Etude du comportement d’un mélange de calcaire et de débris de verre pour une valorisation dans la construction routière
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Date
2020
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Université Mouloud Mammerie
Abstract
La valorisation de nouvelles sources de granulats naturels (calcaire) et recyclés (débris
de verre) dans la construction routière devient indispensable et paraît une solution d'avenir
assurant le développement durable des pays.
En effet, cette étude expérimentale s’inscrit dans deux contextes ; économique et
écologique ; elle présente plusieurs avantages, à savoir :
- Facilité d’extraction ou de collecte dans le cas du verre ;
- Facilité de préparation ;
- Economie de transport et de temps (matériaux locaux) ;
- Préservation des ressources naturelles, notamment les gisements alluvionnaires ;
- Libérer les espaces occupés par les décharges anarchiques de déchets.
Les résultats obtenus à l’issue des essais réalisés sur des échantillons reconstitués à base
de mélanges de calcaire et des débris verre permettent de tirer les conclusions suivantes :
-Les mélanges développent des densités sèches réduites comparativement à celles
développées par le calcaire seul, néanmoins, elles restent assez importantes (supérieures à
1.8) etsatisfaisantes pour un matériau routier et vérifie les plages de densités exigées par
les normes en vigueur.
- L’ajout du verre améliore sensiblement la portance des mélanges même en présence
d’eau avec des gonflements pratiquement nuls.
- Les mélanges présentent des indices CBR avant et après immersion très importants
(>250 dans les mélanges avec ajout de 50% de verre).
- Le mélange avec ajout de 50% de verre développe une résistance au cisaillement
réduite comparativement à celles développées par le calcaire seul, néanmoins, elles restent
importantes et satisfaisantes pour un matériau routier.
- On ce qui concerne la résistance à l’usure et aux chocs les résultats obtenus pour les
échantillons étudiés présente des résistances bonnes à moyennes.
En se basant sur l’ensemble des résultats obtenus, nous pouvons conclure que les
mélanges étudiés ont présenté des caractéristiques mécaniques très intéressantes sous les
différentes sollicitations appliquées, pouvant autoriser leur utilisation en couches de
chaussées (couches de forme, couches de fondations et couches de base éventuellement)
sous faible à moyen trafic. Ainsi, l’utilisation des débris de verre dans la technique routière
peut être une alternative fiable et rentable sur le volet économique et environnementaldes
pays notamment en voie de développement tels que l’Algérie.
Description
102 f. ; 30 cm. : ill. (+ 1 CD-Rom)
Keywords
Débris de verre, Construction routière, Calcaire
Citation
Géotechnique