Hadj Abderrahmane, Saida

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dc.contributor.authorL'amélioration des caractéristiques physico-mécaniques du béton bitumineux pour les chaussées souples- cas des routes de Tizi-Ouzou
dc.date.accessioned2024-05-19T13:03:54Z
dc.date.available2024-05-19T13:03:54Z
dc.date.issued2024
dc.description134 f. : ill. ; 30 cm. + CD Rom
dc.description.abstractFace aux enjeux mondiaux que représentent la protection de l'environnement et le développement durable, deux solutions sont envisagées dans le domaine routier : la durabilité des chaussées et le recyclage des matériaux dans la construction et la réhabilitation des structures routières. La recherche de la durabilité des revêtements routiers a fait appel à l'utilisation de différents polymères pour modifier le bitume utilisé. Le présent travail consiste à analyser expérimentalement l'amélioration à chaud, et par voie humide des performances rhéologiques et mécaniques d'un béton bitumineux de la couche de roulement d'une chaussée routière, confectionné à partir d'un bitume de classe 40/50. Ce bitume est modifié par deux additifs: le polypropylène PP500P et des déchets plastiques (les chutes en fibres des brosses ou des balais plastiques, fabriqués principalement à base de ce polymère). L'idée principale est de comparer les caractéristiques mécaniques des bitumes modifiés par ces deux additifs avec les mêmes pourcentages d'ajout (2%,4%, 6%,8%, 10%) pendant un temps de malaxage variable (1h, 2h, 3h), pour analyser la résistance de ce polymère après son recyclage. Les résultats montrent que le temps de malaxage a une influence sur les propriétés rhéologiques et mécaniques du bitume modifié, et les mêmes pourcentages d'ajout des deux additifs ne donnent pas forcément les mêmes résultats aux essais de la stabilité Marshall, du fluage, de la compacité, du volume des vides et de la tenue à l'eau des mélanges bitumineux. L'idée secondaire est de déterminer la limite d'utilisation de ce type de déchets plastiques comme améliorant à la place du polypropylène PP500P, dans l'objectif d'atteindre la rigidité et la durabilité des chaussées souples, et d'éliminer en toute sécurité une quantité de plus en plus grande de plastique non biodégradable.
dc.identifier.citationGéotechnique et Environnement
dc.identifier.urihttps://dspace.ummto.dz/handle/ummto/23588
dc.language.isofr
dc.publisherUNIVERSITE MOULOUD MAMMERI , TIZI-OUZOU
dc.subjectBéton bitumineux
dc.subjectPolypropylène
dc.subjectChaussée souple
dc.subjectDéchet plastique
dc.titleHadj Abderrahmane, Saida
dc.typeThesis

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