Modélisation numérique du comportement d’un remblai autoroutier, supporté par des pieux, sur sols compressibles
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Date
2021
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Université Mouloud Mammerie
Abstract
L’étude des remblais sur sols mous est particulièrement complexe et représente depuis trente
ans un sujet de recherche pertinent.
A travers ce mémoire, nous avons balayé certains des problèmes que rencontre un ingénieur
praticien lors de la réalisation d’un remblai autoroutier sur un sol compressible.
La recherche bibliographique nous a permis de constater les pathologies et les problèmes
majeurs liés à la construction des remblais sur sols mous. Nous nous sommes attelés à regrouper
les théories qui traitent les phénomènes de tassement, glissement circulaire et poinçonnement,
cela nous a permis de comprendre le comportement des remblais vis-à-vis de la stabilité et d’en
prévoir les modes de ruptures. Afin de diminuer les conséquences de la charge appliquée par la
construction des remblais sur ces sols un ensemble des dispositions et traitement des sols et du
remblai a été présenté.
La deuxième partie du travail a été consacrée à l’analyse numérique de la stabilité d’un remblai
autoroutier traversant une zone compressible dont la capacité portante du sol présente de
sérieuses difficultés. Pour cela, un modèle de référence a été élaboré afin d’étudier la stabilité du
remblai à court et à long terme.
L’analyse numérique à court terme a présenté une rupture par glissement rotationnel avec
soulèvement et une faible valeur du facteur de sécurité. D’importants déplacements latéraux et
horizontaux ont été enregistrés ainsi qu’une augmentation de la pression interstitielle en un
temps très court a été observé.
Concernant l’effet de consolidation sur la stabilité du remblai, les résultats de la simulation
numérique à long terme nous ont permis de tirer les conclusions suivantes :
La consolidation a permis d’amélioré la résistance au cisaillement, de ce fait augmenter
la valeur du facteur de sécurité qui représente la stabilité vis-à-vis de la rupture après
application de la surcharge due au trafic.
Une diminution significative des déplacements latéraux.
Une augmentation des tassements en fin de consolidation dû à la dissipation de la
pression interstitielle ce qui cause des tassements supplémentaires.
Description
101 f. ; 30 cm. : ill. (+1 CD-Rom)
Keywords
Remblai autoroutier, Pieu, Sol compressible
Citation
Géotechnique