Etude du comportement d'un mélange de calcaire + (verre et plastique) pour une valorisation dans les travaux publics
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Date
2021-06
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou
Abstract
L’élaboration d’un nouveau matériau composé de granulats de calcaire et des déchets
plastiques et des débris de verre en vue de son utilisation en couches de chaussées peut avoir
plusieurs intérêts écologiques, environnementaux et économiques. En effet, cela permet d’une
part, de se débarrasser des déchets à moindre cout, et sans nuisance environnemental. D’autre
part, apporter une nouvelle source supplémentaire de granulats afin de répondre aux besoins
des projets.
Les résultats obtenus à l’issue des essais réalisés, permettent de tirer les conclusions
suivantes :
Les mélanges présentent une bonne aptitude au compactage, avec des densités sèches
élevées vérifiant le seuil de densités fixé par les normes relatives aux matériaux routiers
à des teneurs en eau moyennes intéressantes (économiques).
L’ajout des déchets plastiques et des débris de verre, améliore sensiblement la
portance des mélanges même en présence d’eau (après immersion). En outre, les
matériaux étudiés présentent des gonflements pratiquement nuls en présence d’eau. Ces
résultats sont très intéressants et dépassent les qualités espérées pour ce type de
matériaux.
Les mélanges développent une résistance au cisaillement réduite comparativement à
celles développées par le calcaire seul, néanmoins, elles restent importantes et
satisfaisantes pour un matériau routier.
En ce qui concerne la résistance aux chocs et à l’usure (essais routiers), l’ajout des
déchets plastiques et débris de verre a montré qu’ils jouent un rôle protecteur et qu’ils
contribuent sensiblement à l’amélioration de la résistance du calcaire face aux
différentes sollicitations citées.
En se basant sur l’ensemble des résultats obtenus, nous pouvons conclure que les mélanges
étudiés ont présenté des comportements et des caractéristiques mécaniques très intéressantes
sous les différentes sollicitations appliquées. Leur utilisation est fortement envisageable en
couches de chaussées (couches de forme, couches de fondations et couches de base
éventuellement) sous faible à moyen trafic.
On peut dire ainsi, que l’utilisation des déchets plastiques et des débris de verre dans la
technique routière peut être une alternative fiable et rentable sur le volet économique et
environnemental. C’est une opération innovatrice permettant de conserver les gisements de carrière et d’éliminer des tonnes de déchets inertes, leur conférant ainsi un caractère de
matière première dans la construction routière.
Cette étude mérite d’être complétée par d’autres essais, notamment à long terme sous l’effet
d’autres sollicitations mécaniques (sollicitations cycliques,…) et climatiques (gel-dégel,
température,…). Elle mérite également qu’elle soit concrétisée à l’échelle réelle, en associant
les universités et les entreprises afin d’étudier le comportement de ces matériaux sur un
tronçon réel de route et d’élargir éventuellement leur utilisation pour d’autres domaines de
construction. Toutefois, elle doit être suivie d’une compagne d’information et de
sensibilisation des citoyens et des pouvoirs publics, afin d’instaurer une politique de collecte
sélective des déchets pour faciliter l’opération du tri au niveau des entreprises de recyclage.
Description
122 f : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)
Keywords
Travaux publics, verre, Plastique
Citation
Géotechnique