Comportement des Ailes Delta à Apex privilégiés avec et sans Fuselage-Etude Expérimentale et Simulation Numérique
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Date
2012-09-13
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Université Mouloud Mammeri
Abstract
A ce jour, l’aérodynamique constitue un des pôles privilégiés de la recherche, intéressant notamment et
en particulier le segment de la recherche industrielle. Elle revêt un caractère important tant du point de
vue civil que militaire.
En effet, les études menées cherchent chaque fois à contribuer à la réduction de la consommation de
combustible, un moyen aussi de contribuer à atténuer le réchauffement climatique, et s’agissant de
l’aviation, à assurer une meilleure maniabilité et manoeuvrabilité des aéronefs.
Plusieurs types de recherche sont engagées pour améliorer les performances aérodynamiques tant pour
les aéronefs que pour les véhicules terrestres par l’optimisation des formes et par l’approfondissement
des études sur les profils NASA.
Notre souci se situe dans ce contexte. Ainsi, il est apparu à travers les études et surtout les visualisations
effectuées par le chercheur français M. Leray [1972] que la forme et surtout les valeurs des angles dit
privilégiés peuvent contribuer à expliquer des phénomènes physiques, à améliorer les qualités
esthétiques et autres performances aérodynamiques.
Justement, cette contribution s’inscrit dans la recherche sur l’amélioration des performances
aérodynamiques des ailes delta en investiguant l’influence des angles dits privilégiés sur les
caractéristiques aérodynamiques de celles ci, lorsqu’elles sont considérées seules, puis en interaction
fluide-structure quand on considère la combinaison aile delta- fuselage. Le travail expérimental effectué
est complété par une simulation numérique.
Description
186 f. ; 30 cm. ( + CD-ROM)
Keywords
Aérodynamique, Tourbillon : structure, simulation numérique
Citation
Génie Mécanique