Browsing by Author "Rachedi, Ryad"

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    Caractérisations physicochimiques des alliages de type Zr-Sn-Fe
    (Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2014) Hammoum, Abdellah; Rachedi, Ryad
    Le travail réalisé concerne les alliages ternaires à base de zirconium rentrant dans le cadre du développement de nouveaux alliages et plus particulièrement les alliages de type zirconium-étain-fer qui a fait l’objet de cette étude qui sera développée dans le cadre global du projet relatif aux zircaloys. Notre contribution sera dans les domaines de : - L’élaboration des alliages de zirconium en fonction du taux du fer et de l’étain ; - L’influence des éléments d’ajout sur la tenue à la corrosion ; - L’influence de la trempe sur la tenue à la corrosion. Les résultats obtenus au cours de cette étude sont les suivants : L’élaboration par le four à arc nous donne des structures hors équilibre de type martensitiques à cause de la vitesse de refroidissement qui est assez rapide dans le four (environ 15 s). L’analyse par microscope optique et microscope électronique a balayage nous a permis de déceler les phases en présence, à savoir une phase Zr(α)+Zr(β) et une phase secondaire constituée de précipités Zr(Fe,Cr)2 qui forment un lisère quasi-continu entre les lamelles. L’ajout de l’étain et du fer a un effet sur la taille des lamelles, en effet l’augmentation du taux d’étain fait grossir les lamelles tandis que le fer a un effet contraire. L’explication réside dans le fait que : - L’étain est un élément alphagène, donc augmenter son taux revient à augmenter la densité des lamelles α. - Le fer est un élément bétagène, augmenter son taux revient à augmenter la densité de la phase β, donc à diminuer celle des lamelles α. L’ajout d’étain améliore la tenue à la corrosion mais à condition de ne pas dépasser une certaine quantité au delà de laquelle il devient néfaste. Pour déterminer la quantité à ajouter, il faut trouver un compromis entre les propriétés chimiques (corrosion) et les propriétés mécaniques (fluage). Augmenter la quantité de fer ajouté fait augmenter la vitesse de corrosion.