Département des Travaux Publics
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Mémoires de Master
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Browsing Département des Travaux Publics by Subject "Béton précontraint : étude"
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Item Etude d'un pont à poutres multiples en béton précontraint par pré-tension cas Ain Al Azra(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Allileche, Arezki; Dermeche, SihemL’élaboration d’un projet nécessite la réflexion et le bon sens, ainsi qu’une bonne connaissance et la maitrise de domaine d’emploi diffèrent types de structures, différente types d’exécution, les bases de dimensionnement et les logiciels de calcul. Cette étude nous a permis d’approfondir et de compléter les connaissances acquises tout au long de notre formation au sein de l’UMMTO. Elle nous a permis de bien visualiser les différentes phases d’exécution d’un ouvrage d’art, aussi l’application de tous les règlements (B.P.E.L et B.A.E.L …etc.) et d’acquérir une certaine maitrisedu logiciel Robot millénium à fin de mener à terme ce modeste travail. Nous espérons avoir fait de notre mieux, et que la présenteétude aura répondu aux objectifs qui lui ont été assignés audépart et qu’elle sera bénéfique pour les utilisateurs. Enfin, nous espérons que les connaissances acquises lors duce mémoire nous permettront d’affronter la vie active aveccourage et sincéritéItem Etude d’un pont à poutres multiples en béton précontraint par post tension ; cas de la pénétrante autoroutière reliant Sidi Abdallah et Zeralda sur 06 km(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Kadi, Dina; Kara, MohamedNotre projet a été pour but de concevoir et d’étudier un pont qui, se situe dans le tronçon de PK0+12 reliant Sidi Abdallah et Zeralda sur 06 km. Pour cela, on a ppté à la stratégie suivante : Premièrement, il fallait proposer des variantes, dans notre cas, nous avons opté pour trois qui sont : pont mixte, pont en béton précontraint construits par encorbellement successif et pont à poutre en béton précontrainte par post-tension. Après le passage du pré-dimensionnement des trois variantes et en se basant sur des critères d’économie, d’entretien, d’esthétique et d’exécution la variant choisie était celle du pont à poutre en béton précontrainte par post-tension. Deuxièmement, nous avons entamé l’étude détaillée de la variante choisie. Notre étude peut être décomposée en deux parties : La première s’agit de déterminer le nombre et la section des câbles de précontrainte qui assurent la résistance des sections des poutres choisies puis nous avons vérifié les contraintes de compression et de traction au sein des sections à différentes positions. La deuxième étape présente l’étude des fondations de l’ouvrage où nous pré dimensionnons et nous calculons les culées. On peut dire ici que la partie la plus délicate était celle qui concerne l’étude de la précontrainte et sa vérification correspondante. A la fin de ce travail, nous avons pu acquis une bonne formation dans le domaine des ouvrages d’art et plus précisément les ponts à poutres mais elle reste toujours imparfaite et qui devra être compléter dans la vie professionnelleItem Etude d’un pont à poutres multiples en béton précontraint situé au PK 49+200(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Adjemas, Samir; Si Hali, AmineNous avons un pont à poutres multiples en béton précontraint (poste-tension), situé au PK49+200 du projet de l’étude pour la réalisation d’une voie express reliant AIN EL HAMMAM et DRAA EL MIZAN de la wilaya de TIZI-OUZOU. Au cours d’étude de ce pont, l’ensemble des éléments principaux ont été vérifiés conformément aux règles en vigueur. Les dimensions de la poutre, à savoir : sa hauteur, son épaisseur et sa largeur sont limitées par les intervalles imposés par le règlement, afin d’aboutir à une économie optimale. Après évaluations des efforts longitudinaux dus aux charges et surcharges, et après la répartition des efforts transversales au moyen de la méthode numérique, nous avons déduit poutre la plus sollicitée. Le dimensionnement de la précontrainte a abouti à une famille de câbles, est formée de quatre câbles ancrés à l’about. L’estimation des pertes de tension prise initialement (41%) a été vérifiée puisque les pertes calculées