Browsing by Author "Bendif Aziz"

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    Étude et conception des plaquettes de frein
    (2023-11) Bendif Aziz; Larbi Messipssa
    Pour les raison de la sécurité des passagers, la construction optimale des plaquettes de frein est actuellement l’objet de nombreuse études. Le contact disque-plaquette engendre de nombreux phénomènes, tels que l’augmentation de la température, les déformations des pièces. Vu que les essais expérimentaux, bien qu’indispensables avant toute production en série d’un système de freinage, sont relativement coûteux et lents à mettre en place, lors de la phase de conception, les constructeurs font appel à la simulation numérique. Dans ce mémoire, on a représenté une modélisation numérique du contact disque – plaquettes en utilisant le logiciel SOLIDWORKS pour modéliser, calculer et analyser le comportement sous l’aspect thermomécanique. Dans la première partie de ce travail on a commencé par définir le modèle géométrique adéquat actuellement adopté dans la voiture. Cette première partie a été développée en utilisant le logiciel SOLID WORKS, très développé pour ce type de sketch (CAE). Cette géométrie qui présente les alvéoles permettant un meilleur refroidissement du disque est pris pour base de calcul des contraintes mécanique générées par la pression hybride (pneumatique et hydraulique) agissant sur la plaquette.Les résultats de simulations pour le calcul par éléments finis a été faite à l'aide du logiciel intégré dans le logiciel SOLIDWORKS qui s’appelle COSMOS. De l'analyse des contraintes et de déformations, on peut remarquer que les parties à forte concentration de contraintes dans le disque se trouvent généralement aux extrémités de disque où se produit la friction avec les plaquettes lors de freinage. Quant à la plaquette, elle présente des concentrations de contraintes sur les côtés de la plaquette inférieure. Ces effets (contraintes et déformations) à des niveaux critiques, associées au mouvement de la roue, peuvent être la cause des phénomènes nuisible au bon fonctionnement tels les déformations élevées, usure, fissures et ruptures mêmes,…etc.). Dans la deuxième partie du travail, Un calcul de température et de contraintes correspondantes a été effectué avec le même logiciel (COSMOS) en choisissant l’étude thermique.Les températures qui constituent le résultat d'analyse montrent que les plaquettes et le disque résistent bien aux hautes températures cela due aux matériaux appliquées sur les dispositifs (allié céramique).