Etude du comportement d’un mélange de calcaire et de déchets plastiques pour une valorisation dans la construction routière
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Date
2020
Authors
Journal Title
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Volume Title
Publisher
Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou
Abstract
L’exploitation de nouvelles sources de granulats et la recherche de nouveaux matériaux
qu’ils soient naturels ou recyclés, devient indispensable et parait une solution d’avenir assurant
l’approvisionnement des projets, notamment routiers.
Cette étude expérimentale s’inscrit dans ce même contexte, elle a pour objectifs,
l’exploitation et la valorisation de nouveaux matériaux locaux naturels (calcaire) et recyclés
(déchets plastiques) dans le but de leur utilisation, dans le domaine des travaux publics,
particulièrement, dans le corps de chaussées ( couche de fondation et couches de base).
Les matériaux sélectionnés présentent plusieurs avantages tant sur le plan économique et
environnemental à savoir la disponibilité, facilité d’extraction ou de collecte dans le cas du
plastique, facilité de préparation et enfin économie de transport et de temps car il s’agit de
matériaux locaux.
Les résultats obtenus à l’issus des essais réalisés sur des échantillons reconstitués à base de
mélanges de calcaire et des déchets plastiques permet de tirer les conclusions suivantes :
- Les mélanges étudiés développent des densités sèches réduites comparativement à
celles développées par le calcaire seul, notamment avec les proportions de plastique
supérieures à 5% qui ont enregistré des densités sèches faibles (inférieures à 1.8). Tandis
qu’elles sont assez importantes pour le mélange de 5% de déchets plastique (supérieur
à 1.8) et satisfaisantes comparativement aux seuils fixés par les normes dans le cas d’un
matériau routier.
- Le manque du temps n’a pas permis de faire plus d’expériences pour tester des mélanges
à fortes proportions en plastiques pour montrer d’avantage son influence, ainsi, le choix
de la proportion maximale de 5% de déchets plastiques pour continuer les autres essais
étais retenus ; vu qu’à cette dernière on a enregistrés les résultats acceptables à l’essai
Proctor modifié.
- Pour ce qui est du gonflement il est quasiment nul dans le cas de tous les échantillons
(avec ou sans plastique).
- La portance du mélange (calcaire + 5% déchets plastiques) permet de proposer son
utilisation couches de chaussées même dans les milieux les plus défavorables.
- Les mélanges étudiés présentent des résistances très intéressantes au cisaillement direct
à la boite, traduite particulièrement par des angles de frottement très importants ; ces
derniers passent de 46.5 (calcaire seul) à 49.47 (calcaire + 5% déchets plastiques).
- En ce qui concerne la résistance à l’usure et aux chocs, les résultats obtenus pour les
échantillons étudiés présente des résistances bonnes à moyennes, toutefois l’ajout de
déchets plastiques améliore la résistance des mélanges, qui permet de les utiliser pour
toutes couches de chaussées, tout trafic, y compris les couches de roulement à trafic
important. Par ailleurs, l’essai de dégradabilité et de fragmentabilité révèle
respectivement que les mélanges calcaire et plastique sont peu fragmentables sous
sollicitation mécanique et peu dégradables sous sollicitations hydriques.
- En se basent sur l’ensemble des résultats obtenus, nous pouvons conclure que lesmélanges étudiés ont présentés des caractéristiques mécaniques très intéressantes sous
les différentes sollicitations appliquées pour un matériau de chaussée vérifiant les
conditions exigées par les normes.
- La comparaison du mélange étudié (calcaire + 5% de déchets pastiques) avec les autres
mélanges (marne et schiste) avec la même proportion du plastique, a montré que le
mélange calcaire + plastique présente souvent les meilleurs résultats sous les différents
essais réalisés.
- En perspectives, cette étude mérite d’être complétée par d’autres essai pour mieux
cerner la réponse de ces matériaux sous l’effet d’autres sollicitations mécaniques
(sollicitations cycliques,…) et climatiques (gel-dégel, température,…). Elle mérite
également qu’elle soit concrétisée à l’échelle réelle pour confirmer d’avantage leur
utilisation dans le domaine routier et éventuellement dans d’autres domaines de
construction.
- Ce travail de recherche peut présenter un intérêt capital en géotechnique routière pour
notre région, tant sur l’aspect économique et sur l’aspect écologique et environnemental.
Il peut également apporter un plus à la filière du recyclage des matériaux qui est un
domaine ouvert à l’innovation.
Toutefois, ce type de recherche doit être au préalable suivi d’une compagne d’information
et de sensibilisation sur la mise en place des décharges appropriées et sélectives, permettant la
collecte facile du plastique et d’autres matériaux à recycler
Description
131 f. : ill. ; cm. (+ CD-ROM)
Keywords
Construction routière : valorisation, Calcaire, Déchets plastiques
Citation
Géotechnique