Initiation au contrôle de la couche limite sur un profil d’aile NACA0015
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Date
2016
Authors
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Publisher
Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou
Abstract
Dans le cadre de cette étude, nous avons réalisé une étude expérimentale du contrôle des décollements de couche limite se produisant sur des profils d’aile en incidence, en régime subsonique.
Les objectifs étaient principalement de trouver la position idéale des micro-jets sur l’extrados de l’aile et de prouver l’efficacité du contrôle en termes d’amélioration des performances aérodynamiques : augmentation de portance, réduction de traînée.
En effet, nous avons pu grâce au suivi de l’évaluation du coefficient de pression sur l’extrados du profil NACA0015, trouver une position adéquate pour que le soufflage de la couche limite, soit le plus efficace possible.
Nous avons pu voir l’influence de la technique de soufflage, sur les performances aérodynamique d’une aile d’avion 𝑁𝐴𝐶𝐴0015 caractérisée par des décollements naissant au bord de fuite et progressant vers le bord d’attaque avec l’incidence.
Les résultats obtenus prouvent que cette technique peut, améliorer les performances de l’aile toute en évitant l’amplification de la traînée, ce qui engendre même une diminution de la consommation en carburant.
Afin d’améliorer la qualité des résultats et portés une critique sur le coût énergétique de cette technique, il est nécessaire d’élaborer un dispositif expérimental amélioré et contrôlable énergétiquement, par des systèmes de régulation de la pression de contrôle. Afin d’utiliser le minimum d’énergie possible.
Description
86 f. : ill. ; 30 cm. +(CD-Rom)
Keywords
Aile NACA0015, Couche limite
Citation
Energétique