Browsing by Author "Belhaouci, Saliha"

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    Valorisation des débris de verre dans les corps de chaussées (application au verre industriel)
    (Université Mouloud Mammeri TiziOuzou, 2015-09-14) Belhaouci, Saliha
    La réutilisation des déchets inertes est sans doute très limitée dans les pays en voie de développement, tandis qu’elle est très avancée dans d’autres pays, notamment la Belgique et le Canada. En effet, dans ces pays, le recyclage des déchets a dépassé le stade d’expérimentations. Plusieurs matériaux sont concernés (débris de béton, céramique, papier, verre, …) et leur emploi se retrouve dans plusieurs domaines à savoir, les enrobés bitumineux, le béton de ciment, les couches de chaussée, les enrobages de conduites souterraines… Le recyclage, permet la valorisation des déchets notamment inertes, ce qui préserve l’environnement et diminue la pollution particulièrement des sources d’eau. Il apparait donc comme une solution d'avenir contribuant au développement durable. Il présente plusieurs avantages, outre la préservation des ressources naturelles, notamment les gisements alluvionnaires, il permet d’une part de libérer les espaces occupés par les décharges anarchiques de déchets, et d’autre part de diversifier les sources de granulats afin de compenser le manque de matériaux dont souffrent certaines régions. Le travail réalisé, fait partie d’une étude globale sur le recyclage des matériaux. Il vise particulièrement, la valorisation des débris de verre industriel dans le domaine routier. Il consiste en l’incorporation de ces débris dans les corps de chaussées (couches de fondations et couches de base). Pour réaliser cette étude, sont reconstitués des mélanges de granulats routiers et de différentes proportions de verre. Ces mélanges sont soumis d’abord à des essais d’identification, ensuite à des essais mécaniques, à savoir, les essais de compactage Proctor, les essais de portance CBR avant et après immersion et les essais de cisaillement direct à la boite de Casagrande. Les résultats obtenus à l'issue des essais de laboratoire réalisés, permettent de tirer les conclusions suivantes : - L’incorporation du verre, améliorent sensiblement la densité des mélanges à des teneurs en eau réduites. Les mélanges présentent ainsi une meilleure aptitude au compactage. Ceci est signe d’économie de sources naturelle, notamment alluvionnaire et d’économie d’eau, considérée une denrée rare dans certaines régions. -L’ajout du verre améliore sensiblement la portance des mélanges même en présence d’eau, avec des gonflements pratiquement nuls. - Les mélanges présentent des résistances très intéressantes au cisaillement direct à la boite, traduite particulièrement par des angles de frottement interne très importants. Les mélanges étudiés (granulats routiers + débris de verre) présentent ainsi des propriétés mécaniques très intéressantes pour un matériau de chaussée vérifiant les conditions exigées par les normes. En outre, ils sont généralement assez perméables. Par conséquent, peu capillaires et donc peu susceptibles au gel (deux propriétés recherchées dans le cas d’un matériau de chaussées). Ce travail de recherche peut présenter un intérêt capital en géotechnique routière pour notre région, tant sur l’aspect économique et sur l’aspect écologique et environnemental. Il peut également apporter un plus à la filière du recyclage des matériaux qui est un domaine ouvert à l’innovation, En perspectives, cette étude mérite d’être complétée par d’autres essais, notamment à long terme sous l’effet d’autres sollicitations mécaniques (sollicitations cycliques, …) et climatiques (gel-dégel, température, …).Elle mérite également qu’elle soit concrétisée à l’échelle réelle, en associant les universitaires et les entreprises afin d’étudier le comportement de ces matériaux sur un tronçon de route et d’élargir éventuellement leur utilisation pour d’autres domaines de construction.