Analyse des états de contraintes dans un réservoir en maçonnerie

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dc.contributor.authorMoukah, Khadir
dc.contributor.authorHouamdi, Lahna
dc.date.accessioned2024-01-25T09:39:23Z
dc.date.available2024-01-25T09:39:23Z
dc.date.issued2023
dc.description86 f. : ill. ; 30 cm (+ cd-rom)
dc.description.abstractLa modélisation du réservoir en maçonnerie de la ville de Larbƹa Nat Yiraten (Ex Fort National) a été effectuée avec le logiciel SAP2000©. Deux cas d’études sont considérés. Dans le premier cas, la dalle du réservoir est conçue pour un court de tennis et dans le deuxième cas, la dalle est transformée en aire de stationnement. Les résultats des états de contraintes du court de tennis ont montré que les contraintes maximales et minimales de compression et de cisaillement sont obtenues par la combinaison (ELU C12) et les contraintes maximales et minimales de traction et de cisaillement sont obtenues par la combinaison (ELU C11). Pour le cas de l’aire de stationnement, les résultats ont montré que les contraintes maximales et minimales de compression, de traction et de cisaillement sont obtenues par la combinaison (ELU C11). La comparaison des résultats pour les deux cas d’étude a montré que la transformation du court de tennis en aire de stationnement a entrainé une augmentation des contraintes qui varient entre 322.88 % et 362.77 %. Il est à noter que les résultats contraints obtenus par le logiciel SAP2000© sont identiques à ceux donnés par des relations de la résistance des matériaux ainsi que la représentation des cercles de Mohr. Ces résultats ont montré que : - Les contraintes obtenues dans le cas d’une aire de stationnement sont supérieures à celles obtenues pour le cas du court de tennis ; - Les contraintes obtenues pour le cas du court de tennis sont inférieures aux contraintes admissibles ; - Les contraintes obtenues dans le cas d’une aire de stationnement en compression sont légèrement supérieures aux contraintes admissibles de compression. Par contre les contraintes de traction sont très élevées par rapport aux contraintes admissibles de traction. - Enfin, pour l’aire de stationnement, la charge induite par le véhicule ne doit pas dépasser 630 [Kg/m2], pour que les contraintes restent inférieures aux contraintes admissibles
dc.identifier.citationConstructions Hydrauliques Aménagements
dc.identifier.otherMst/hyd130
dc.identifier.urihttps://dspace.ummto.dz/handle/ummto/22580
dc.language.isofr
dc.publisherUniversité Mouloud Mammeri
dc.subjectRéservoire en maçonnerie
dc.subjectcontrainte
dc.titleAnalyse des états de contraintes dans un réservoir en maçonnerie
dc.typeThesis

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