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    Essai d’analyse d’un réseau de transport public local des villes intermédiaires de la wilaya de Tizi-Ouzou Cas du transport routier de personnes
    (Université Mouloud Mammeri, 2015) Ferrat, Massilva
    Le transport représente l’une des plus importantes activités humaines. Il est indispensable dans l’économie et joue un rôle majeur dans la détermination et/ou l’intensification des relations spatiales entre les différents territoires. Le transport est un service public en réseau qui intervient à plusieurs niveaux, touchant plusieurs aspects de la ville. De ce fait, le transport contribue au développement économique des villes intermédiaires en influant fortement, partir de l’émergence d’un réseau de transport public local reliant entre l’urbain et e rural, sur la détermination de la localisation des activités, sur la cohésion sociale, sur ’équité des territoires, etc. Par conséquent, le service public de transport a un rôle important dans la structuration et l’organisation du territoire de la wilaya de Tizi-Ouzou, notamment dans les villes intermédiaires d’Azazga, DBK et Draa El Mizan, qui constitueront une opportunité pour soulager la ville de Tizi-Ouzou de sa saturation. Ainsi, dans le cotexte de compétition accrue des territoires, les villes intermédiaires ont un rôle primordial dans la structuration et dans la cohésion territoriale. L’absence de définition précise des villes ntermédiaires nous impose de rechercher avant tous une délimitation démographique suivie de critères fonctionnels permettant d’identifier, ainsi, les villes intermédiaires.
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    Transport et territoire : Essai d'analyse de l'impact du secteur des transports sur le développement de la wilaya de Tizi ouzou
    (Mouloud MAMMERI Tizi-Ouzou, 2020-01-22) Ferrat, Massilva
    Le secteur des transports contribue à plusieurs aspects de la vie économique et sociale. Les spécificités territoriales de la WTO exigent que la quasi-totalité des déplacements des biens et des personnes s’effectue par route. Le transport routier apparait, ainsi, comme un catalyseur qui peut propulser le développement socio-économique de la WTO. L’objectif de notre travail consiste à déceler les principales incidences économiques et sociales que peut engendrer une offre de transport d’une commune donnée. A travers cette recherche, nous avons, donc, démontré que les usagers de la route des communes désenclavées profitent davantage des bienfaits d’une bonne desserte par route où ils sont moins exposés à la pauvreté et à la vulnérabilité sociale. A leur opposé, la mauvaise desserte par route entrave le quotidien des individus des communes enclavées et leur fait subir des inconvénients d’ordre social. De plus, contrairement aux communes enclavées, le transport routier joue un rôle déterminant dans l’attractivité territoriale, et constitue un facteur de localisation des entreprises dans les communes désenclavées. Mots clés : Le secteur des transports - Le développement socio-économique - Le territoire - La wilaya de Tizi-Ouzou. Abstract : The transport sector contributes to several aspects of economic and social life. The specific territorial characteristics of the WTO require that almost all movements of goods and people be made by road. Road transport thus appears to be a catalyst that can propel the socio-economic development of the WTO. The objective of our work is to identify the main economic and social impacts that can result from a transport offer in a given municipality. Through this research, we have therefore demonstrated that road users in open municipalities benefit more from the benefits of good road access, where they are less exposed to poverty and social vulnerability. On the other hand, the bad road service affects the daily lives of people in isolated municipalities and causes them social disadvantages. Moreover, unlike isolated municipalities, road transport plays a decisive role in territorial attractiveness and is a factor in locating companies in open municipalities.