Browsing by Author "Ould Belkacem Ghilas"

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    Elaboration d’un matériau à base de débris de béton, de brique et de laitier pour une valorisation en construction routière
    (Université Mouloud Mammerie Tizi Ouzou, 2025) Ould Belkacem Ghilas
    La valorisation des matériaux issus de la démolition, tels que les débris de béton et de brique, ainsi que des sous-produits industriels comme le laitier, constitue aujourd’hui une voie innovante et stratégique pour répondre aux enjeux environnementaux, économiques et techniques auxquels fait face le secteur de la construction routière. Cette étude a mis en évidence le potentiel de ces matériaux alternatifs lorsqu’ils sont judicieusement combinés et traités, notamment en vue de leur utilisation dans les couches de des chaussées. Les différentes analyses physiques, mécaniques et géotechniques réalisées ont montré que ces matériaux présentent des propriétés satisfaisantes, conformes aux normes techniques en vigueur, voire compétitives à celles des matériaux naturels classiques. Les résultats obtenus à l’issue des essais réalisés sur des échantillons reconstitués en mélanges des débris de béton et des débris de briques ainsi que des débris de béton et des débris de laitier permettent de tirer les conclusions suivantes : - L’ensemble des échantillons ont présenté des densités sèches intéressantes et amplement satisfaisantes au regard des exigences normatives applicables aux matériaux destinés à la construction routière. Particulièrement, les mélanges contenant du laitier ont présenté des densités sèches plus intéressantes que celles des débris de béton seuls. Les teneurs en eau optimales sont par contre, légèrement supérieures relativement aux teneurs en eau nécessaires au compactage des matériaux naturels. - Les matériaux étudiés ont présenté également des performances mécaniques très intéressantes au poinçonnement avant et après immersion dépassant largement les seuils exigés par les normes relatives aux matériaux routiers. Toutefois, les variations significatives de portance entre l’état sec et l’état saturé doivent être prises en compte pour anticiper les risques potentiels d’instabilité liés aux cycles hydriques et aux contraintes climatiques.