Vérification et optimisation de la structure autoportante d’un autobus SNVI de type 100L6 et implantation d’un kit de bouteilles de GNC
| dc.contributor.author | Iddou, Djamel | |
| dc.contributor.author | Teklal, Farid | |
| dc.date.accessioned | 2019-10-10T10:25:35Z | |
| dc.date.available | 2019-10-10T10:25:35Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description | 76 f. : ill. ; 30 cm. ( + CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Une analyse par éléments finis en utilisant le logiciel de conception et d’analyse des Structures solideworks a été effectuée sur la structure autoportante d’autobus 100L6, les résultats obtenus ont montrés les endroits des déformations maximales et à base des théories de la résistance des matériaux, on a essayé dans ce travail de donner une explication de ces déformations générée par la charge de la réserve de gaz GNC. En effet, les parties qui subissent le chargement imposé ou les plus sollicitées dans la structure d’autobus 100L6 ont été complètement modélisées et analysées par la méthode des éléments finis. C’est désolant qu’on n’a pas pu faire l’analyse pour toute la structure afin de s’approcher des valeurs plus exactes des déformations de la structure, car une analyse pareille nécessite un matériel informatique de grande capacité mémoire ou bien une station de calcul pour avoir des résultats plus précis et dans un temps très court. En fin et compte tenu du matériel mis à notre disposition la solution a été subdivisée en parties de simulation pour aboutir à un résultat dans notre travail, et tenant compte de ce résultat de simulation avec solideworks on peut dire que la solution proposée par la SNVI peut remédier à ces déformations ou aux moins les réduire mais ça reste toujours dans le cas statique car après la mise en marche de produit ,ce dernier va subir des vibrations qui vont multiplier la charges de la réserve de gaz GNC et dans ce cas on devra faire une nouvelle analyse de type analyse dynamique en prenant en considération ces vibrations, la vitesse, l’accélération d’autobus. Ce projet nous a permis de faire nos premiers pas dans la conception, dans le sens où nous avons étudié la structure d’un véhicule de la SNVI qui est l’autobus 100L6. | en |
| dc.identifier.citation | Construction mécanique | en |
| dc.identifier.other | MST/CEMECA51 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/5974 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou | en |
| dc.subject | Structure autoportante | en |
| dc.subject | Ossature d'autobus | en |
| dc.title | Vérification et optimisation de la structure autoportante d’un autobus SNVI de type 100L6 et implantation d’un kit de bouteilles de GNC | en |
| dc.type | Thesis | en |