Etude du Jet d’un Moteur Propulsif
| dc.contributor.author | Chelhi, Khedidja | |
| dc.contributor.author | Chermak, Missipsa | |
| dc.date.accessioned | 2021-11-02T13:02:21Z | |
| dc.date.available | 2021-11-02T13:02:21Z | |
| dc.date.issued | 2020-07-16 | |
| dc.description | 77 f. : ill. ;30 cm. (+CD-Rom) | en |
| dc.description.abstract | Au début de ce modeste travail nous avons abordé le domaine des propulsifs de manière générale dans le but de nous initier est de connaitre les différents types de moteurs propulsifs existants, puis, nous nous somme focalisé sur l’étude d’un seul type qui est le turboréacteur. Dans un premier temps on s’est intéressée à l’étude théorique du turboréacteur où nous avons présentés ses différents organes en particulier par le biais d’une présentation des différentes relations thermodynamiques. Dans un deuxième temps on a exploité la partie expérimentale pour déduire le profil et les différentes coordonnées d'une tuyère convergente à étudier une fois que ces dernières sont connues on reproduit la même géométrie dans la partie numérique dans l’espoir de bien reproduire notre banc d’essai expérimental avec le logiciel Fluent. Toujours dans La partie numérique après avoir présenté le maillage les conditions aux limites; les résultats ont été présentés sous forme de contours, de courbes et de valeurs numériques représentant la pression, la densité, la température et la masse volumique de l’écoulement du fluide compressible. En effet on a réussi à obtenir des résultats numériques dont l’évolution est logique et proche de nos mesures expérimentales et des valeurs analytique obtenues des relations analytiques en particulier pour les valeurs de pression. La dernière partie est consacrée à une comparaison des résultats obtenus entre la partie expérimentale et numérique, on remarque que les résultats sont proches. On tient aussi à signaler que le profil de la tuyère étudiée a été imposé par les conditions expérimentale n’empêche qu’on peut atteindre de biens meilleurs résultats si le matériel utilisé étais plus efficace afin de caractériser le fonctionnement optimal de la tuyère convergente. Comparant nos résultats à ceux obtenus par la simulation numérique (voir chapitre V), nous avons constaté la concordance et la compatibilité de nos résultats, ce qui donne une crédibilité à notre travail. | en |
| dc.identifier.citation | Energétique | en |
| dc.identifier.other | MST/ENERG282 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ummto.dz/handle/ummto/14294 | |
| dc.language.iso | fr | en |
| dc.publisher | Université Mouloud Mammeri | en |
| dc.subject | Moteur propulsif | en |
| dc.title | Etude du Jet d’un Moteur Propulsif | en |
| dc.type | Thesis | en |
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