Gestion De L'Enegie Des Chaines De Traction Électrique Application: Véhicules Électriques Et Drones
| dc.contributor.author | Saib Sabah | |
| dc.contributor.other | Ould Ouali Samy Hassani | |
| dc.date.accessioned | 2019-12-02T10:36:31Z | |
| dc.date.available | 2019-12-02T10:36:31Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.description | 91 f. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Les systèmes de propulsion électriques à PàC utilisent l’hydrogène pour générer l’énergie électrique nécessaire à la traction. Ils présentent plusieurs avantages par rapport aux autres systèmes mais l’utilisation de la PàC seule comme source d’énergie soufre de nombreux problèmes liés à sa dynamique lente, d’où l’intérêt de l’hybridation avec une deuxième source qui peut être une batterie. Le but de notre mémoire est d’étudier la gestion de l’énergie dans ce système hybride afin de répondre aux besoins de la charge, tout en respectant les contraintes imposées par les sources. Cette gestion nécessite un étage d’adaptation composé de convertisseurs DC/DC et DC/AC. Une modélisation et un dimensionnement de ce système hybride et ses différents éléments ont été effectués, suivis par des simulations de la technique de gestion de l’énergie, dite par séparation fréquentielle, appliquée à deux types de systèmes électriques hybrides : un véhicule électrique hybride et un drone à voilure fixe. | en |
| dc.identifier.citation | Entrainements Electriques | |
| dc.identifier.other | MAST.ETH.18-16 | en |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/8665 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri | en |
| dc.subject | Véhicule Electrique Hybride | en |
| dc.subject | Drone à voilure fixe | en |
| dc.subject | Gestion de l’Energie | en |
| dc.subject | PàC | en |
| dc.subject | Batterie | en |
| dc.subject | Séparation fréquentielle. | en |
| dc.title | Gestion De L'Enegie Des Chaines De Traction Électrique Application: Véhicules Électriques Et Drones | en |
| dc.type | Thesis | en |