Etude de renforcement des aires de mouvement de l'aerodrome d'In Salah
| dc.contributor.author | Lamari, Hocine | |
| dc.contributor.author | Haddar, Massinissa | |
| dc.date.accessioned | 2019-05-29T12:54:37Z | |
| dc.date.available | 2019-05-29T12:54:37Z | |
| dc.date.issued | 2015 | |
| dc.description | 138 f. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Les infrastructures de l’aérodrome de In Salah, et après auscultation et expertise, ont étés déclarées comme présentant un état de service moyen avec des désordres d’ordre structurel, d’où la nécessité d’un renforcement. Celui-ci a été dimensionné en proposant plusieurs variantes qui tiennent compte des nouveaux matériaux qui sont les mieux indiqués pour répondre aux différentes contraintes liées au domaine aéronautique (Etude APS). Au final la variante en « Enrobées à module élevés » a été retenu, du fait qu’elle est optimale dans le cadre de ce projet et qu’elle représente un coût de réalisation est de Neuf cent millions vingt-sept mille huit-cent-soixante-quatre dinars et cinquante centimes (900 027 864,50 DA) (Etude APD). La réflexion et la synthèse qu’on pourrait faire de cette modeste étude qu’on vient de faire, est que avant toute prise de décisions concernant une intervention à accomplir (Démolition, réfection, conception d’un nouveau projet…etc) sur un ouvrage de génie civil existant, il est utile et intéressent de se pencher sur les caractéristiques résiduelles (en terme de durée de vie et résistance) ; sur les services que pourrait encore nous apporter cet ouvrage en place, ainsi que s’il est possible de continuer à l’exploiter, en ayant juste à apporter des solutions innovantes et économiques pour sa remise en état optimal de service (Entretien, renforcement, rechargement…etc). Dans ce sens on a aussi constaté que la prise en considération des nouveaux procédés et matériaux de construction développés ces dernières années, été primordiale et incontournable vu leurs avantages en matière de coût et de résistances. Ce travail nous a aussi permis de nous introduire et de nous familiariser avec cette branche du génie civil qu’est : « L’auscultation et la réparation d’ouvrage », branche fort intéressante et passionnante (car représente l’avenir du génie civil), mais aussi, complexe et exigeante étant donné son large domaine d’exploitation. Enfin, ce projet de fin d’étude nous a permis de faire une synthèse des connaissances que l’on a reçu durent nos 10 semestres d’étude sur les bancs de l’université Mouloud Mammeri ; d’acquérir de l’expérience concernant l’élaboration d’une étude de renforcement des infrastructures aéroportuaires, et l’utilisation des nouvelles technologies de construction ; ainsi que d’élargir nos connaissances dans le domaine du génie civil en général et celui de la conception d’aérodromes en particulier. | en |
| dc.identifier.citation | Voies et Ouvrages d'Arts | en |
| dc.identifier.other | MST/TP37 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/3778 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou | en |
| dc.subject | Aérodrome : renforcement : In Salah : étude | en |
| dc.title | Etude de renforcement des aires de mouvement de l'aerodrome d'In Salah | en |
| dc.type | Thesis | en |
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