Browsing by Author "Ramdini, Samira"

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    Action publique urbaine dans la ville de Tizi-Ouzou
    (Université Mouloud Mammeri, 2010-06-06) Ramdini, Samira
    A l’ère de l’approche transversale et pluridisciplinaire des villes accompagnée de mutations au niveau de leur gouvernance, notre travail de recherche constitue une contribution pour l’explication des mécanismes et des enjeux, notamment dans la réalité algérienne. A travers l’analyse de l’action publique urbaine dans la ville de Tizi-Ouzou nous montrons que la compréhension des phénomènes urbains n’est plus l’œuvre de la spécialisation disciplinaire (géographie urbaine, histoire urbaine, économie urbaine, sociologie urbaine ou anthropologie urbaine) se consacrant chacune à un aspect de la ville. De plus, nos préoccupations ont trait à l’éclaircissement des mécanismes de gouvernance des villes algériennes en particulier dans un contexte connaissant des mutations profondes dans les processus complexes actuels de production des politiques publiques, notamment, urbaines. D’autant que la prolifération des acteurs publics et privés dans la production de l’action urbaine implique de nouvelles relations entre eux. Toutes ces mutations sont à inscrire dans une dynamique d’urbanisation généralisée non maîtrisée. De nos jours, plus de la moitié de la population mondiale vit en ville, mais, à des proportions variables selon les pays. Le taux d’urbanisation est de 100% à Monaco. Il est de 97,3% en Belgique et de 92,5 % en Islande 1 . L’Algérie, pour sa part, a atteint un taux d’urbanisation de 60% en 2006. Selon le Schéma National d’Aménagement du Territoire (SNAT) 2 , ce taux devrait s’élever à environ 80% à l’horizon 2025. Or, le dernier recensement du RGPH de 2008, affirme que ce taux3 a été déjà atteint en 2008. Enfin, le taux d’urbanisation au niveau de la commune de Tizi- Ouzou est révélateur de cette généralisation à l’urbanisation, car il est de 76,96%
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    Management du transport public local dans les villes moyennes algériennes :Régulation et maîtrise de la mobilité en kabylie
    (Universite Mouloud MAMMERI Tizi-Ouzou, 2020-02-18) Ramdini, Samira
    L’emprise de la mobilité sur la vie quotidienne des individus définit un nouveau mode de vie transformant le rapport de l’homme au territoire et au temps notamment avec l’introduction des TIC révolutionnant ainsi l’utilisation des transports en aspirant à la rapidité et la réduction des coûts de déplacements. Par la présente recherche, nous espérons contribuer à la compréhension de ce phénomène en examinant les mécanismes de sa régulation et de sa maîtrise dans les villes moyennes algériennes (villes de taille démographique comprise entre 50 000 et 100 000 habitants) qui sont peu représentées dans la hiérarchie urbaine nationale et du territoire de Kabylie, soit respectivement 1.3% et 0.03% du nombre total des agglomérations algériennes et de Kabylie (RGPH 2008). Notre recherche a aussi pour ambition d’éclaircir les bases de débat sur la pertinence de l’approche du management des transports publics locaux algériens en matière de régulation et de maîtrise de cette mobilité. Dès lors, notre analyse s’appuie sur la nouvelle stratégie algérienne axée sur la modernisation du secteur des transports (routier, ferroviaire, maritime, aéroportuaire) pour une meilleure organisation des transports publics locaux (urbains et interurbains) dans une logique intermodale (tramway, métro, téléphérique, les gares intermodales d’usage). En vigueur depuis les années 2000, cette stratégie poursuit un objectif global de "mobilité durable" dans une optique de changer, d’orienter le comportement de déplacement des personnes visant à entraîner le report modal de la voiture particulière aux modes de transports moins polluants. D’un point de vue empirique, notre thèse examine le processus de territorialisation des politiques de transports et de régulation de la mobilité dans les villes moyennes de Kabylie tout en prenant en compte ses spécificités (sa géographie, sa culture, son organisation sociale, économique, politique et territoriale), constituant des déterminants de la mobilité de personnes.