérimentale et numérique, nous avons pu conclure qu’en apportant de l'énergie cinétique afin d’accélérer le fluide dans la couche limite, nous pouvions augmenter la portance, diminuer la trainée et retarder le décrochage. On pourra donc conclure dans ce travail que le soufflage de la couche limite est bel et bien une technique efficace dans le domaine de l’aéronautique grâce à son pouvoir à améliorer les performances aérodynamiques d’un profil d’aile. Les principaux résultats obtenus dans notre étude peuvent être résumés comme suit : Une forte hausse du coefficient de portance due à l’augmentation de la pression du jet et un retardement du décrochage. Un gain du coefficient de portance estimé à 49%. Un retard du décrochage passant de 12° à 16° avec un jet caractérisé par une pression de 2 bar dans le réservoir. Les résultats expérimentaux et ceux des simulations sont en bon accord qualitatif. | en |
| dc.identifier.citation | Energétique | en |
| dc.identifier.other | MST/ENRG201 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/2486 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou | en |
| dc.subject | Ail NACA 0015 : contrôle | en |
| dc.title | Contrôle actif par soufflage du décollement naissant à l’extrados du profil NACA 0015 | en |
| dc.type | Thesis | en |