n’atteignent pas les 41%. Les contraintes à l’ELS sont inférieures aux contraintes admissibles, donc, les sollicitations agissent restant dans le domaine de sécurité. Arrivé à terme, nous dirons que notre projet de fin d’étude nous a permis d’exploiter un ensemble de connaissance acquises durant notre formation, en plus de l’encadrement et de la documentation qui étaient à notre disposition, ces connaissances nous ont conduit à assimiler l’étude de cet ouvrage. Ainsi, nous espérons que ce travail apportera une contribution appréciableItem Etude d’un Tablier d’un Pont à Poutres Multiples En Béton Précontraint par Post-Tension(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Kaci, AliL’étude de ce projet nous a aidés à améliorer et développer nos connaissances acquises durant notre cursus, en passant par les points suivants : L’ensemble des éléments principaux ont été dimensionné, notamment la poutre conformément aux directives imposées par la réglementation. Les dimensions de la poutre, à savoir : sa hauteur, son épaisseur et sa largeur sont limitées par les intervalles imposés par le règlement, afin d’aboutir à une stabilité, une résistance et économie optimale. La répartition longitudinale des efforts dus aux charges et surcharges et après la modélisation déterminées par le logiciel de calcul Robot, nous a permis de déduire la poutre la plus sollicitée. Le dimensionnement de la précontrainte à abouti à deux familles de câbles. La première est formée de trois câbles ancrés à l’about, la seconde de deux câbles à l’extrados. L’estimation des pertes de tension prise initialement (30%) à été vérifiée puisque les pertes calculées n’atteignent pas les 30%. Arrivé à terme, nous dirons que notre projet de fin d’étude nous a permis d’exploiter un ensemble de connaissance acquises durant notre formation, en plus de l’encadrement et de la documentation qui étaient à notre disposition. Ces connaissances nous ont conduits à assimiler l’étude de cet ouvrage. Ainsi, nous espérons que ce travail apportera une contribution appréciable.Item Étude et conception d’un tablier d’un viaduc par encorbellement successif avec des voussoirs coulés sur place Situé au PK 39+300 Tizi-Ouzou(Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2020) Fritih, Ghiles; Kal, Hafid; Moussaoui, Mohamed LamineOn se propose d’étudier dans ce mémoire le tablier d’un pont routier à poutre caisson en béton précontraint. L’ouvrage d’art sur oued (Viaduc N°04) au PK 39+300 se situe dans la wilaya de Tizi-Ouzou inscrit dans le projet de la réalisation d’une voie express reliant Ain El Hammam à Draa El Mizan. Cet ouvrage d’une longueur total de 250 m est réalisé en 3 travées dépendantes (système Hyperstatique) en poutres caisson en béton précontraint coulé sur place. Une justification de la variante choisie a été faite, suivie d’étude détaillée sur le dimensionnement et le calcul des différents éléments composant la superstructure de cet ouvrage suivant les différentes sollicitations : actions permanentes, actions dues aux surcharges de circulation et d’équipements. Un traitement numérique de modélisation et de calcul a été réalisé grâce au logiciel Robot. Les résultats ainsi obtenus sont traduits par un ferraillage adéquat des différents éléments composant l’ouvrage. Mots clés : poutre caisson, béton précontraint, modélisation, Robot We propose to study in this thesis the deck of a road bridge with prestressed concrete box girder. The work of art on wadi (Viaduct N ° 04) at PK 39 + 300 located in the wilaya of Tizi- Ouzou included in the project for the construction of an expressway linking Ain El Hammam to Draa El Mizan. This structure, with a total length of 250 m, is carried out in 3 dependent spans (Hyperstatic system) of box girders in prestressed concrete cast on site. A justification for the chosen variant was made, followed by a detailed study on the sizing and calculation of the various elements making up the superstructure of this work according to the various stresses: permanent actions, actions due to traffic and equipment overloads. Numerical modeling and calculation processing was carried out using Robot software The results thus obtained are translated by an adequate reinforcement of the various elements composing the work. Key words: box beam, prestressed concrete, modeling, Robot